Friend Thijs není jen přívětivý člověk a vášnivý podnikatel. Je také čistokrevným technikem, který se bojí několika věcí a který je velmi orientovaný na řešení. Přesto i doma narazí na věci, které ho překvapí. Díky tomu zjistil, proč jeho dokonalá Simca Aronde trpí palivovou chudobou. V průběhu let se v jeho plynové nádrži vytvořily ledvinové kameny.
Benzín je řídká věc. Bortí se to Co ale Thijs v tanku našel? Houpejte tvrdé benzínové oblázky. Gumy a laky jsou známé srážecí produkty. Obvykle se srážejí ve vrstvách. Ale v tomto případě byla kolem sacího potrubí paliva vytvořena jakási prstencová hráz.
Jsme tu s lidmi, kteří jsou mechanicky docela šikovní. Ale chemicky jsme jakýmsi obyvatelem třetího světa.
Má někdo tušení, co se stalo v tanku Thijse? Komentáře jsou vítány!
V sedmdesátých letech nic takového nezažil. Zákazník s docela novým japonským autem si stěžoval na tažení na dálnici. Při běžné jízdě s nižší spotřebou energie nebyly žádné problémy. Po dlouhém hledání jsme nejprve mysleli na tehdejší mechanické benzínové čerpadlo, po vyjmutí plováku nádrže jsme v nádrži narazili na zcela průhledný list novin. Ano, japonské noviny! papír zprůhlednil a fotografie byly stále viditelné. Noviny se přisály na obrazovku nádrže ... ..výrobní chyba ....
Moje C310 také dlouho stála na místě a na dně nádrže se vytvořil jakýsi jantar ... silně praskající, jednoduše bylo nutné ho vyštípnout
Vypadá to na ty "kapky" ..
Amber ... Jaký pozitivní přístup!
Co jsem se naučil od Belgičana se starými motorovými tanky:
Naplňte akvarijními kameny a poté zavěste do míchačky betonu nebo přejděte k farmáři s míchacím zařízením.
Nepořádek a rez.
BP Ultomate v něm.
Vyčistěte palivový kohout + filtr.
Zkontrolujte uzávěr funkčního odvzdušnění.
Palivová hadice E10 ..
Ultrazvuk karburátoru.
Pokud po tom budete pravidelně jezdit, nebudete mít prvních 5 let ŽÁDNÉ problémy.
TIP: NIKDY netankujte ARGOS - DE HAAN 'nebo BERKELMANS.
Proces He15, tj. 15% vlhkého bioethanolu.
Pokusit se.
Úspěch zajištěn.
Možná dobrý tip?
gr. Frank (závodní technik).
Děkuji za to!
Reakce na zahuštěný benzín z nádrže Simca Aronde z Thijs. Může se stát, že Simca byla docela teplá, kde se těkavá část benzínu odpařila průduchem a dalšími švy? Stačí uložit benzín do plastové kanystru. Může se také docela nafouknout. V nádrži zůstává pouze více pevných látek. Myslete na opak rafinace. Připomíná mi to časy mopedů, kdy byly v karburátoru nalezeny všechny druhy harampádí. Starý benzín a olej byste měli vždy vyměnit.
Ale jo. Je to jako ta nádherná dívka, kterou potkáte s klasikou. Nevíš, co pro tebe udělala
Je možné, že nádrž byla kdysi opatřena vnitřní vrstvou.
O tomto povlaku je také známo, že se rozpouští s moderním benzínem, stejně jako benzínové nádrže z polyesteru z konce 80. a 90. let.
Mohlo by být. Věc ale zůstává nejasná. Opravdu se to muselo jíst
Některé organické látky budou polymerovat samy pod vlivem kontaktu se železem. To se podobá něčemu, co jsem viděl častěji u benzylchloridu v naší chemické továrně. Není to benzín, ale (shnilé) věci vyrobené z xylenu mají schopnost polymerovat, když se setkají se železem. Možná se něco podobného pokazilo v tanku Simca Aronde. Může se také stát, že se právě nalepila celá dávka starého benzínu. Plnění novými věcmi nerozpustí dásně. Může se volně kroutit, ale nic víc. Potom, když je zplihlé a narazí do nádrže, jen stočí částice rzi, na které narazí, jako byste po něm valili kouli tmelu.
U své staré Hondy C310 jsem kdysi několik dní pracoval na tom, abych ty staré věci dostal ze špatného 1 galonového tanku.
Všechny dobré práce vyžadují čas!