Když mluvíme o modelech Volvo, rádi používáme slovo „image“. Image je image, který existuje u společnosti Volvo a je přesně používán, pokud jde o produkt švédské kvality. Obklopen solidností, bezpečností a pohodlím má Volvo dobrou pověst. Piet Wijbenga, majitel tohoto Volva Amazon z roku 1968, to může potvrdit.
By: Dirk de Jong
Moderní Volvo vyšší střední třídy bylo každodenním dopravním prostředkem pro Piet Wijbenga, majitele Wijbenga stand-en exhibboubouw BV. Jako obchodník potřebujete spolehlivé a solidní auto, zejména pokud najezdíte hodně kilometrů. Auto bylo „pracovním koněm“. To také znamenalo, že - z obchodního hlediska - nové Volvo bylo obvykle zakoupeno každé tři roky. Vztah s dealerem Pieterem Krolem byl příjemný a dlouhodobý.
Pikantní příběh?
Při vyjednávání nákupu dalšího nového Volva 940 bylo zmíněno, že Piet a jeho manželka Bouwina někdy uvažovali o vlastnictví klasického Volva Amazon. Jako 20letý mladý muž byl Piet již okouzlen společností Volvo Amazon a „kočičími zády“ společnosti Volvo, ale její vlastnictví vždy zůstalo snem.
Balíček požadavků
V rozhovoru o tomto přání přišel balíček požadavků k prodejci Volvo: (který pravidelně dovážel tyto typy aut ze Švédska jako hobby). Musela to být dokonalá klasika, vzhled jako nový, motor stoprocentní a auto nesmělo vykazovat žádné známky stáří. Piet: „Pro mě je to čistá láska k typu. Nejsem mechanik ani uklízeč. Vlastnit klasické Volvo Amazon je můj způsob, jak se vypořádat s minulostí a současností. “
Dodáno v srpnu 1997
Přišlo objednané nové Volvo 940 Station Wagon. Co však Piet nevěděl, bylo to, že prodejce Krol úspěšně vyhledal Volvo Amazon z roku 1968 ve skutečně vynikajícím stavu. Připraveno tedy bylo nejen jeho nové auto, ale také Volvo Amazon. Dávný sen, který by mu jako koníčku úplně vyhovoval.
Oko také něco chce
Podívejte se prosím pozorně na fotografie. Elegantní červený 53letý muž s velmi pohlednou tváří, vše v původním stavu. Hladká linie, dvoje široké dveře, dobrá všestranná viditelnost, radost vidět.
Spojení s minulostí
Volvo Amazon je v centru pozornosti již 24 let a navázalo se spojení s minulostí. Zvlášť když vidíme seznam vozů Volvo, které Piet vlastní. V roce 1984 tu například bylo Volvo 240 GL, za ním třikrát Volvo 940, dvakrát Volvo V70, XC 60 a nyní XC 40. Třešničkou na dortu je Volvo Amazon z roku 1968.
Čtěte také:
- Volvo 164. Vznešený šestiválec, vlajková loď ze Švédska.
- Řada Volvo 140. Švédské pevnosti s vynalézavostí
- Elektrické koše Volvo Amazon combi - designové baterie
- Volvo 164. Měl to být V8
- Auto Volvo 740. skutečné Volvo
Plné auto, plný přívěs a další náklad
Tchánové řídili stanici Amazon roky.
2. auto Schoonpy po jeho NSU.
Později přišla 740 vedle.
Odešli na jeden den, 740 najednou nefungovalo (počítač se pokazil, měl ho dvakrát), amazon z garáže a dooooor.
Později prodán, aby částečně zaplatil za rekonstrukci koupelny.
740 je nyní také pryč, stále chybí každý den, jaký to byl pracovní kůň.
Tchánové řídili stanici Amazon roky.
2. auto Schoonpy po jeho NSU.
Později přišla 740 vedle.
Odešli na jeden den, 740 najednou nefungovalo (počítač se pokazil, měl ho dvakrát), amazon z garáže a dooooor.
Později prodán, aby částečně zaplatil za rekonstrukci koupelny.
740 je nyní také pryč, stále chybí každý den, jaký to byl pracovní kůň
Dva sendvičové opičí příběhy v 1 hadí reakci.
„Amazon, mimochodem švédský Amason“, kterému se skutečně nesmělo říkat, byl skutečně vyvinut a navržen samotným Volvo.
A nevyvinul se z odmítnutých forem - velmi úspěšných - ale nyní téměř zapomenutých Alfa 1900.
Volvo za to neutratilo rudu (švédské centy).
Není to ani další vývoj modelu Ford, pěkný příběh, ale pro mě nový.
Ne, že by auto nevypadalo designově téměř italsky, zejména nosem.
Také jsem neřekl, že se Ford s tou zeměkoulí mýlí, jen to Volvo od ní neodvádí pozornost. Pokud si to někdo myslí, je to v pořádku, jen dobří přátelé.
Volvo (latinsky I roll) postavilo velmi dobrá auta. Jako bývalý obyvatel Koornmarktu v Delftu jsem se rád procházel po kanálu a viděl vozy Volvo, které jsou pro studenty příliš drahé. Získat řidičský průkaz už byla docela investice. Když jsem to konečně měl, červená Renault-4 byla jediná věc, kterou jsem si mohl dovolit. FL 800,00! Po nějaké rekonstrukci a štěstí prodáno po 30 800 km za dalších XNUMX zlatých.
Nyní řídím kombi Volvo V50, své 14. vlastní auto.
Kreidler zastavil název modelu Amazon rozhodnutím soudu, ale to nefungovalo po celém světě. Myslím, že Amazon byl ve Švédsku povolen.
Volvo Amazone je odvozeno od Ford Taunus 12m globe 1. typ 1952-1954 vypadá velmi podobně. Pozdější typy 12m a 15m o něco méně. Mám dva zeměkoule Taunussen, ale často dostávám komentář, který vypadá hodně jako Volvo Amazone, pak vždy říkám, že Volvo vypadá jako Ford
Od roku 1982 řídím skvělé auto Amazon P121.
Žiji na Filipínách a věnuji si s tím větší pozornost než Willem Alexander a Maxima ve zlatém kouči.
John Gers
Ahoj Johane
Pěkný Amazon!
Plánování importu Amazonky do Cebu z Norska.
Je možné se s vámi spojit a zeptat se na vaše zkušenosti s registrací a podobně?
Pokud ano, napište mi
Děkuji
S přátelským pozdravem
Trond
Podívejte se ..
V letech 1972/73 jsem měl krásné modré (s bílou střechou) Volvo Amazon. Šest voltů z roku 1955.
Auto jelo perfektně. Do Francie, Itálie a v zimě do Rakouska. Nikdy neměl žádný problém.
Později prodán příteli. Ale ano, velmi se omlouvám. Kdybych ho jen měl.
My (moje manželka) jezdíme od roku 2003 na modelu 1966 123 GT
Moje žena tam jezdí denně a on neotočí volantem ani pro zimní sportovní výlet do Itálie
Koupili jsme je zrestaurované, ale mezitím byli také od nás odděleni. Rezavá příšera je bohužel v kovu a objevuje se tu a tam znovu. Nemůže za to se svými 55 lety a nyní více než 300000 5 km, které jsme s tím již bez problémů odložili. 😀 moje žena to chce řídit minimálně do důchodu, takže se dalších XNUMX let nebojíme. Topper
Volvo, kterému se ve skutečnosti nesmělo říkat 'Amazon', ale kvůli tomuto povyku bylo známé pouze pod tímto názvem.
Krásné auto .. a velmi silné; i dnes je jich kolem dost.
Mám složku, kde se nazývá Amazon…
Podívejte se ..
Krásná Amazonka - kombi je zcela nezbytná výbava, vlastní, čistě praktická, (v té době) snadno pochopitelná technologie Volva a v případě potřeby i údržba a údržba. A pokud je B18 příliš úzký, hodí se novější převodovka Red Block plus bez mumlání a příliš mnoho úprav. Čas od času mi chybí 264 GL s B21F, radost pracovat.
krásný "design 50. let" je odvržením alfa-Romeo 1900. Volvo koupilo formy od Italů.
Tento model Alpha Romeo jsem neznal, opravdu má mnoho podobností s Amazonem
vážně? Formy z Alfa Takže Romeo odjel do Švédska?? Myslím, že tohle je příběh opičího sendviče. Můžete to nějak dokázat?
Velmi dobrý klasický klub, mnoho klasických specialistů Volvo v Nizozemsku, kteří také poskytují snadno dostupné díly a krásný design z 50. let, zajišťují popularitu a zejména použitelnost této klasiky.
V jiných zemích, jako je Francie, Itálie nebo Španělsko, je již mnohem obtížnější udržet tento model spolehlivý.
Z jiných značek té doby, jako jsou Simca, Ford, Volkswagen ... s velkým počtem vyrobených kopií, přežilo mnohem méně.