Dokážete soucítit s Olgerem, který se snaží dostat na cesty věrného společníka z minulých let – Fiat 600? A to nejen po celkové rekonstrukci, ale i s elektrickým pohonem? Rozumíš? Existuje pro to vysvětlení?
By: Dirk de Jong
Když Olger před pár lety koupil Fiat od automobilky ve Sneeku, auto bylo stále hodné STK, ale obávaný oxidační proces začal mnohem dříve. Na SPZ byl Fiat, ale později se ukázalo, že to byla jeho španělská sestra, která už svářečku viděla nesčetněkrát. Už byl v garážové firmě připraven na akci perlíku, protože vyhlídka na uzdravení nebyla.
Jako mechanik/dělník plechu se to pro Olgera stalo velkou výzvou, vlastně vzrušujícím receptem, nejen udělat ho elektrickým, ale především vyřešit všechny problémy, s nimiž se setká. Vůz musel být kompletně přestavěn z nového a originálního plechu, svařované kusy jsou pro Olgera 'tabu'.
Terapie?
Už mu doporučoval klub Fiat 600, aby šel na terapii, protože kdo do takového plánu vkládá tolik času a energie, když v rámci klubu najde rozumnou kopii? Olgerova odpověď: „Ne, chci tento projekt dělat úplně sám. Práce s plechem je pro mě jednoduchá, je to moje každodenní práce. Vždy jsem měl z Fiatu 600 hřejivý pocit a je to prostě výzva! Samozřejmě víceletý plán a pracná práce, ale i to je to, co mě uspokojuje.“
Motivatie
Musíte být trochu divní, abyste měli stejný přístup? Existují nadšenci do klasiky a veteránů všech tvarů a velikostí, všech věkových kategorií s automobily od dokonalých až po projekty s odpovídajícími příběhy. Pro Olgera je to příjemná zásuvka k obnově, ale také k tomu, aby přijal výzvu poskytnout Fiatu další zdroj energie. Zaměřuje se na svůj koníček s vášní, která mu dodává vnitřní sílu, a tento stav mysli je pro něj blahobyt a bohatství...
Přečtěte si také znovu:
- Seat 600
- Fiat 600 Savio Junggla
- Fiat 600. Silný koncept, mezinárodně oblíbený
- Dojivý dojem Fiat 600 D (1964). Malé štěstí, velká ctnost
- Snění o Fiat 600
elektrická přestavba je jediný způsob, jak udržet takové skvosty na silnici a nezaplavit naše silnice nevzhledným plechem ošetřeným vysokotlakou pumpou na kolo. Škoda, že ropná lobby má stejné triky jako uhelní nostalgici.
Jak můžete být proti iniciátorovi, jako je Olger? Kolik starých lidí jsme opět učinili mobilními, když jsme jim dali elektrický motor? Co se týče aut, 600 je taky oldie. Užijeme si spoustu legrace, až to kolem našich stolů prosviští na slunné terase bez oblaku kouře. jít na to! ('oldie' není míněno blahosklonně: do 20 let budu také)
Ano, Olgere. Proto se přimlouvám za vytvoření moderní elektrické kopie (beameru?) Noční hlídky a její promítání v Rijksmuseu na základě pokroku. Znečištěnou variantu s obsahem oleje lze poté ekologicky vyčistit.
oooo, to máš na mysli https://beleefdenachtwacht.nl/ Říkám, že spousta lidí utíká za fakty…….
Ano, mnoho lidí je skutečně za fakty a mnoho lidí si přečte pouze první větu v odpovědi a někteří z nich skočí přímo na odpověď.
Takže prosím čtěte dál.
Dovoluji každému nakládat se svým majetkem jak chce. Při vší úctě, pokud jde o mě, každý si může svůj koníček provozovat dle libosti, sám to dělám a jsem otevřen souhlasu i nesouhlasu.
Moje poslední věta o elektrifikaci klasiky zní: Vůbec se tomu nebráním. Prostě nejsem pro. Děkuji za pozornost.
Jajajajaja, už to slyším, je spousta lidí, kteří se bojí změn…….. v 50. letech vznikla hot-rod scéna, kdy se šrotovné oživují poškozením karoserie nebo motoru „půjčováním“ věcí od jiných aut , také známý jako recyklace. EV jezdí mnohokrát lépe / snadněji než jakýkoli jiný pohon. Ale jo…….! vždy budou lidé, kteří setrvávají ve starém, místo aby přijali nové. A ano, mám také zcela originální Chevy bel air z roku 55, který mě pravidelně baví.
Pokud chcete jezdit v ekologicky kontrolovaných, „čistých“ městech, toto může být řešení.
Každému, co jeho vlastní! A hlavně si užívejte svou práci a lásku, kterou do ní vkládáte.
Obdivuji Olgerovu snahu, aby auto bylo opět provozuschopné s novým a originálním plechem. Co mi ale přijde méně je to, že se nechystá udělat auto originální s ohledem na zdroj pohonu. Jsem moc pro originalitu ale pak i všechno a každopádně jsem proti elektromobilům obecně. To druhé je však jiný příběh.
opět škoda, i na místo…
Leonard Lang byl darebák, který koupil sedadla a propašoval je přes rdw jako fiat.
ach jo? Jaký had! Má to určitě pěkný příběh.
Hodně štěstí Olgere!