Dojivý dojem Fiat 600 D (1964). Malé štěstí, velká ctnost

Auto Motor Klassiek » Zprávy » Dojivý dojem Fiat 600 D (1964). Malé štěstí, velká ctnost
Kupuji tam klasiku

Od 1955u po 1985, chodil v mnoha variantách a zemích. Fiat 600 se rozvětvoval tak, jak to bylo u derivátů Seat, Fiat-Neckar, Zastava, Abarth a mnoha variant karoserie od Fiatu a od různých kulturistů. Fiat 600 sám prošel nezbytnými změnami od společnosti 1955 až do konce výroby v systému 1969. Toto je také případ v 1964, když se rozloučil se sebevražednými dveřmi jako 600 D, ale udržel si jeho poněkud luxusní střih se spoustou chromovaných ozdob. Našli jsme velmi ranou kopii seriálu u Nosstalgie v Drachten dobrý namontován.

Egbert Spinder nabízí unikátní 600 D od firmy 1964 a nedokázali jsme odolat pokušení jezdit staromódně a málo. Tento Fiat 600 se datuje do éry, kdy i v malé a cenově dostupné třídě byla věnována velká pozornost detailům a vybavení. Vozík vypadá krásně a vyznačuje se přítomností krásné podlahové dekorace, spousty chromů, přepínačů a tlačítek navržených s péčí a láskou a dalšími ornamenty, které vydrží denní světlo.

Funkční a elegantní

Navíc Italové instalovali účinný systém vytápění a dva sloty pro odmlžení čelního skla. Pro umožnění těchto funkcí musíte ovládat tenké tyče (pod přístrojovou deskou). To vyžaduje nějaké hledání a vzhledem k nádhernému počasí, ve kterém nepotřebujeme testovat Fiat, ale chceme vědět, o čem mluvíme. A může tedy také říci, že na funkci v 600 D. není vůbec nic, co by si stěžovalo. To platí i pro indikační světla a hodinářství, které vedle rychlostního měřícího přístroje obsahují také měřič teploty vody a plynoměr.

Designová harmonie a blok Tipo 100

S trochou aranžování se čtyři lidé snadno vejdou do malého vozu Fiat, který také spolkne zavazadla několika způsoby (v závislosti na počtu cestujících). Také pro malé předměty, protože chybí opravdová skladovací police a dveřní tašky. Fiat také ukazuje harmonii designu v několika ohledech. Podíl 600u a derivátů postavených na základě licence byl vždy plně vyvážený a navíc 600 je velmi pěkně nakreslený. Jedná se o atraktivně navržený vozík, který byl navíc vybaven motorem, který (v modifikované podobě as různým obsahem válců) sloužil v malých Fiatech až po změně tisíciletí. Vodou chlazený a rychlý čtyřválcový blok Tipo 100 v 600 měří 767 cc a generuje 29 PK při malé rychlosti 5.000 za minutu.

Ovládejte zařízení s pocitem

Jízda 600 D je samozřejmě jedním z oddělení v čase. Ale je to zábava! Rychle jste zvyklí na malou vzdálenost pedálu a provoz převodovky, z nichž první není synchronizována. Je také důležité provozovat poker s pocitem: prsty kolem tlačítek a převodovka může být provozována s nezbytným odporem, ale určitě přesně.

Pracovní etika Amish

Na vnitrozemských silnicích na západ od Drachten, 600 ukazuje (zejména ve třech a čtyřech), že má překvapivou křivku zrychlení. Když je rychlost ve vyšších regionech, auto se chce posunout dopředu (ve všech relativitách), jste na 80 a 90 kilometrů za hodinu. To je ve Fiatu dost, a to je zvláště vhodné pro turistiku na venkově. Mimochodem, blok, nenechte si ujít rytmus, a stejně jako ostatní technické záležitosti, to zní úžas v nádherné a láskyplně hotové Fiat kočár. Tvrdá práce je prováděna tímto velmi silným blokem a podpůrnou technologií, která udržuje 600 D v chodu. A to funguje bez problémů.

Robustní podvozek, krok do strany

Šasi s příčnou listovou pružinou v přední části, která také slouží jako stabilizátor, také dokládá správnou formu živosti. Rozhodně to tlumí a pruží, a přestože Fiat chce v několika nárazech bočního větru udělat krok na stranu, určitě se cítí skvěle - zejména na zadních silnicích. Směr jízdy lze snadno zjistit pomocí velkého volantu, který nevyžaduje žádnou korekci od řidiče ve střední poloze. Vozík je snadno ovladatelný a (opět ve všech relativitách). Mimochodem, stále existují věci, které je třeba řešit. Egbert Spinder říká, že ložiska kol musí být vyměněna a že sada s novými těsněními a těsněním není ani nadbytečným luxusem.

Extrémně mazlivá klasika Fiat

Tento Fiat 600 D získá ty body na i, a on si to zaslouží. Tento 600 D je ve výborném stavu a je také velmi brzy 600 D se sklopnými dveřmi pod sloupkem A. Kromě toho, 600 je jedním z nejúžasnějších Fiats, který byl postaven. Fiat samotný, nabyvateli licence. Třicet let, v různých kapacitách, v různých částech světa av milionech. Opět jsme si všimli, proč byl koncept tak úspěšný. A proč je 600 D dnes ideální klasikou, od dálnice, zažít opravdové zábavné jízdy. Je to ctnost a ne méně než to.

Díky Egbertovi Spinderovi, Nosstalgia Classics

 

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

2 odpovědi

  1. Vždy pěkné kousky, ale také vždy v uhelné angličtině. Obsah je důležitější než forma, ale čtení je někdy bolestivé ...

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory