Jan Freark a jeho bratr Jan Bastiaan jsou ve společnosti každý den zaneprázdněni nabídkou sportovních a exkluzivních vozů. Ale náš zájem je v soukromé sbírce; rychlé Fordy z 80. let, všechny s lístkem za předním sklem: Neprodejné. Kvůli pohonu a vášni pro hobby byl každý Ford se sportovní image odložen a zachován. Prvnímu Fordu Escort RS Turbo je nyní 25 let, tento RP-ZT-49 je základem kolekce, kterou tvoří také Escorty RS Turbo z let 1988, 1989, 1994 a 1997.
Sportovní vrcholná verze Fordu
Tento Ford je vlastně samostatnou kategorií v historii Fordu. Navrženo lidmi s velmi zvláštním pohledem na sportovní chování. Lidé, kteří věděli, jak čistý požitek z jízdy by se měl formovat v řízení. Hovoříme o nyní jedinečném Fordu Escort Cosworth RS s mezinárodně úspěšným 2,0litrovým 16ventilovým turbomotorem DOHC vyvinutým společností Cosworth. Cosworth je více než známý svým partnerstvím s Fordem a jeho výkon je v motoristickém sportu vysoce respektován. Tato vrcholná verze Fordu má unikátní vysoký zadní spoiler, přední spoiler s rozvodem vzduchu a rozšířené podběhy kol vpředu. Na tomto super voze jsou také větrací otvory. Hodný své třídy!
Sportovní image?
Mezi všemi Escorty je i Ford Sierra z roku 1991, na pohled normální Sierra, takže není vidět, že máte co do činění s Fordem Sierra Cosworth. A přitom se jedná o Sierru s pohonem všech čtyř kol s krvavě rychlým motorem pod kůží. Skvělá kolekce, každý Ford, kombinace technické dokonalosti a dechberoucího výkonu, která si vysloužila své ostruhy v motoristickém sportu.
Modely Siku a Bburago
Jan Freark a Jan Bastiaan začali sbírat modely aut jako bratři, odmala láska k autům nikdy nevyprchala, takže od roku 2001 spolu vedou automobilku. Prozíravost je jasná: Se speciály Ford z 80. a 90. let byl položen základ klasické budoucnosti pro všechny tyto sportovní youngtimery.
Čtěte také:
- Ford Escort Mexiko. Pocta vítězství monstra
- Ford Escort RS 2000 (1992) od Lammerta. Po cestě to stojí víc.
- Escort Mk5. Jak Ford překonal segment C
- Ford Escort Mk 3. Krátká láska, trvalé sympatie
- Ford Escort RS 1600 Turbo (1985). Výrobce chuti od Jakoba Hazenberga
Kde bych si mohl prohlédnout tuto soukromou sbírku
S pozdravem Robert
Sám stále řídím topless XR3i. Vlastněno 23 let. Pěkná sbírka zde
Xr4I Sierra je v pořádku, pokud jde o ovladatelnost, ale Xr3I Escorts jsou velmi složité!
V praxi to ale bylo naopak. Mk3 Escorts smetly silnější vozy z trati kvůli jejich ovladatelnosti. Slavné RSI, XR3i a XR3 byly pány a mistry v navíjecích obvodech mezi GSI, GTI, dokonce i 2.3-16 musely zemřít, ačkoli všechny byly silnější. Ukázalo se, že standardní 1.6 CVH je obtížné vyladit kvůli jeho polohlavovému proudění, hydraulická zdvihátka dávala omezení, zejména kvůli hospodárnosti. Prvním startem bylo turbo a mechanická zdvihátka.
Moc pěkná sbírka Fordu!
Myslím, že u prvního Escortu RS Turbo by to mělo být 35 let místo 25.
Můžu o tom mluvit, už 20 let vlastním originální holandské RS Turbo z 90. let.
Krásná auta, čistá radost z jízdy.
Je tvoje fotka krásná?