Převodovka rozvodového řemene: Opět téměř 40 let

Auto Motor Klassiek » Články » Převodovka rozvodového řemene: Opět téměř 40 let
Kupuji tam klasiku

Na začátku byl řemenový pohon.

Převodovka rozvodového řemene je poměrně nová. Jakmile sekundární převod začal jako kožený pásek. Kožený opasek, který je pod napětím, protože byl příliš šťastný na to, aby sklouzl, vytvořil spojení mezi klikovým hřídelem a zadním kolem. Bylo to. Pak přišel rukáv a válečkové řetězy, které fungovaly přiměřeně dobře s odpovídající údržbou až do okamžiku, kdy motory obdržely více než 50 hp. S 67 koňským výkonem CB 750 byl úsek pro tyto věci opravdu dost. Naštěstí byl vynalezen O-kroužek řetězu. A pak přišel načasovaný převod pásu.

V 1979, Kawasaki si myslel, že síla mohla také být přenesena přes časové pásy.

Kawa tuto myšlenku představila na LTDs, plyšových custompjes. S dnešníma očima se tyto věci nedívají. Je jasné, že existují klínové řemeny a rozvodové řemeny. Pokud jde o pohon dvoukolek, najdeme klínové řemeny jako převodové ústrojí pro skútry ve variátoru. Takový klínový řemen potřebuje určité předpětí a přenáší sílu přes jeho boky. Ozubené řemeny se používají pro pohon zadních kol. Tak to bylo v 1979u, že Kawasaki (a Harley-Davidson) začali používat řemeny pro řízení zadních kol motocyklů. Tyto rozvodové řemeny se staly samozřejmostí u společnosti Harley-Davidson a Buell.

Kontaktní napětí

Ozubený řemen musí mít určité kontaktní napětí, aby se zabránilo tomu, že zuby řemene skáčou přes zuby řemenice. Toto předpětí je na úrovni nejvyšší tahové síly, která se vyskytuje v ozubeném řemenu v prvním ozubeném kole. Výhoda tohoto předpětí spočívá v tom, že v pohonu není žádná vůle na zadní kolo. Po brzdění na motoru proto není při jízdě s plynem v pohonu žádný trhák. Tento jev dokonce omezuje opotřebení zadní pneumatiky. To je bonus. To, že se jedná o tlak, který se děje, je případ řetězce. Ještě více výhod: ozubený řemen je tichý a bezúdržbový. Vyžaduje se pouze pravidelné stírání a kontrola poškození.

Vysoká návratnost

Bylo zjištěno, že ozubený řemen má vyšší účinnost než moderní řetězec O-kroužků, který udržuje tuk uvnitř řetězu. Pokud vnější strana řetězu O-kroužku není řádně mazána, vyžaduje hnací sílu, protože se zvyšuje tření mezi válečky a řetězovými kolečky. To může být výkon 1,5 kW! Dobře mazaný řetěz ztrácí 0,9 kW a pouze rozvodový řemen 0,6 kW. A pro jezdce staré školy: Vynásobte tyto hodnoty pomocí 1,36, abyste získali počet koní.

A některé nevýhody

Samozřejmě existují také nevýhody spojené s ozubenými řemeny vzhledem k hnacím řetězům. Není snadné nastavit a udržet předpětí, což je důvod, proč ho Buell uvolňuje s napínačem. Kladky jsou velké s ozubeným řemenem pro udržení napětí v pásu nízko. V důsledku toho převodovka rozvodového řemene není tak vhodná jako řetěz, pokud je motocykl velmi rychlý. Až do takové 160 km / h to funguje dobře. Řízení s otevřeným ozubeným řemenem je dobré pro chlazení, ale teoreticky méně dobré pro opotřebení.

Opotřebení není příliš špatné

Naštěstí se to na naší silniční síti v praxi nezdá být příliš špatné. Životnost dobrého řetězu O-kroužku lze také dosáhnout s ozubeným řemenem. Pak mluvíme o takovém 40.000 km. A po době záběhu takový ozubený řemen s výztuží z ocelového nebo plastového vlákna.

 

 

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

3 odpovědi

  1. 40000 km s pásem? Po klubu jezdí několik motocyklů, které se svým pásem rozrostly. Harley sám se vzdá 60-80 K výměny pásu. Na tom náhrdelníku s prstenem nezáleží

  2. Na konci 50. let 60. století již společnost JLO používala rozvodový řemen jako primární pohon v blocích 50 ccm, takzvaných blocích „Piano“.
    Takže jako převodovka mezi klikovým hřídelem a 2- nebo 3-stupňovou převodovkou.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory