Kolo z dětství, od člena rodiny nebo z vašich snů. Existuje mnoho důvodů k řízení klasickým způsobem. I když vás vyhodí motocykly, které vypadají jako hmyz nebo ostnaté čípky, nebo se o nich říká jako o „ideální platformě pro váš smartphone“. Nostalgie je ale z velmi dobrého důvodu. Jako na motocyklu vašeho otce.
Motocykly místo aut
V bývalém východním bloku byli také otcové s motocykly. Například - Ish (orIZH) Jupiters nebo Planetas. Vzhledem k tomu, že bylo podstatně snazší získat Izh než získat skóre v autě, bylo nakonec vyrobeno více než 11 milionů motocyklů Izh. Poté jste měli jednoduchý a spolehlivý dvoutakt, který nabízel řadu možností sázení. Zvláště když dostal třetí kolo. Protože Izh měl dostatek energie, aby fungoval jako přívěsný vozík. Takový důvěryhodný Izh se moc nestaral o špatné části silnice a dokonce šel statečně do terénu, i když jako sólový stroj stále vystupoval na vrchol.
Cit mládeže
Na jeho památku byl tento motocykl součástí každodenního života majitele Georga, stejně jako dnes pro nás smartphone nebo elektrokolo. Byl to jen nezbytný dopravní prostředek, a ne životní styl nebo gadget, jaký je dnes motocykl. V zásadě byla situace v „Rusku“ v XNUMX. a XNUMX. letech podobná situaci v západní Evropě v XNUMX. letech, krátce předtím, než byl vůz pro většinu lidí cenově dostupný. Ale do té doby bylo vlastnit Izh docela věc. Téměř každý dokázal vyprávět anekdotu o svém Izhovi.
Zpátky v SSSR
V Sovětském svazu, odkud nyní 43letý Georg pochází, byl Izh s dvoutaktním motorem a postranním vozíkem součástí téměř každé domácnosti v jeho sousedství. Dokonce i v sedmdesátých a osmdesátých letech byla u místního obyvatelstva automobilů vzácnost. A youtube se stále hemží opilými Rusy na Planetách a Jupiterech.
Ocelový žadatel o azyl
Majitele tohoto Izha mezitím zasáhla nostalgie. Ve výrobě, jako je továrna IZH, je stále k dispozici spousta těchto dvoudobých tahů. Často mají tolik patiny, až se budete cítit trochu smutně. Ale majitel byl s jeho nálezem spokojený. A jeho přístup spočívá v tom, že dvoudobé dvojče by mělo být znovu jako nové. Přitom se musí těžce opřít o své ruské kořeny. Protože díly pro tyto stroje se na západě těžko hledají. A v bývalých sovětských republikách jako outsider musíte mít velké štěstí, že tam získáte věci poté, co jste si je koupili. Na místní poště mají doručovatelé balíků a kontrolní orgány tendenci se někde na trase ztratit. Nejbezpečnější věcí je zavolat přátelského, mezinárodně řidícího řidiče rouna.
Přečtěte si více příběhů o klasické motory prostřednictvím tohoto odkazu.
Čtěte také:
- IZ, ISH nebo IZH Planeta
- 1.000.000 Jawa 634s. A polovina šla do Ruska
- Ural a Dneprs: stoupačky s tečkou
- Jízda na vojenském motocyklu: Může to být levné
- BMW vs IMZ a KMZ: Co je ve jménu
Nyní chci vidět reklamu na „Ideální platforma pro váš smartphone“ ...
Tito Rusové se těžce opírají o technologii DKW a je těžké je zlomit ...
„Neznámý dělá nemilovaného“ zde hraje také bránící faktor; v naší západní Evropě stěží známý, takže nestojí za hovno.
I když je to tak zábavná hračka ..