Landrover Series One

Auto Motor Klassiek » Historie » Landrover Series One
Kupuji tam klasiku

Po 2e World War Rover se snažil co nejrychleji obnovit výrobu automobilů. Jeden z projektů zahrnoval vývoj britské náhrady za americký CJ-2 Jeep. V žádném okamžiku off-road vozidlo bylo navrženo se stejným 80-palcový rozvor jako Jeep, ale tvořil hlavně britských částí nebo odvozený z pre-válka Rover osobní auta. Tento typ se stal známým pouze jako „Série 1“, když se 1958 objevil v 2u.

80 Inch
Svět první Landrover se konal v Amsterdamu auto show v RAI. Brzy se kniha objednávek naplnila a začala výroba Land-Roveru (pak s mezerou). Všestranný model Rover byl postaven na podvozku ocelového žebříku, listových pružinách a pevných nápravách (Rover P2) a karoserie se skládala z snadno vyrobitelných hliníkových panelů. Benzínový motor 4 50 PK 1.595cc a převodovka byly stejné jako u modelu Rover P3.

První verze Landroveru měly trvalé 1951 disky až do 4.

Ve skutečnosti byla možná pouze jedna varianta karoserie: 80palcová verze s kapotou, ačkoli výrobce karoserií Tickford se souhlasem Rover navrhl uzavřené kombi a prodával ho v malém počtu. Vzhledem k britskému daňovému systému byla většina z přibližně 650 kopií určena k exportu. Od roku 1950 bylo k dispozici více stylů karoserie: kovová střecha, uzavřený pick-up (kabina nákladního vozu) a speciální užitková vozidla. V tomto roce byla také mírně upravena mřížka, takže byly uvolněny světlomety. V roce 1952 byl benzínový motor o objemu 1595 ccm nahrazen verzí o výkonu 1997 ccm o objemu 52 ccm.

86 palce a 107 palce

Aby bylo možné přepravovat více objemu, rozvor 1954-palce byl rozšířen o 80-inch pro modelový rok 6 a zadní část vozidla byla rozšířena o 3-inch. To vedlo k dalšímu načítání 25%. Mezitím byl Landrover používán nejen jako vojenské vozidlo, ale byly také navrženy všechny druhy zemědělského příslušenství, které by mohlo být poháněno jedním z vývodů 3 (vývody).

Další mříž

Mřížka 86 palce se vyvinula v síťovinu ve tvaru převráceného „T“, přičemž světlomety zůstaly uvnitř oblouků kol, ale bez oka. Mřížka z drátěného pletiva byla použita v Austrálii pro grilování, ale to stranou. Nové varianty karoserie byly přidány pro 86-palec: 86-palcový kombi. Podobně jako na tvrdé desce, ale se zadními sedadly, postranními okny a dvojitou střechou plus dlouhý podvozek 107-palce (LWB), zpočátku pouze jako pick-up, později i jako kombi. LWB 107 palec byl důležitý 2e u krátkého rozchodu kol (SWB) 86 palce.

88 palce a 109 palce. Doba nafty. Dieselový motor 1957cc 2.052 PK vyvinutý v 51 potřeboval více prostoru v motorovém prostoru, takže rozvor musel být rozšířen na 88-palec a 109-inch. 2 litr nafty byl později použit jako základ pro benzínové a naftové verze 2286cc řady 2. První řada 2 Landrover se stala dostupná v 1958u, takže existuje relativně málo „Series 1“ s rozvorem 88 nebo 109-inch. Varianta LWB Stationwagon není nikdy vybavena vznětovým motorem a zůstala na rozvoru 107-palce.

Land Rover

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory