Jaap miluje Renault, francouzský automobil si už během svých pracovních let u dealera Renaultu Rosier v Leeuwardenu podmanil srdce svých motoristů. Už v té době si myslel, že jde o vzhled s odvážnými moderními konturami a mluvíme o 60./70. Letech. Renault 16 TS má v zásadě stejné tělo jako normální 16, ale je vybaven různými vylepšeními. Všechny doplňky ve standardní výbavě vykazovaly cenovku 9.995 XNUMX ƒ
By: Dirk de Jong
Jaap: „Doplňky jsou vyhřívané zadní okno, opěradla mají tvar vany. Na nárazníku před grilem dvě obdélníková bodová světla, dvoustupňové stěrače, pedál pro ovládání ostřikovače čelního skla a světlo pro čtení map. A co je samozřejmě ještě důležitější, je zvýšení výkonu motoru. Renault 16 TS tak dosáhl maximální rychlosti 163 km/h, zatímco standardní 16 má rychlost 145 km/h. Brzdový systém byl proto posílen a vybaven posilovačem brzd, zkrátka bezpečným a hlavně pohodlnějším. “
Historie
Jaap: „U mého zaměstnavatele byl Renault 16 výkonným vozem, přičemž 16 TX byl vrcholným modelem. Předchůdcem 16 TX byl Renault 16 TS s výkonem nejméně 83 koní. My 16 TS je velmi raná verze, podepsaná v březnu 1968 v burgundské červené barvě a co je velmi zvláštní: Unrestored. Pro mě je tento Renault 16 TS klenotem, a to i díky svým vlastním vzpomínkám na tu dobu. “
minulé časy
Jaap: „Auto vlastním 25 let. Moje pátrání začalo na jihu Francie (Biarritz), kde jsme zůstali jako rodina s přáteli, se kterými máme stále vřelý kontakt. Internet ještě nebyl, takže jsme se museli spolehnout na místní noviny s dojezdem aut z regionu. Nakonec bylo auto nalezeno v Grenoblu, přesně v barvě, kterou jsem hledal, a co je důležitější: verze TS. Teď šlo jen o to, dostat technologii zpět do špičkové podoby a řešit malá místa rzi. “
'Denní řidič'
Vůz zůstal poprvé na francouzské poznávací značce, což v Nizozemsku okamžitě vyvolalo pěkné reakce. (Nyní to již není povoleno.) Vůz byl také používán na dlouhé prázdninové cesty do mnoha zemí v Evropě, ale pro pohodlí byla vybavena pětistupňovou převodovkou. Láká tento speciální Renault 16 TS pouze v Nizozemsku? Určitě ne… Ve všech zemích; Belgie, Německo, Dánsko, Česká republika a samozřejmě Francie, Jaap získal mnoho chvály za jeho držení. Jeho poslední veřejné vystoupení bylo na concours d'elegance, kde za volantem seděla jeho dcera Jolanda. Zvláštní, protože jako dítě ve věku 1 roku byla ona a její rodina seznámena s tímto zvláštním „volitem“ na jihu Francie. Nyní je to zachovaná kopie. Ale Jaap se nemůže dočkat, až zase pustí spojku a zažít překvapení rázné akcelerace na naší holandské silnici. U tohoto příběhu od Jaapa viditelně zvedáme palce.
Čtěte také:
- Renault 16 TX (1974). Pro Henka obrovský kus pohodlí.
- Renault 4. Vzpomínky na rok starý francouzský evergreen
- Renault 15 a Renault 17. Krásné sedmdesátá kupé ze Sandouville
- Renault 10, sympatická klasika
- Renault Espace, narození nového závodu
Tento automobil nemá posilovač řízení, řídí se silně?
to kvůli mým kloubům/svalům.
Auto roku. nevěděli, že rezivěl jako blázen.
proto jsou všichni pryč. Odpočívej v pokoji.
Skvělý článek o 16tkách.
Sám mám Renault 6, na kterém se pracuje. Chvíli jsem hledal místo řidiče s plným podvozkem. Zjevně těžké najít. Paní Rudicová
Skvělé, že stále existuje jeden v tomto původním stavu. Komplimenty! Měl jsem všechny. TL, TS, TX. Řídí jako král. Do Francie s karavanou Kip za sebou. Po cestě pomáhal chudý Francouz zásobovat svou přehřátou R16 čerstvou chladicí vodou. Chlazení nebylo silnou stránkou. K odvzdušnění potřebujete trik. Dalo nám to příjemnou večeři.
Odpověď Renaultu na Citroën ID/DS.
Měli jsme červené TX, až se to nakonec rozpadlo z bídy a šlo do šrotu.
Moc pěkné auto.
Renault 16… Super auto. Je nepochopitelné, že v létě za dobrého počasí lze vidět tak málo exemplářů.
Centrum 16, garáž provozovaná Alfredem van der Gaastem, úřadem pro Renault v IJmuiden. Za službu nebo převodovku pro můj Renault 12 kombi z roku 1974 si užívá, co tam má. Také u Renaultu 16 vidím spoustu podobností v částech a logice.
Kdysi jsem dostal 16 jako zapůjčené auto. Převodovka řízení fungovala perfektně! Vlastně je všechno v pořádku a myslím si, že je to pěkné cestovní auto.
Opravdu chápe nadšení pro tuto ikonickou 16!
Roel Decker.
Pěkný! Ale kožené čalounění od TX?
Gratuluji k tak krásnému exempláři.
Vlastnil jsem také bílý R16 TS. Super auto, s pěknými jízdními vlastnostmi
Řídím Renault 50 let a myslím si, že R25 je po R16 nejhezčí auto.
Bavte se s R16 Jaap
koupil ojetý automat 1970TS v Kanadě v roce 16, kde musím jet do Ameriky. .pv instalovat osvědčenou a staromódní americkou technologii, muselo se to udělat jinak a krabice byla provozována elektronicky, tj. s olejem atd., ale bylo na ní příliš mnoho elektřiny. To se samozřejmě zlomilo. První prodejce Ranault, kterého jsem z knihy vylovil, byl jeden na silničním okruhu 610 kolem Houstonu. Vedoucí služby tam svým nejlepším texaským přízvukem řekl „git that dodo bird outtahere“. Velmi dlouhý příběh s
vleklá nemoc. Pokud jde o Zacapu Guatemala, byli obtěžováni prodejci Renaultu. A pak zpět do CDMX, stejně jako lidé Renaultu. Ve vší slušnosti, během přestavby kbelíku byly některé lopatky instalovány obráceně. Nakonec mě Federales zastavil v San Luis Potosi kvůli neplatnému papírování a poté dal autu dárek. Občas ho vidím jezdit v CDMX:
V autoškole jsem také používal Renault 16 TS a TX. Kromě toho jsem měl také R8 a R10 jako čtecí auto.
R16 mi jezdila na LPG ročně bez problémů, fantastické auto. Protože jsem byl prodejcem Renault / Rosier, prodal jsem hodně Renaultu od R 4 do R 16 svým studentům. Klaas také ví, že Rosier také prodal Borgward, také super auto.
Jedno z nejlákavějších aut roku.
Také jsem jednu měl. Stejná barva a také TS. Mám na to dodnes pěkné vzpomínky. Tento Renault jezdí fantasticky a když zavřu oči, stále cítím tu nádhernou jízdu. Každou chvíli jednoho vidím a trochu na majitele žárlím.
Velmi pěkné zařízení. Může poslat jako prázdninové auto na měsíc. Naprosto skvělé bylo, jako otrok začínajícího platu, že v něm byl tank na LPG, kde také dobře běžel. Může být naplněn až na 100%, což dává pěkný efekt s odpojením. Jsem ráda, že jsem nikdy nekouřila, jinak bych už neměla obočí/vlasy. Také převodovka řízení byla zcela v pořádku. To také poskytlo spoustu prostoru vpředu. Moc nechápu, proč zmizelo řízení.
Bude to znít divně, ale nemůžete zapálit LPG zapálenou cigaretou. Také žádný zemní plyn. Nedostatečná zapalovací energie.
Krásné auto! A naprosto originální, skvělé! Gratuluji.
V každém případě je Renault 16 samozřejmě skvělé auto. Extrémně inovativní, po R4 téměř první hatchback s variabilním interiérem, vynikajícím držením na silnici a super pohodlím. Bylo logické, že se okamžitě stal autem roku. Vyrábělo se v letech 1965 - 1980. Legendární ikona!