Občas se říká klasika Švédska, ale myslíme si, že krásný stylový a dnes už vzácný kabriolet si ten predikát v Nizozemsku také zaslouží. S touto extrémně lákavou formou dopravy jsme se setkali na diamantu Wadden Ameland s Hillie (Robovou manželkou) za volantem. Rob se ukázal jako hýčkáč aut, který si společně se svou manželkou Hillie užije nezbytnou zábavu v přírodě se Saabem Convertible 900 Turbo.
Rob: „Řízení s kabrioletem a určitě na našem ostrově Ameland dává určité kouzlo, které je těžké popsat. To musíte zažít. Mám rád klasické linie a tato je velmi krásná. Možná je to pochopitelné, protože je mnoho let v klidové poloze. Byl zakoupen v Americe v roce 1988 a přišel do Nizozemska v roce 1999, poté byl držen v kůlně až do roku 2015 s tehdejším majitelem 'Dokter Hans' v Marsum, Friesland. Koupili jsme ho od této rodiny a po nezbytných úpravách jej nechali zkontrolovat v RDW, kde jeho nový život v roce 2016 pokračoval na Amelandu. “
Vášeň s Robem?
Vášeň pro klasiku je v Robovi jasně přítomná. Kromě tohoto kabrioletu Saab svítí v jeho garáži také PGO Speedster. Prostě mu to připadá správné a je potřeba s tím něco udělat. Řídí ho radost a posedlost a „řídí“ ho fantastický pocit rozkoše.
Exkluzivní Saab?
Saab je považován za exkluzivní auto pro mnoho motoristů, ale samotný Saab uvažuje úplně jinak. Dokonce mají námitky proti tomu, že je někdo vidí. Nechtějí, aby exkluzivita byla spojena s drahým nebo extravagantním designem. Saab je tím, čím by každé auto mělo být: Solidní, bezpečné a s minimálními nároky na údržbu, což přináší pohodlí a zábavu z jízdy. Závěr: Díky své solidnosti, bezpečnosti a jízdnímu komfortu je Saab Convertible 900 Turbo považován za ideální auto. V každém případě se k Robovi vrátíme znovu pro jeho PGO Speedster. A nepochybně to zde včas uvidíte.
Čtěte také:
- Jak Saab zkrotil turbo
- Saab tety Cornely
- Otisk řízení SAAB 99 GL 5 Rychlost. Očarování, originalita a nezávislost
- Saab 96 2-krátký nos, 1962
- Saab 96 (1971). Švédská krása pro každodenní použití
Pěkná a ekonomická jízda na ostrově 10 x 26 ?!
Přinejmenším se dostanete dále než jeho 1 a s kolem na 5. místě;)
Modré desky jsou výrazné a dobře pasují k bílému Saabu s černou střechou.
Žluté talíře se nikdy neměly krmit. Ošklivá barva na autech!
Pěkné auto, ale SPZ opravdu nedává smysl.
Můžete s takovou poznávací značkou nést modrou značku
Ne, toto není oficiální. při každé STK bude vyměněn za žlutý.
Auta od 1-1-1978 smí nést pouze žluté tabulky.
Moje Capri byla z ledna 1978, právě se narodila o 3 týdny později kvůli modrému talíři.
Každý by měl vědět, co dělá, ale ve skutečnosti tomu nerozumí z registrační značky. Dobře, pokud například máte brouka nebo kachnu nebo jiné auto původně postavené před rokem 1978 a postavené později, chápu, jestli dáváte přednost modré desce, i když to není povoleno.
Kabriolet Saab 900 však nikdy nebyl dodán s modrými deskami.
Pěkný, tento článek. Sám mám 495.000 1988 km zkušeností se svým sedanem 900 1988 (od roku 2014) a od roku 1988 mám také turbo kabriolet 900 XNUMX.
Jsou to opravdu velmi solidní auta, kde se řada věcí zdvojnásobuje (dvojitý klínový řemen, dvojitá zadní světla atd.)
První výfuk vydržel 350.000 370.000 km, první spojka 460.000 XNUMX, převodovka začala zpívat s XNUMX XNUMX km (po revizi)
Kromě toho jsme nikdy nepotřebovali silniční asistenci a náklady na údržbu jsou ve srovnání s novým vozem nízké.
Skvělá auta, jen ta vydržela příliš dlouho, takže Saab nyní zbankrotoval.