Eberhard je z nové generace (33 let) majitelů starých vozů, kteří přebírají řízení od starší generace. Co zůstává po generace stejné, je to, že základní myšlenkou je často využití volného času, který přináší potěšení a relaxaci. Pro Eberharda je tento Peugeot 403 Pickup zábavným dobrodružstvím, společenský aspekt je důležitý, milé kontakty a vzdělávací momenty jsou četné.
By: Dirk de Jong
Brzy zdědil geny po svém otci, který měl vždy intenzivní automobilovou zkušenost a který nabádal a stimuloval Eberharda, aby se také věnoval automobilové zálibě.
Rodný list
To ukazuje, že Peugeot 403 Pickup byl zakoupen nový v Dordogne v roce 1960 a po jeho pracovním životě a smrti majitele byl vůz prodán z dědictví Holanďanovi. Auto pak stálo v klidu nejméně 5 let. Další majitel se představil. Opět se však nestal jedoucím autem, ale zmizel v garáži. Nyní na dobu 15 let. Není divu, že je peugeot stále v rozumném stavu, jako vnitřní spací měl požírač rzi menší šanci auto ovlivnit. Koupě Eberhardem dává Peugeotu opravdu nový život.
Eberhard: „Chápu, že se toho z Peugeotu 403 tolik nedochovalo. Jisté je, že mnoho lidí má o tomto staromilci stále pozitivní představu. Zvláštní je také to, že Peugeot byl jednou z prvních továren, které aplikovaly dieselovou technologii. To bylo už ve 20. letech, v 60. letech se to hojně využívalo. Můj Peugeot Pickup má pod kapotou také naftový motor. S uznáním stále není problém, protože tato francouzská solidnost se stala velkým prodejním úspěchem v 50./60. letech, a to nejen ve Francii. Samozřejmě to není symbol bohatství, ale praktický pracant. A to je to, co mě přitahuje. Kouzlo a jednoduchá technika stále fascinují mladé i staré.“
Člen Asociace Peugeot Hollande
Cílem klubu je samozřejmě udržet klasické peugeoty v ulicích a Eberhard k tomu rád svým členstvím přispívá. Takové členství je samozřejmě velmi užitečné i pro kontakty s ostatními postiženými.
Karoserie měla velmi málo svařování. Stačilo udělat nové fošny v zadní části krabice a totální repase brzd. Peugeot 403 Pickup je nyní hodný STK a může být použit jako řidičský kousek nostalgie. I tímto Eberhard oživuje historii, vrací se pouliční scéna z dávných dob. A to můžeme jako klasičtí/old-timer nadšenci jen ocenit.
Čtěte také:
- Peugeot 403 jako užitkové vozidlo (1963)
- Peugeot 203. Stejně jako Američan. S 1400 ml
- Simca 6 fourgonette (1950)
- Peugeot 203A. Řízení auta Mille Miglia
- Peugeot 203 C (1955). Potěšilo nás to vlastnictví
Krásný pick-up, mám ještě dubové čalounění ocelových dveří zavazadlového prostoru a bočních stěn po celé délce s rozložením tří panelů na dlouhé straně a dvou panelů na dveřích zavazadlového prostoru. Díky tomu vypadá Peu ještě krásnější! Jezdil jsem na něm roky a vždy byl opatřen lakem Yacht.
Velmi pěkné auto s mnoha možnostmi využití. Díky vznětovému motoru je mimořádně atraktivní. Mluvím ze zkušenosti s mým pickupem 203.
Nádherná kopie, opatrně s ní...
Krásné vozidlo, velmi velký dřevěný sud na pivo v nakládací ploše by doplnil obrázek.
Tohle musí být jeden z největších hrdinů na čtyřech kolech v Africe. Párkrát jsem se poflakoval s bělochem v Ghaně. Vezměte si rychle na trh, žádné potíže. Mister Bell jezdil i s takovým Peugeotem, ale byl o něco mladší. Vypadalo to dost opotřebovaně, ale to se mi na něm líbí: stalo se!