Retro je trend. Všechny velké značky nyní mají něco, co je poctou minulosti. V nejkomplikovanějším PR přístupu se šťastný smysl vztahuje k historii, která nikdy neexistovala. To je něco z marketingových důvodů. Z rozpočtu je spousta značek, které - ať už pod evropským dohledem nebo ne - jsou vyráběny v Číně. Tyto motocykly obvykle vycházejí z modelů osmdesátých let od společností Honda, Suzuki a Yamaha.
Konečně opět krásné motocykly
Kromě retro vzhledu je návratem do doby, kdy motocykly nevypadaly jako něco z manga pásu zkříženého s transformátorem střední velikosti, je tu další plus: Mnozí z nás měli po letech nějaké opotřebení na koleni použití. A mnoho, ne-li většina, retro motocyklů jednoduše má E-startér. Velmi šikovný.
A tak přijdeme k Jawě
Jawa byla kdysi přední světovou značkou. Jawové byli moderní, spolehliví, inovativní a velmi úspěšní ve všech druzích motoristického sportu. Značka ve skutečnosti klesla kvůli přístupu řízené ekonomiky, který byl svázán s tehdejším politickým systémem. A dokud Sovětský svaz koupil milion Jawas typu 634, nebylo to špatné. A v Indii bylo mnoho Jawů vyrobeno na základě licence. Jawa pak měla dlouhou smrtelnou postel s nesčetnými zážitky blízkými smrti a zázračnými vzkříšeními. Byli tam Jawové se čtyřtaktními bloky Bombardier o objemu 500 ccm. Použité, staré nebo klasické Jawy? Po pádu komunismu to nikoho nezajímalo.
Jeho vlastní historie byla vyprodána
Všichni obyvatelé bývalých států socialistické spásy se chtěli co nejrychleji integrovat do západního světa. Všechny staré věci proto musely jít. Chytří obchodníci je odvedli na západ. Z hlediska obchodních cen však zůstaly velmi příjemně cenově dostupné. Dokud si Češi a Slováci, stejně jako bývalí východní Němci se svými MZ, neuvědomili, že své jezdecké dědictví dali do prodeje.
Když tam něco vydělali, začali odkoupit svou historii
Nyní tam má pěkná Jawa 350 šest grand. Bývalí Perakové a Ogarové jdou za ceny až na plochých sedm tisíc. U Jawa Californian jsme viděli požadovanou cenu 20.000 1971 eur. Jen pro informaci: V roce 1.950 stálo dvojče XNUMX guldenů. Ať už je to realistické? Ať už je to zábava? Pokud ho chcete a máte na něj peníze?
Ale Jawa má skvělou historii. A značka stále existuje. Zachytili myšlenku udělat něco s touto historií tím nejstylovějším způsobem, jaký jsme viděli v retro zemi. A takovou novou Jawu si můžete jednoduše koupit zde v Nizozemsku. Protože jeho dovozcem je Jelle Venema (nesouvisí s Albertem Venemem inzerenta Venema Antiques and Classic Cars) z Burumu. Jelle zatím nemá žádné reklamní rozpočty, ale značku miluje. Hrdě a skromně hlásí, že už měl povoleno prodat hrst nových Jawas.
Nyní má reklamní sazby AMK
A nebude se tím znepokojovat. Nový 300 ccm vypadá jako autentická klasická Jawa. Má pevný, elegantní vzhled. Při pohledu přes řasy to připomíná modely OHC o objemu 500 ccm, z nichž bylo vyrobeno jen málo. (To je příběh sám o sobě.) Za tyto stroje se nyní platí ceny přes 20.000 500 eur, ale to stranou. Demo, které Jelle obdržela, bylo prodáno ihned po první zkušební jízdě. Druhé demo kolo se momentálně připravuje k použití a Jawa také nabízí motor o objemu 300 ccm. Ale pokud jde o vzhled, XNUMX nám ukradlo srdce. A cena? Je to stále téměř na staromódní úrovni Jawa.
Dobrý pocit do roku 2021? Corona zmizí, jaro přichází a Jelle prodá tolik Jawas, že bude inzerovat v AMK.
Čtěte také:
- MZ, Jawa a Planeta: Socialistické pracovní koně
- Jawa, pokud si to můžete dovolit
- Zpět z minulosti: Jawa 360 (a 559)
- Rolfs Reizen: NDR
- Další příběhy o klasické motory
„Nový“ je obrázek, který je třeba vidět. Kdo ví, jak řídí a řídí?
Existuje mnoho značek, které se chlubí svou neexistující minulostí, jedinou reinkarnací, která to tak není nebo je Triumph.
Je pravda, že naznačují, že „Bonneville“ a „Trident“ jsou jména ze slavné minulosti, ale jsou natolik moudří, aby se z nich nestala jejich minulost.
Indián, pravděpodobně přesvědčit řidiče HD, s různou mírou úspěchu.
Marketing je umění svádění, a pokud uspěje, je plán úspěšný.
Nedávno jsme mluvili o: Marketing 1.0 byla analýza toho, co trh chtěl. Marketing 2.0 je Přišli jsme s něčím / vlastně nemáme tušení a jak jim to šlapeme po krku. Ale co je vtipné: Všechna ta slavná jména pro nás neznamenají „mladé lidi“. Norton? Starý software! Ale pokud jde o cenově dostupné motocykly, které podle mého názoru s úctou vypadají jako jejich předkové? Počítám své uzly, abych se znovu stal jezdcem Jawa!