Auto Volvo 740. skutečné Volvo

Auto Motor Klassiek » Články » Auto Volvo 740. skutečné Volvo
Kupuji tam klasiku

To bylo, od 1984, docela velké auto. Velmi skutečné Volvo. S pohonem přes zadní kola. Jak by mělo být. Volvo 740s bylo slavné jako sedany a jako „statečný“ svět známý svým nákladním prostorem. Pozemky Volvo 740 byly dokonce dodány jako karoserie pro slavnou „poslední jízdu“.

Působivé auto

Takové Volvo bylo spolehlivě prostorné a pohodlné, rychlé a bezpečné, přiměřeně efektivní a rozhodně ne poslední - investicí, na kterou muselo být jen velmi málo. A to ukazuje každý den. Protože i dnes má takový Švéd stále obchodní hodnotu s 400.000 km na hodinách. U verzí ventilů 16 je důležité sledovat interval výměny ozubeného řemene.

Volvo 740 bylo zamýšleno jako nástupce řady 240

Konkurenty Volvo 740 jsou Opel Omega, řada Mercedes 200 a Saab 900 a Saab 9000.

Začátek nové generace byl ale zpočátku trochu opatrný. Zároveň si Volvo 240 i nadále vedlo nečekaně dobře. Výrobce se proto rozhodl pokračovat ve výrobě obou modelů. Nakonec Volvo 240 zůstalo ve výrobě ještě o rok déle než jeho nástupce Volvo 740. Samotné Volvo 740 následovalo Volvo 1990 z roku 940

Na začátku

Během své prezentace v 1984 bylo Volvo již majestátním vzhledem. Ostře nakreslené auto, bez zakulacených linií, které již soutěž využila při jeho zavádění. Auto se základními liniemi, jako je batole, které by nebylo nadmíru požehnáno talentem kreslení, by čerpalo. A ta těsná jednoduchost mu velmi dobře vyhovovala. To také zjistil stále rostoucí počet kupujících. Volvo mělo také vnější rozměry, které mnoha Evropanům připomínaly pohodlí a velikost „Američana“. Švédové se s ním vypořádali mnohem efektivněji, než kdy Američané. A sedadla a zadní sedadla byla lepší, než kdy byli v americkém autě.

Velké na vnější straně, prostorné uvnitř

Řidič byl za poměrně malým volantem pro takové velké auto, které zase stálo za pevným, přehledným a jasným přístrojovým panelem. Všechny ovládací prvky byly umístěny logicky a ergonomicky. A topení? To bylo zcela zaměřeno na skandinávské zimy. Nově pečený majitel společnosti Volvo 740 nemusel pracovat přes tlustý manuál telefonního seznamu. Vstoupil a odjel.

Clarity trumf

Protože všechno v Volvo bylo křišťálově čisté a samo-vysvětlující. A pak byla každá jízda příjemnou jízdou. Klid v interiéru. Tichá hladkost motoru. To bylo další Volvo od doby, kdy byli všichni řidiči Volvo klidní, uvolnění a především civilizovaní lidé. Lidé, kteří mohou být rychlí, ale vždy ohleduplní, a to navzdory skutečnosti, že jejich vlastní bezpečnost byla z velké části zaručena vlastními bezpečnostními konstrukcemi společnosti Volvo. Základní model byl jednoduše nazvaný '740' a byl dostupný jako sedan a kombi, jako 'majetek'.

A mezitím? Mezitím se Volvo 740 stalo vyhledávanou klasikou. A 740 s 4 tuny na pultu? To je do značné míry nejlevnější způsob, jak řídit klasické auto.

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

4 odpovědi

  1. Co mě
    Chybí v tomto příběhu citlivost bočního větru u 740 a 940. Nebylo to opravdu auto, se kterým jste jeli po silnici s větrnou silou 7 nebo vyšší. Nemluvě o stabilitě v zatáčkách a vysoké podlaze ...
    Proto jsem byl rád, že přišli 850 a V70, které se těmito nedostatky zabývaly.

  2. Stále pěkné auto, myslím ...

    Kupé 780 Bertone je naprosto krásné, ale každým dnem se stává neocenitelným ...

    Dostávám krávy. jakmile jsem před dveřmi Volvo, slíbil jsem si už dlouho! ?

  3. Do doby před několika lety jste si koupili pěkný 740 s ne příliš mnoha kilometry za mnohem rozumnější částku než 240.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory