Kachny přicházejí v různých typech. To není překvapivé, protože dodávka Toute Petite Vehicule Citroën byla postavena v letech 1948 až 1990. Citroën 2CV který se v kruzích nadšenců jmenuje Real Duck, pochází z období, které začíná uvedením a končí produkcí staré Duck na počátku sedmdesátých let. Řekněme tedy 18 SAE-PK 2CV a vše, co pro to bylo postaveno. Udělali jsme zprávu s kopií z roku 1969, a Citroën 2CV AZ, který byl také dodán nový v Nizozemsku.
Dijkstra Classic Cars & Youngtimers nabídli Citroën 2CV AZ zapnuto. Stav kachny byl důvodem k okamžitému sjednání schůzky. Jeli jsme to za krásného zimního dne. Užili jsme si téměř původní stav. Nejen kosmeticky, ale i technicky to byl 2CV, který si plně zasloužil označení autentické. Navíc se jedná o skutečně starý 2CV. Má úzká koncová světla, šikmou zadní registrační značku, obrysová světla a malý rychloměr. Originální motor A53 je také ukazatelem v tomto směru. Nebo spíše: důkaz důkazů.
Druhý život
De Citroën Společnost 2CV AZ byla před lety zachráněna skutečnými nadšenci kachen. Dali 2CV druhý život a mnoho se s tím ani nemuselo dělat. Stát byl zachován původní. Technologie byla dost dobrá na to, aby zvládla svou práci po zásadní opravě. Vzhled zůstal tak, jak byl. Leštění nebylo možné, protože původní světle modrá barva by pak uvolnila místo pro červenou vrstvu menie. Majitelé museli svařovat jen několik míst. Také zrekonstruovali nábytek, ale aniž by to ohrozilo původní charakter. Navíc je vynikající v celé své jednoduchosti.
Skromný výkon, skvělá klasická zábava
Přes malý objížďka přišel Citroën 2CV AZ jel do Dijkstra v Sexbierum a jeli jsme. Už jste to četli: jedná se o čistou klasiku pro klidné jízdy na venkově a případné klubové jízdy. Motor o objemu 425 cm53 (A18) s 85 SAE-HP je na tuto práci příliš skromný. Zastaví se rychlostí 2 kilometrů za hodinu. Jedná se o zpomalující auto, které vám dá spoustu času si uvědomit, že rychlost národů je nadbytečná. Je v něm vše, co potřebujete. Funguje a je také snadno ovladatelný. Otevíratelná plátěná střecha (se zámkem) je navíc příjemným plusem od zavedení modelu 1948CV v roce 69. A komfort odpružení je samozřejmě slavný. Houpání a houpání je také méně u 2-er 1965CV než u modelů z období před rokem 2. Protože tento XNUMXCV má také teleskopické hydraulické tlumiče vzadu.
Nový majitel
Dijkstra v Sexbierum má Citroën 2CV AZ byl od té doby prodán. Nový majitel se rozhodl pro 2CV, který byl postaven v Belgii. A stále má 69 specifikací a odpovídající čísla, včetně belgického čísla podvozku, které začíná na 29. Samozřejmě mu to ukazuje více než pět desetiletí životních zkušeností. Ale právě to dělá tento 2CV speciálním. Prakticky originální, s viditelnou životní zkušeností. Tančící syn omámený. Skutečná kachna své doby, navíc, která je stále skutečná a není obnovena. Tyto čisté přísady zvyšují charakter tohoto 2CV. Ve všech skromnostech přináší tento 2CV novému majiteli spoustu čisté klasické zábavy. Cítili jsme tuto zábavu a bylo velmi obtížné rozloučit se s tímto 2CV. Můžete si přečíst, proč jsme byli v obsáhlé zprávě, kterou jsme vytvořili s tímto 2CV. Jeden Citroën, což je skutečná kachna několika způsoby.
