Citroën vždy byla značka, jejíž různé úpravy a výtvory byly provedeny. Když vidíme tento krásný design, neměla by být jízda v letních dnech velkým potěšením? Nic nepřekoná pocit z jízdy s otevřenou střechou. Projekt, který svým vznešeným provedením a dokončením vzbuzuje úctu, jaké to musí být privilegium vlastnit takovou speciální klasiku.
By: Dirk de Jong
De Citroën se hodně liší od běžného 2 CV. Díky kombinaci s atraktivním dřevěným tělem je upravené tělo velmi atraktivní. Nový přístup k firemnímu vozu? Na typovém štítku je uvedeno „Ramasser“, takže vyzvednutí věcí by bylo vhodné. Všimněte si zvláštního alternativního umístění rezervního kola zapuštěného do kapoty. Tato myšlenka byla převzata z Citroën ve verzi Sahara 4 × 4 se dvěma motory, další jedinečný Citroën výkon.
Lauwersoog
Talentovaný designér (restaurátor) se zjevně chtěl prosadit v původně střízlivém životopise 2. Kachna má teplé místo - v jakékoli verzi - v srdci celé generace. Tuto nápadnou karoserii 2 CV jsme našli v Groningse Lauwersoog a úkoly pro majitele bohužel zůstaly neplodné. Otázka, kdo je „tvůrcem“, a zpráva o konstrukci jeho působivého 2 CV zůstává zahalena temnotou. Ale možná po přečtení tohoto článku se sítě stanou aktivními a objeví se jména. U tohoto vlastníka a freebootera se ale odvážíme použít text ze složky 2 CV: De Citroën 2 CV je více než auto, je to způsob života a má… Joie de Vivre.
Čtěte také:
- Citroën 2 CV6 Speciální (1986)
- Citroën 2CV4, který nechtěně ovládl Porsche
- De Citroën 2CV AZ z roku 1969. Skutečná kachna
- Historie Citroën 2CV. První část. TPV, Francouzi a Belgičané
- Historie 2CV. Druhá část: 1960-1974. Diferenciace, růst a inovace
- De Historie 2CV. Část 3. 1974-1990 (slot)
měl v roce 1968, ženatý mladý, vínově červený 2nd hand vínově červený 2CV, bylo to dokonale přizpůsobené vašemu vkusu a technice, pak v noci přede dveřmi jel zezadu úplně opilý chlapík s Fordem Granada, ale kachna má zuby s ramenem lichoběžníkového ramene, kvůli tomu se u Fordu při nárazu zlomila tyč řízení a policie mohla sledovat stopu k podezřelému autu na druhou stranu města, tam byl řidič zvednut z postele atd. ., pak to pro nás byly Ami 6 a Dyane 4, všechny řízené s velkým potěšením.
Měl jsem kachnu z roku 1965 s opotřebovanými ložisky klikového hřídele, takže jsem byl jen oklamán.
Také jsem kdysi měl model z roku 1995 s červenými poznávacími značkami TT, kde jsem dal 4 týdny 12,000 110 km na hodiny, ale celý plyn s křížem XNUMX / km po celé Evropě každou minutu s myšlenkou, že motor exploduje hned ... ale ne!
Ahoj Jan, kachna z roku 1995?
Jak krásné
Sám vlastním Charleston z roku 1987