V roce 1974 importér Fiat Leonard Lang přivezl Seat 133 do Nizozemska. Španělský nástupce Seatu 850, licenční model Fiatu 850, u nás debutoval jako Fiat 133. Novinka se umístila mezi 126 (s dvouválcovým motorem vzadu) a úspěšným – a moderním – 127 od začátku. Vynikal kombinací poměrně moderního designu a použití osvědčené technologie Fiat/Seat 850. 133 měla mimo jiné motor a pohon vzadu, což bylo u nového vozu v roce 1974 docela běžné.
V Nizozemsku nebyl vůz v rámci řady Fiat nejžádanější. Fiat 133 je dnes také opravdu vzácný vzhled. Vzácnost. Naštěstí nám Ulko Gosma dal možnost postavit jeho žlutou 133 do světla reflektorů. Když se s tímto nápadem setkáme tváří v tvář Fiat construzioni Seat nemůžeme potlačit úsměv. Stav Fiatu španělské výroby, dodaného Leonardem Langem v Enschede v roce 1976, úsměv jen zvětšuje: dobrý a originální.
Nabídka vesmíru
To platí i pro techniku. Motor a pohonné ústrojí mají nyní za španělskými stoličkami 91.000 133 kilometrů. Vyzkouším, jak se původní technika drží dodnes. Kromě toho budu mít určitě zvláštní řidičský zážitek. Když se posadíme do Fiatu XNUMX, všiml jsem si, že v XNUMX. letech se Seat inspiroval designem Fiat 126 a Fiat/Seat 127† Místa – zejména vpředu – je na vůz této velikosti dostatek. I když prostor pro nohy omezují silně dovnitř ustupující podběhy. Přesto je prostor pro pohyb – a tím i nad hlavou – více než dostatečný, a to i pro vysoké lidi.
Funkční, jednoduché, elegantní
Interiér je funkční, hlavně čistý a jednoduše zařízený. Za volantem – s klaksonem Fiat – je páskový rychloměr s mimo jiné tečkami ukazatele řazení a plným palivoměrem. Kromě toho má palubní deska uprostřed dvě větrací mřížky, pár ovládacích tlačítek (včetně vyhřívání zadního skla, standardní u Fiatu 133 v severní Evropě) a odkládací přihrádku, do které lze uložit potřebné věci. Židle jsou od dárce Ulko Gosma 133, „L“ z roku 1979. Nábytek se zdá být malý, ale opravdu dost vydrží. Navíc lze nastavit opěradlo.
Geny 850
Startuji 843 ccm Fiatu 133 vzadu. Pro udržení studeného bloku během prvních minut je vytažena páčka ručního sytiče – umístěná mezi předními sedadly. Charakteristické bublání a živý zvuk okamžitě prozradí geny Fiatu a Seatu 850. Než prozkoumáme okolí Gaasterlandu, majitel doplní palivo. Plnicí otvor se nachází uvnitř motorového prostoru. Pro doplnění paliva je proto nutné otevřít malý kryt motoru. Pěkná věc.
Provoz z jiných časů
Když jedeme a máme zahřátý motor, všímám si, že k dosažení přijatelné rychlosti se musí hodně používat osvědčený zdroj 843 ccm. Existuje více znaků, které naznačují, že se s Fiatem 133 a jeho osvědčenou technologií vracíme nejméně o čtyři desetiletí zpět. Vezměte si například přepínání. Tento pohyb vyžaduje pevnou ruku a správný cit k nalezení dalšího a správného převodového stupně. Všiml jsem si také, že konstrukce 133 ovlivňuje držení silnice. A řízení oceňuje nápravná opatření ze strany řidiče. Brzdění je také jiný příběh. U 133 jde o to, dát nohu na střední pedál v dostatečném předstihu. Nepoháněné zarážky bubnu se zpomalí pouze při hlubokém sešlápnutí pedálu. Je to otázka očekávání.
Zábava: opravdu staromódní jízda
Je příjemné pracovat ve Fiatu 133. Protože tohle je opravdu staromódní řízení. 133 nabízí formu téměř základní automobilové mobility. Technicky i mechanicky zazpíval svou svéráznou a staromódní písničku, která se dnes už skoro neslyší. To a vzácnost, která se vyskytla, činí tento španělský Fiat jedinečným. Jsem proto majiteli vděčný, že poctil tuto příjemně tvrdohlavou vzácnost. A dal mi zvláštní zážitek. Navíc v krásném venkovském prostředí. Je to přesně to prostředí, kde se tato nápadně kreslená klasika cítí nejpohodlněji. A znovu: jak je to pěkné!
Čtěte také:
– jaké jsou výhody a předplatné k Auto Motor Klassiek
- Fiat 500, nový a cenově dostupný Fiat
- co se děje Fiat na prodej je v naší sekci Veteránů na prodej
- Fiat 127
- Fiat 850 Sport Coupé: optická iluze
Takže Siat ze Španělska