Prostřednictvím tohoto newsletteru vás budeme informovat o nejnovějším vývoji v rámci AMK i mimo ni:

Newsletter: obecný newsletter, který vám jednou za čas zasíláme, abychom vás informovali o nabídkách, speciálních akcích a podobně. Myslete na věci, jako jsou změny v legislativě, plánované události a další věci, které stojí za to vědět.

webová stránkaDenně vás budeme informovat o nových zprávách na internetových stránkách AMK

Datum uzávěrky: Každý měsíc vás v krátkém předstihu informujeme o termínu uzávěrky AMK, abyste byli včas s tiskovými zprávami, inzeráty a/nebo klasikou pro nadcházející číslo. Obvykle obsahuje i stručný přehled plánovaných témat.

Vyberte seznam (y):
Zpravodaje: Zašleme to jednou za čas, pokud je něco nahlásit nebo se objeví nové číslo.
Datum uzávěrky: s tím vás budeme průběžně informovat o datu uzávěrky, kdy je čas zaslat vaše tiskové zprávy, klasiku a podobné věci. Šikovný! Jednou za měsíc.
webová stránka: náš denní zpravodaj, pokaždé, když se objeví nové zprávy, objeví se ve vašem e-mailu. To je velmi užitečné, pokud si chcete přečíst o historických autech.

6 Odpovědi

  1. Mohl jsem dostat jeden vzhůru nohama Timken při poruše, pak 40000 130 bf Byl jsem blázen do toho auta, převodovka borgward nebo co by něco dokázalo. Doma, také jsem musel vyměnit přední přední stranu za rezavou kvůli spotřebě Alův mladý muž, kterému jsem to prodal ostrov co najezdil hodně km v UK Pak nezapomeňte na krásné kupé, ale moc by se mi líbila berline 130 v černé, říkali tomu Italové Mercedes I Vonda XNUMX krásnější

  2. Můj otec koupil tmavě zelený Austin 1300 v roce 1976, když mi bylo 11 let. Ale předtím jsem měl tento model velmi rád, s nímž jste se potom docela pravidelně setkávali na silnici. V Anglii v roce 1980 jste na tyto vozy narazili, bylo to nejprodávanější anglické auto v letech 1962 až 1971. Často jste také viděli Huntera Hillmana, stejně jako z něj odvozený Sunbeam Vogue, Singers atd. Anglické silnice v těch letech byly opravdovým skanzenem, který jsem si dokonale užil. Austin a Morris 1100/1300 byli během těchto let považováni za minulotýdenní televizní časopis. Byli poddimenzovaní a na příručce už rezavěli. Anglický automobilový průmysl má velmi bohatou historii, do které se vyplatí ponořit. Díky reklamě v AMK jsem koupil svůj Morris 1300 v roce 1993 od květinářství v důchodu v Almelo. Stanice Almelo De Riet sousedila s Weggelaarstraat 9, kde byl Morris - ještě od jeho prvního majitele ... - úhledně zaparkovaný. Pneumatiky byly měkké, červené světlo nabíjecího proudu zůstalo svítit, ale auto jelo jako kouzlo. 4000 staromódních guldenů bylo v těch letech stále značné množství, ale auto udělalo dobrý dojem. O tři dny později byl nákup sjednán ve Vriezenveenu a téhož odpoledne jsem ve svém Morrisje odvedl krále zpět do Severního Holandska. Když jsem se vrátil domů, byl jsem šokován, když jsem viděl, že v autě je ještě šest týdnů STK. A na cestě k mému prvnímu klubovému setkání v Blaricum začal zadní pomocný rám uvolňovat na Ring Amsterdamu. Díky bohu bylo možné vše obnovit v klubovém kontextu a Morris obdržel zásadní opravu a novou STK současně. Už téměř 30 let jsme nerozluční. S Morris 1300 dělám v této oblasti pouze turistické potěšení, při 80 km / h už motor dělá 4000 ot / min, takže se mu vyhýbám jako mor. Protože se vždy udržuje uvnitř, stav se za 30 let téměř nezhoršil, ale v garáži se zapráší. Snadné opláchnutí pomocí kbelíku s vodou a houby. 87-06-MZ, nebo jako majitel garáže pro kutily řekl „Easy Sat“. A tak to je. S elektrickým benzínovým čerpadlem je vypouštění benzinu, který se stal nepoužitelným, tak snadné. Čerstvý peut v něm a i po roce nečinnosti to začíná na první pokus. Řízení těchto automobilů na klidných silnicích je velkým potěšením, motor je velmi hladký a pohodlí vynikající. Nikdy jsem si Morris za peníze nekoupil, ale po 30 letech se i tento argument ukázal ve prospěch těchto okouzlujících aut ...

  3. V polovině 70. let jsem řídil přesně stejnou poznávací značku 404 32-BL-25, úžasné auto.
    Během návštěvy veletrhu Koelner Messe bylo moje auto zaparkováno večer u Ringu
    Seděli jsme v restauraci a slyšeli sirény sanitek, policie, ale netušili jsme, co to je „ZTRÁTA“. Po našem dezertu hledajícím moje zaparkované auto, nikde k vidění ... PILI jsme „něco“, ale to bylo velmi podivné…. POLIZEI angerufen, ACH SIE SIND DER HOLLAENDER, mísy SIe zum Polizei amt .... Co se ukázalo…. mladý řidič vozu Opel roztrhl přes kruh více než 80 km, narazil do staršího muže, který přešel silnici (který se později ukázal být mrtvý) a narazil do 404 skrz můj kufr…. zadní nárazník byl téměř na zadním sedadle ... úplná ztráta … .. O 6 měsíců později ... vidím MŮJ vůz spokojeně jezdit po Brabantu, harmonika byla narovnána a majitel byl s tímto nádherným autem velmi spokojený…. !! Mám skvělé vzpomínky na toto „“ doktorské auto ”, jak se také nazývalo… ..