Příběh okouzlující klasiky. Tento červený Renault A310 Alpine Coupé od Marcela má status uměleckého díla, vozu s charakterem, který vyzařuje rychlost.
By: Dirk de Jong
Tento sporťák téměř chátral. Dlouho stál u dealera, který auto dostal sám z Německa, ale ještě s ním nic neudělal, a proto jej ještě nezařadil do nizozemské registrace. Vůz měl pouze dva německé majitele, ale ten poslední mu neudělal nic dobrého. Na vnější straně byl Renault A310 Alpine Coupé potažen nálepkami, motorovým prostorem, kde byl o červený filtr postaráno o vzduchový filtr a chybělo několik dílů. Kromě toho byl vybaven nový interiér, který se stal hodgepodge. Modrá umělá kůže na palubní desce a dveřních panelech v kombinaci s bílou/hnědou tkaninou, zcela odbarvený středový tunel. Vše zakončené kýčovou podložkou s červenými ozdobami a co největším počtem alpských log. A tak Alpine zjevně nestál ve svém hukotu mezi americkými auty a bagry. Není to místo, kde byste očekávali tak exkluzivní auto, jako je tento Renault A310 Alpine Coupé. Ukázalo se, že tomu tak je, protože auto zůstalo delší dobu bez povšimnutí ostatních nadšenců.
malý zájem
Marcel ale dlouho věděl, že skutečná krása nezahyne, protože auto mu zůstalo v hledáčku. Pokud jste mohli vidět skrz samolepky, byl tam jen velmi pěkný a raný A310 V6. Solidní podvozek s nedotčenou karoserií fáze 1 v krásné originální barvě Carmin Rouge. Původní detaily, jako jsou chromové lišty a krátký dodaný dělený spoiler, tam stále byly a… bylo přidáno několik krásných možností. Vlastně docela pěkné originální 13palcové ráfky byly nahrazeny velmi žádanými 15palcovými Gotti a původní rozdělovače a výfuky byly nahrazeny výfukovým systémem ďábla. Tato technika byla samozřejmě otazníkem, ale Marcel to riziko rád podstoupil.
Bohužel ... protože to všechno bylo dlouhou dobu mimo Marcelovy finanční možnosti. Ale, jak již bylo zmíněno, Alpine zde nevyužila svůj potenciál, což vedlo k malému zájmu potenciálních kupujících. Požadovaná cena tedy stále klesala a najednou byla na dosah. Marcel tedy koupil auto. Vůz byl nyní samozřejmě kompletně přepracován, byly odstraněny všechny neoriginální položky a vůz byl zařazen do nizozemské registrace. A… skončil s nádhernými luxusními modrými platy, protože Renault A310 Alpine Coupé pochází z roku 1977.
Připojeno k Renaultu
Značka Renault dává Marcelovi pozitivní a intenzivní pocit a ve své garáži ukazuje hluboký význam. Všechno to začalo žlutým Renaultem 5 ve speciální verzi „Aerobic“, který v té době sloužil k nádherným prázdninám s přítelem (nyní dlouho jeho manželkou). Později následoval Renault 5 Alpine, Renault 11 turbo a poté plot skončil. Následovalo mnoho dalších Renaultů. Seznam aut, která byla ve vlastnictví nebo kdysi byla, je dlouhý. Relé Renault 4, 5, 8, 11, 12, 16, 19 a samozřejmě mnoho novějších typů pro každodenní přepravu. Nyní kromě A310 existují také Renault 5 Alpine Turbo, Renault 16 TX, dvě Renault Relays, jedna ve verzi pro obytné auto a jeden pickup, který se příležitostně používá jako potravinářský vůz. (Než se nadějete, budete mít celou sbírku.)
„Tvůrci“ Renaultu
Že je vášeň nakažlivá, je patrné z jeho nadšené skupiny přátel Renaultu, kteří také projevují pozitivní emoce ohledně svého majetku a kteří pravidelně navštěvují akce a setkání. Kromě toho jsou projekty pravidelně nakupovány s přítelem Ernstem a renovovány v pravidelný klíčový večer. Ne všechno může zůstat, mnoho aut je po rekonstrukci předáno dalším nadšencům Renaultu, kteří si je mohou užít stejně jako Marcel.
La douce Francie
Prázdninovou destinací je každoročně Francie, samozřejmě také kvůli pěkným teplotám, terasám se sklenkou vína a kouskem sýra, ale zejména hledání venkovské minulosti automobilové historie. Ne vždy kupovat, ale užívat si. Srdce Marcelových motoristů tak zůstává aktivní a zbytek, odhodlání, nadšení a oddanost Renaultu.
Marcel: „Moje Alpine je sportovní v každém vlákně, je to čistá radost z jízdy. Sportovní Renaulty mě vždy přitahovaly a značka Alpine je toho vrcholem. Model A310 je pro mě skutečným dětským snem. Ten sedmdesátkový model, čisté linie, opravdu nádhera! Zážitek z jízdy je velmi zvláštní. Jste tak trochu v autě a jízda na silnici je super přímá. Máte pocit, že se jedná o řidičské auto, kde nebyly žádné ústupky k radosti z jízdy. Díky nízké hmotnosti je výkon motoru V6 2700 ccm o výkonu 150 k více než dostačující pro rychlou akceleraci. Do další zatáčky.
Čtěte také:
- Alpine A310 s válci 4 a 6
- Poradenství při nákupu Alpine V6 (1985-1991)
- Renault Dauphine Gordinic
- R5 GT Turbo Phase Deux: vůz s certifikátem
- Renault Fuego: Konkurent Renault pro Mantas a Capris
1977 je téměř magický rok v kruzích oldtimer/youngtimer. Pokud je vůz dovezen a od letošního roku nebo dříve, dostane poznávací značku, která odpovídá zeitgeistovi těchto vozů: 99-XX-99. Je starší než 99-99-XX, dokonce starší než XX-99-99. To, že jde o kombinaci číslice/písmena, která neuvádí rok výroby, nevadí, z hlediska chronologie je správná. Je to auto z roku 1978 nebo potom je to nepořádek. Vždy dostanete moderní poznávací značku v souladu s tím, co je dodáváno s novými vozy v době dovozu. XX-99-XX, XX-XX-99, 99-XX-XX, 99-XXX-9, 9-XXX-99, XX-999-X, X-999-XX, na automobilech od roku 1978 je vše možné až dosud. To opravdu nesnáším. Ve starších postranních kódech, které nebyly nikdy použity, ve všech sériích, které se používají od roku 1978, existuje spousta bezplatných iniciál. Jednou jsem měl importovanou Civic CRX od roku 1992, byl jsem štěstí, protože rok dovozu je 1996 a sidecode byl ještě trochu v souladu s duchem doby. Ale ne Civic '78, který jsem měl roky poté. Auto z roku 1978 prostě patří XX-99-XX, ne XX-XX-99!
Skvělá auta s A310 !!
A skutečně v té době nebyli nižší než ty Porsche. Ve skutečnosti: Jan Lammers měl v té době také A310 a trochu spěchal, policejní Pors za ním, ale nedokázali s ním držet krok, při nejvyšší rychlosti od nich Jan jen odjel. Dále zablokovali silnici a pak musel zastavit.
Proti modrým plechům vypadáte trochu divně, auto vypadá mnohem moderněji, ale stále je v pořádku. Vždy myslete na Rijka de Gooiera, který často chodil s Alpine do Giethoornu, kde měl dům. Hezké auto!
Zábava! Porsche opravdu není jediným výrobcem sportovních vozů, který dokáže postavit praktické sportovní auto.
Velkolepý! 44letá krásná Francouzka.