V osvědčení o registraci se uvádí „Stationwagon“, jedná se však samozřejmě o terénní vozidlo určené k opuštění silnice. Pro Gerrit znamená drsný terén s Land Rover 109 náhodou silniční, ale hlavně „divoký“ vyjížďky do supermarketu.
By: Dirk de Jong
Jinými slovy: Land Rover 109 se jednoduše používá jako osobní automobil a jako mezník. Technicky dokonale udržovaný, kde se s tělem nic jiného nedělá, protože si myslí, že můžete vidět „život“ automobilu. Je z roku 68, takže má jasných 50 plus, kde by měly být viditelné „vrásky“. Rozhodl se vyměnit šestiválcový zážehový motor za verzi Turbodiesel. A je také trochu vzrušující, když řídíte speciální auto a vlastníte impozantní klasiku, díky čemuž se cítí dobře.
Jsou tu jezdci, čističi a drotáři. Gerrit - ačkoli byl mechanikem zemědělských vozidel více než 30 let - již není klíčovým pracovníkem. Pro něj kouzlo starého, tvrdého, sparťanského rysu, který vidíte u modelu Land Rover 109. První model, který se narodil již v roce 1948. Pro Gerrita to není „off road“, ale „on the road“ a to pro něj zůstává zvláštní atrakcí.
Také zajímavé číst:
- AutoRAI Land Rover. Ztracen, zotaven a zpět na silnici po 50 letech
- Pocta: Poslední Land Rover Defender od Piet Boon
- Po zastavení výroby je Landrover Defender nesmrtelný
- Landrover Series One
- Toyota Land Cruiser. Kultovní Toyota
Pěkný článek ke čtení. Jsem také velkým fanouškem terénních vozidel. Myslím, že Land Rover je robustní auto, které dobývá přírodu. Mým snem bylo vždy cestovat s Landroverem po světě. Moje děti se bohužel více zajímají o luxusní sportovní vozy. Stane se Landrover 109 krásnějším tím, že získá nový nátěr, nebo ho spíše nechá autentický svým robustním vzhledem?