Automobilový život tohoto krásného Opelu GT začal v Kalifornii, kde dostal registrační značku 753 GVQ. (Více než 70 procent bylo exportováno do Ameriky.) Poté, co zanechal svou stopu ve Spojených státech, přišel v roce 1998 do Nizozemska se svým současným majitelem, který vlastní sportovní Opel již téměř 23 let.
By: Dirk de Jong
Zoufale jsme kroutili hlavou, když Joop naznačil, že s klasickými auty nemá nic společného. Viděl tento Opel GT jako umělecký objekt, samostatný, zcela odlišný a nyní vzácný, některé modely prostě jsou.
Auto jako dopravní prostředek
Jako finanční čitatel ve své administrativní kanceláři navštěvuje své příbuzné v běžném každodenním autě, aby se pohodlně pohyboval. Nyní chápete, že láska k Opelu není geneticky podmíněna a dokonce se s ním jezdí řídce. Přesto oceňujeme, že je „umělecký předmět“ udržován v optimálním stavu.
Sen se stal skutečností
Joop: „Bylo mi asi 16 let a můj soused měl jasně žlutý Opel GT/GTJ. Auto s rychlým vzhledem, krásnými šrafovacími světlomety. Když mi soused dovolil posunout auto o 3 metry, mělo to na mě obrovský vliv. Opel GT je okamžitě zcela uchvácen a ukazuje myšlenku na leštění a sportovní jízdu. Dalo mi to obdiv a nadšení a rozhodnutí vlastnit jeden sám, což se mi v roce 1998 nakonec podařilo. Mělo to jen jednu podmínku, auto muselo být jasně žluté, aby vzpomínky na mé dětství zůstaly živé. (Z bledě žluté barvy, která vzešla z pálícího slunce v Kalifornii, se samozřejmě v Nizozemsku opět stal zářivě žlutý lak.) Takže pro mě žádné trápení (!) s holemi Opel, žádné šťourání, ale pouze užívání si vlastnictví a samozřejmě radost z jízdy."
pěkná anekdota
V Joopově příběhu vzbudil pozornost incident. Po dokončení koupě majitel vycouval auto z garáže a se značným poškozením přijel až ke sloupu, který tam stál 33 let. Zklamání pro kupujícího i prodávajícího. Po důkladné konzultaci bylo v profesionální karosářské dílně nalezeno řešení, jak uvést vůz do původního nepromáčknutého stavu.
Pečlivý výběr pro údržbu
Joop ze zkušenosti ví, že volba garáže je velmi důležitá při údržbě vozů pro mladé i staré. Znalosti již často nejsou ve velkých moderních společnostech dostupné a potřebné obavy může způsobit i dodávka dílů – jako je Opel GT.
Archiv komplimentů
Bude trochu překvapením, že Opel GT přitahuje na silnici hodně pozornosti, je to obrázek k vidění. Minulost se Joopovi vrací k životu a přináší mu nezapomenutelné vzpomínky. S každou jízdou se archiv komplimentů plní úsměvy a palci nahoru. Tak se sen stal skutečností.
Čtěte také:
- Opel GT. Padesát let, miloval a byl příliš krátký
- Opel Elektro GT. Elektrický experiment se šesti světovými rekordy v roce 1971
- Opel. Houpající se šedesátá léta
- De Opel Kadett GT / E. Vzácné a pepřové kupé
– Mnohem více o Opel
VŠECHNY, ntv ; GT byl nízkorozpočtový nápad založený na Corvetu. Ale samozřejmě to byl Opel, protože GM!
Hezké auto!
Jsem šťastným majitelem 2 garáží. 1 vnitřní a 1 připojený 1. majitelem našeho domu, aby vytvořil…. Opel GT k uložení.
Šířka pouze 1,95, omezení bohatství.
Pěkná anekdota, vyprávěná sousedem.
Garáž má boční vrata. Muž řídil své auto přesně tak, aby mohl otevřít dveře ve dveřích. Tak se dostal ven, trochu těsně, ale šlo to.
Roky jsem v něm parkoval E30 a aktuálně má Z3. Chcete-li se dostat ven, musíte zůstat štíhlí.
jakmile se my čtyři vejdeme do Dauphine! Pokke věci se tolik zmenšily
tedy globální oteplování.
ANO JEDU LET, ALE BYLO TO POUZE 1200 CC VELMI KRÁSNÉ, ALE TO BYLO TAKY VŠECHNO, JÍZDA A KONZISTENTNOST SILNIČNÍHO PROSTŘEDÍ JEN ŠPATNÝ TAŠEK CEMENTU PŘILEPENÝ DLOUHÝM ZADNÍM 50 KG, ALE CHCETE.
Připomíná mi můj NSU TT 1200. Neodvážil jsem se jet na plný plyn na čtvrtý rychlostní stupeň, pak jsem jel všemi směry. Ale měl otáčkoměr!!
GT nebylo Porsche. Bylo to sportovní kupé, ale ne sportovní auto. Byl postaven na podvozku Kadett B, takže s příčným listovým perem vpředu a příčnými / reakčními tyčemi s vinutými pružinami vzadu, s tuhou zadní nápravou a Panhardskou tyčí. Stejně jako Kadett měl vpředu i vzadu stabilizátory, které tlumily naklánění v zatáčkách. Původní podvozek B-Kadett s listovými pery vzadu totiž Opel shledal nevhodným. GT bylo již v roce 1965 na IAA ve Frankfurtu, ale muselo si počkat nejméně na rok 1968, než přišla na trh modifikace Kadett B2.
Také jsem vlastnil GT a speedster super pěkná auta, ale bohužel pro oldtimera mezi lidmi už není zábava nalézt a vylézt, takže se toho bohužel musím zbavit, stále mě svědí, když nějaké uvidím, teď si ho nechám záznam je také auto, které už skoro nevidíte
V roce 1970 ještě nebyli konstruktéři automobilů v důchodu.