Jsem si téměř jistý, že hodiny ne vždy ukazují čas, který prožíváte. Když vejdete do garáže Citrotech v Oldebroeku, úplně vás pohltí váš klasický koníček a poté velmi překvapeně řeknete: „Už je tak pozdě? Kam se ten čas vydal? “ Ronald a Aalt nejsou oblečení jako Francouzi v sametové bundě a tmavém baretu. Ale ať je to vidět Citroën pro ně je to skvělá značka se silným image, která i dnes vyzařuje kreativitu.
By: Dirk de Jong
De Citroën modely, které jsme našli v garáži, včetně jednoho Citroën Traction Avant a Citroën DS se zapsaly do historie. Prvním poutačem však byl dodávkový vůz HY Camper z roku 1962 v krásném dvoubarevném provedení s rezervní pneumatikou na zadní straně, který jasně ukázal, co znamená Citrotech.
Ohromení
Pohled do garáže byl opět ohromující, protože čtyři charakteristické HY v řadě, z nichž poslední dva jsou jednoznačně restaurátorské projekty. 67-64-VB je také obytný vůz z roku 1977 s obchodním názvem 1600, zatímco BE-29-22 je označen jako dodávka (1954). Dodávka z roku 1954 má stále oddělená okna vpředu a robustní Citroën logo, zatímco 77 již má velké okno a menší „dvojitý krokev“.
Výlet s průvodcem
Podle Ronalda a Aalta přicházejí vášniví pravidelně Citroën fanoušci, jen se dívat. Prohlídku společnosti proto rádi provedeme. Proto je lepší nechat mluvit Ronalda van Zandena a Aalta Muldera:
"Postupem času jsme vytvořili velmi velkou sbírku dobře padnoucích a použitých dílů naší specializace (HY a DS)." Pokud již nejsou k dispozici žádné originální nebo náhradní díly, hledají se dobré alternativy nebo se díly kopírují, aby naši zákazníci mohli být perfektně obslouženi. Technická podpora je nezbytným předpokladem pro to, abyste mohli bez problémů pokračovat v jízdě a užívat si. “
Láska běží hluboko
Je velmi jasné, na co se zaměřujeme, ale služby Citrotech jdou na všechny klasické typy Citroën. V případě poruchy přijde o nezbytnou „asistenci“ i „depannage“ auto. Pomoc s radou a asistencí je známkou vášně pro Citroën. Klasický svět se může považovat za štěstí, že stále existují profesionálové, kteří stále dokážou lesknout surové diamanty.
Čtěte také:
- 100 let Citroën. Historie vozu společnosti. První část
- 100 let Citroën. Historie vozu společnosti. Část 2 (slot)
- Autobus VW a Ford Transit ... dodávka přijde brzy
- Citroën a jeho elektrická historie
- Citroën sběr s 2CV jako základ
Dobrý den Zusammen, habe im Jahr 2016 einen Citroen HY Currus (dlouhý a vysoký) Baujahr 1969 kauft und seitdem steht der in einer Fahrzeughalle. Eigentlich wollte ich damals ein Food Truck - Konzept umsetzten. Irgendwie habe ich aber nie die Kraft said, mich dirrig darum zu kümmern. Das Fahrzeug hat im selben Jahr 2016 von der Dekra die Note 3+ erhalten, mit einem Wert von 36.500 €!
Das war dann auch der Preis, den ich dafür bezahlt habe. Získejte více než jednu možnost, abyste si vybrali a vybrali další firmy nebo firmy, které dokončíte svou práci. Freue mich, wenn Ihr mirhalf eine wirklich gute Firma zu finden. Sollte hier jemand Interest an dem Fahrzeug haben, freue ich mich auf Kontaktaufnahme.
Můj otec měl dva pro svůj obchod s lihovinami v centru Antverp.
Podívejte se na tyto dodávky. Vše v přední a zadní části zavazadlového prostoru s dostatkem prostoru pro ... zavazadla. A to od roku 1946. U VW si až v roce 1990 (s T4) uvědomili, že to tak má být.
Můj otec jako mlékař měl prodlouženou HY, což bylo standardní, mléčné farmy vlastní, příliš zatížené. Posilovač řízení ještě neexistoval a protože jsme museli jít po mnoha úzkých hrádcích a silnicích, tento vůz vám dal sílu. Když nakonec odešel (musel), byl úplně opotřebovaný, takže táborník nebo něco z toho už nebylo možné.
Opravdu, Hanslanz. Citrotech poskytuje kvalitu, na kterou se můžete spolehnout a věřit jí (slyšel jsem i zelenou krev).
Zábavná a speciální auta, která Hy. Tito tvrdí dělníci po válce postavili Francii zpět na nohy. A vesnický řezník, vesnický pekař, karavan a módní vinárna.
„Pojmem„ kopírování dílů “se rozumí velmi složité technické součásti, například DS, vyráběny s maximální přesností. Slyšel jsem od francouzských nadšenců, že Citrotech byl jediný na světě, který dokázal dosáhnout této kvality.
Myslel jsem, že by to mělo být zdůrazněno ještě více. Proto.