Mluvil tento týden s hrdým, ale především „šťastným“ majitelem obnovené špičkové klasiky. A slyšel, jak zabezpečil svůj sklad proti vloupání. Protože si plně uvědomuje, že není jediný, kdo má velmi dobrý vkus.
Takové náhrady jsou upřímnou poctou dobám těchto dnů. Minulý týden jsem byl zaneprázdněn v garáži několika klasikami, které jsou minimálně citlivé na krádež. Můžete být také šťastní a pyšní na to. Ale váš život je rozhodně bezstarostnější.
Tento druh vrtání je upřímnou poctou dobám těchto dnů.
V dnešní době si můžete nechat patinu aplikovat úplně ručně
To stojí peníze a zdá se téměř skutečné. To, že se vaše klasická patina rozvíjí tím, že s ní budete jezdit asi dvacet let, nestojí nic z těchto dvaceti let. To je jen jeden příklad výhod dlouhodobých vztahů. Můžete to dělat dokonce v klidu po dobu 50 let. Brzy o tom bude příběh Auto Motor Klassiek o Hondě CB750 a jejím prvním majiteli. Po padesáti letech jen mírně lituje, že nechal svůj motocykl v nepřipraveném okamžiku překreslit.
Čistá nostalgie
Dalším přístupem je, že jste uvízli v čisté nostalgii, pokud jde o lásku klasického motocyklu. V dobách, kdy jste byli mladí a neměli peníze. Ale neměl peníze na slušný motocykl. Každý týden jste si koupili motor Weekblad vytištěný na novinovém papíru a snili jste o nepřístupných místech, jako je Norton Commando, BMW R75 / 5 a samozřejmě CB750 OHC Hondas. A že zatímco z naprosté chudoby jste jezdili na bočním ventilu Harley (koupil ho váš otec v roce 1961 za 150 guldenů) nebo na Norton 88 Dominator (koupil jste si za 75 guldenů). Později jste koupili Suzuki T600 za 500 guldenů. Pro 2.000 750 guldenů velmi elegantní Honda 2 KXNUMX. Konstantní faktor? Zůstal tak týdenní časopis Motor.
Že WL je stále v rodině. Ale Norton spadá pod výkřik, který občas všichni vyslovujeme: „Toho jsem se nikdy neměl zbavit“.
Mezitím již Weekblad Motor neexistuje a co nabízejí ostatní časopisy? Jedná se o testy, které se více podobají testům elektronického časopisu a kde dokonce i výrobci motocyklů nabízejí svůj produkt jako „ideální platformu pro váš smartphone“. Stárneš, tati ...
Ale minulý týden byl čistě nostalgický. Nasazuji svoji oblíbenou kombinaci na tři kola a můj kamarád se dívá na staré motocykly se stejnou mírností. Stejně jako dříve to bylo uvolněné a bez zábran. Přidejte pivo. Chatujte s okolními sousedy. A - stejně jako v minulosti - s přístupem „věc to musí udělat“. Například 650 ccm, 36 hp OHV byl nahrazen - to vše se vejde, pouze elektrická instalace je nyní opět 6V - za 750 ccm, 23 hp boční ventilový blok. Nízká komprese by měla usnadnit kopání se zkaženým kotníkem. Benzínová nádrž není originální, ale má větší kapacitu. Aby se zabránilo rozstřikování benzínu během demontáže nádrže, byla odstraněna vyvažovací hadice mezi lícemi nádrže a nainstalován další palivový kohout. Aby se ještě více zachoval stejný kotník, je nyní zpátečka ovládána ručně.
Už ne tak docela originální
A tak je již připraven další starý motocykl, klasický, k použití. Stejně jako jsme to dělali dříve. Je to o něco méně než finanční slabost, která bývala. Ale stále je to roztomilé. A výsledek je minimálně náchylný ke krádeži. Pěkné, že?
Vidím skutečnou originální 6voltovou Altette visící z postranního vozíku? Pak bych v každém případě vyměnil válce zámků na vyšší úroveň: jedná se o gadgety se stále vyšší cenou.
A pak na obrázku Benelli Sei.
Design nemusí být nejkrásnější, co Itálie přinesla, ale příčný šestipitter a řada megafonů na obou stranách jsou skutečně bezkonkurenční.
Pouze jednou si koupil starý MOtor-Vision kvůli článku, který v něm byl.
Také vybledlá sláva
Sei byl také v AMK. Unikátní kopie. Majitel zná celou historii motocyklu a získává ceny se svým restaurováním na montážní lince. Velká šance, že si můžete číslo objednat prostřednictvím christina@amklassiek.nl
Často jedu kolem bloku těsně před domem, když si všimnu, že auto za mnou dál jezdí se mnou.
Nepřemýšlejte o tom, že byste někdy našli rozbitou garáž a museli byste hledat její obsah ve východní Evropě ...
Naštěstí východ Nizozemska ještě není „divokým západem“ a lidé si zde stále navzájem něco váží.
Ano, ale příliš se na to nespoléhejte.
Haha, slyšel včera v této souvislosti pěkné prohlášení Maxe Vakantiemana; důvěřujte v Alláha, ale pevně svázat velbloud