kategorie Historie

Opel Omega: Poctivé a chutné světové auto

Klasika? To je o vzpomínkách. Dodavatel z oblasti Zoutelande dlouho předtím, než byla o té vesnici vytvořena píseň. Bylo to v době, kdy vlámští dodavatelé ze Zeelandu nebo větší Opel nebo Mercedes řídili 200 dieselů. Byla to auta, která byla v Zeelandu brána dostatečně vážně, aniž by byla vnímána jako křiklavý typ.
Existuje nákup klasiky (kopie)
Citroën Ami

Citroën Ami 8

De Citroën Ami 8, vyvinutý typ 2CV, je jedním z nejznámějších vozů všech dob, spolu s tímto 2CV, štiky, Beetle a R4. Se ztrátou rozpoznatelnosti bylo automobilové kouzlo vyměněno za poněkud napumpované pohledy z aerodynamického tunelu. Pokrok nemůžete zastavit. Ale myslíme si, že tento trend je trochu smutný. Reptal spřátelený starý školní nadšenec; „Všichni vypadají jako oteklé ostnaté čípky.“

Lloyd: od přepravy k lodi

Na začátku minulého století to vypadalo, že nově objevené ‚automobily‘ mohou mít budoucnost. Lodní společnost Norddeutscher Lloyd proto financovala společnost NAMAG, která od roku 1906 používala pro své vozy značku Lloyd.

Ostalgie: Trabant a MZ

Včera jsem s někým mluvil o bývalé NDR, kde byl dobrý život asi 80% lidí. Bydlení bylo levné, vzdělání a zdravotní péče byly dobré a zdarma. A pokud jste právě šli ve frontě, měli byste celý život práci nebo alespoň práci.

Oldsmobile Toronado: americký inovativní

Poznámka: Pojmenujte „automobilový trhák“ modelového roku 1966. Odpověď: Toronado. Kromě toho, že dělal titulky ve všech hlavních automobilových časopisech a většině národních zpravodajských časopisů, přitahoval také davy napříč státy na autosalony a prodejní showroomy od pobřeží k pobřeží. A to, co způsobilo všechen ten povyk, byla především vlastnost.
Renault Espace

Renault Espace: od MPV po crossover

V neděli ráno vždy dostanu čerstvé německé sendviče na čerpací stanici v Apeldoorns Kanaal. Když jsem dostal kořist, vystoupil z obrovského auta muž. Zepředu jsem viděl, že to byl Renault. Na zadní straně byl Espace ... Ta věc byla roztažená a široká. A docela nízko.

Brzy Ford V8

První Ford s blokem V8? To byl 18F z roku 1932. Se svým 90stupňovým V-blokem o objemu 3622 ccm jel Ford těsně pod 130 km/h a zrychloval jako seriózní sportovní vůz. Flexibilita, výkon a nehlučnost…

Renault 10

Renault 10, sympatická klasika

V roce 1965 se Renault nechal slyšet představením jedinečně navrženého a progresivního R16 (na samém začátku nazývaného „1500“). Francouzi jsou již několik let v čele vývoje nových a moderních standardů pro využití vesmíru a cestování. Francie ve stínu nového hatchbacku vykouzlí konvenčnější překvapení: Renault 10 Major.