Harley-Davidson Sportster. Originalita je věc ...

Harley-Davidson Sportster byl koncipován v XNUMX. letech jako odpověď na rychlá anglická dvojčata. Potom zmutovali na „malé“ Harleyovy. Stali se nižšími a uživatelsky přívětivějšími, a tím ztratili svůj poslední kousek Harley Stoerheid pro Het Publiek. V kruzích Echt Stoere Harley divoce tetovali motorkáři a účetní o víkendových vousech o Sportsterech jako o „Wijvenficycles“. Mezitím bylo u našeho fotomodelu prokázáno, že lze Sportstery strukturálně obnovit, aby bojovaly proti síle. I když žena na tom samozřejmě mohla pokračovat. Ale to musí být atletický typ s velkým srdcem a dlouhými nohami. Ten model je vážně přestavěný Sportster.

Recept

Vezměte si Harley-Davidson Sportster 883 (z roku 1986). Plastové díly: Acerbis / KTM. Ukazatele směru Buell, blok vrtaný do 1200 cm8, neznámý výkon, sada Scrteaming Eagle na straně sání, kryty ventilů Buell, XNUMXpalcové nohy vidlice s vidlicí Screaming Eagle, brzdová vedení Goodridge, nosič zavazadel V Rod. Plus několik stovek hodin. Připraven!

S držadly na pyšných 120 cm nad asfaltem se budete cítit jako batole za nákupním vozíkem, když vedle něj stojíte. Často nenajdete originální tovární Harley. Ale většinou je to jen bling bling do práce. Toto bojové vozidlo představuje zcela odlišný přístup. Díky společnosti KTM a dodavateli plastů do terénu Acerbis. Stroj, který začal svůj život jako 27 kW Harley-Davidson Sportster 883, se v jednom okamžiku dostal do rukou talentovaného zaměstnance Harley-Davidson Amsterdam 1.0. Ten HD adept s Willie Root Genes se jmenoval Patrick a pevně si vyhrnul rukávy.

Zcela nelegální na SPZ

V každém případě už o 27 kW a 883 cm1200 nejde. Stejně jako většina jeho vrstevníků byl i Sportster upgradován na 9 cm10 a dostal kryty ventilů Buell XB 8R. Harley-Davidson Sportster + nyní dýchá prostřednictvím sady Screaming Eagle. Zadní rám byl upraven tak, aby přijímal plast KTM, a spodní upevňovací body zadních tlumičů FXDX byly posunuty o čtyři palce dopředu, aby se zvýšil zadek. Na přední straně byly osazeny XNUMXpalcové přeplněné nohy a rovnátka vidlice Screaming Eagle, těsně nad předním kolem. Pouzdro bylo profesionálně zakryto tankem Dyna Glide FXDX a sedadlem pro jednu osobu. Ach jo; opěrky nohou spolujezdce zůstaly zachovány. Možná vtip? Na nádržce brzdy vpředu jsou malé analogové hodiny a chladič oleje je umístěn těsně podél trubky předního rámu.

Po letech nám bylo dovoleno políbit Anabolický Sportster.

Během procesu odstraňování prachu bylo již patrné, jak profesionálně byl motor renovován. Zejména jako „ze závodu“. Během čištění bylo také patrné, jak vysoký je stroj a jak silně musíte tlačit, abyste ho dostali z jeho bočního stojanu do svislé polohy. Pomysli si: „Na chvíli postavím věž v Pise.“ Je to prubířský kámen mezi tím, jak vypadat tvrdě a být silný.

Báli jsme se toho nejhoršího, co by se stalo, kdyby tento vysoký potter měl takový špičkový pocit, když stál. Nebo spadnout. S čerstvou baterií, několika litry čerstvého benzínu a dobrou pomlčkou Forté Advanced Formula Gas Treatment neměl vyladěný model 1200 velké problémy s probuzením. V-twin začal s téměř pronikavým a drobivým chodem motoru. Po několika minutách zahřívání běžel blok s nulovou zátěží jako metronom a ukázalo se, že je nečekaně hladový vyšplhat se na otáčky při první opatrné ruce plynu.

Kamarát je asi 86 centimetrů nad povrchem silnice.

S vlastní délkou 186 cm se moje nohy dotkly země ... Ne. Nádoba, která se ovládá krátkým pedálem, se zlomí do jedné a spodní čelist spadne. Žádné vysoké těžiště, žádný nápad sedět na parapetu prvního patra. Hybrid Harley-Davidson Sportster tančí po silnici jako hříbě na pastvinách: živý, lehký a hbitý. Vysoká poloha sedadel je nyní výhodou: přehled na silnici je skvělý. Hluk nasávání ze strany Screaminmg Eagle je působivý, ale ne ohlušující jako Harley. Výfuk štěká jasně a pěkně.

Špatná investice

HD Sportster můžete řídit přibližně od 3.500 XNUMX eur. Pokud nejste HD Fanatic, můžete to vidět jinak, ale: To je to, co blázen dává. A to nemá být zlý. Nikdy se nedostanete z nákladů na drastické změny v kosmetickém a technickém smyslu.

Čtěte také:
- Další články o klasické motory
- Převodovka rozvodového řemene: Opět téměř 40 let
- Projekt Harley-Davidson Nova
- Harley-Davidson pro ...
- Vzduchové odpružení: nárazová tyč Harley s ventilem