Aktualizace o restaurování automobilové části 1 uzavřena nákupem draku dárce. Na některých místech byl překvapivě dobrý a v jiných velmi špatný. Celkem zůstalo několik dokonale využitelných částí.
Za účelem dalšího rozvoje svých dovedností a tvorby měřičů jsem začal kurz restaurování. S tímto kurzem si můžete přivézt vlastní projekt. Pak nůž na dvou stranách. Naučte se nové věci a zaměřte se na auto na týden.
Myšlenka je, že používáte nástroje, které máte také doma, a tím dosáhnete požadovaného výsledku. Příležitostně pomocí dobrého krimpovacího zařízení, aby se spodní okraj okna usnadňuje.
S pomocí Jacco také svařované díly pro posuvnou střechu pevnější. Nyní musí být přidáno pouze minimální množství tmelu.
Další podrobnosti a postřehy z kurzu najdete v blogovém příspěvku na mém vlastním webu 'Průběh restaurování kombinací a pohledů během kurzu".
Rychlejší start s převodem na elektrickou
Navzdory dobré náladě po kurzu se touha stále vracela, aby bylo možné rychleji zahájit skutečnou konverzi na elektrickou. Podíval jsem se tedy znovu na dvě kombinace, které by, soudě podle popisu reklamy, mohly tvořit hotový výchozí bod.
Obě auta byla krásná, ale ne kvalita „nastoupit a jet“, v kterou jsem doufal. Jedno auto mělo skvrny, které mě přiměly pochybovat o tom, co je pod barvou, a druhé bylo tvrdé a nevářené, ale muselo se zčásti rozebrat, aby se správně uchovalo.
Vlastně jsem nehledal jiné auto, ale potřeboval jsem vybavení. Proto jsem souhlasil, že budu pokračovat v práci na projektu s Jacco z kurzu na další den 3 a bude pokračovat do té doby.
Pokračujte krok za krokem
Výhodou obnovení vozu je, že pak víte, co máte. Tak šel krok za krokem. Včetně nového paprsku radiátoru.
Vůz měl spoustu starých oprav, kde byl vyložen obrázek na hrdzu. To vše muselo být odstraněno. Na první pohled se zdá, že se to neděje.
Ale když odejmete víko, můžete vidět, že problém byl větší.
To je důvod, proč je podle mého názoru nejlepší volbou vždy rozdrcení staré rzi a přivařit do ní nové díly a ne na ní. Funguje to pěkně a snadno a rychle, zejména s ráfky kol a parapety, pohybují se a jdou. V delším časovém horizontu však dvojí záznam opět způsobí problémy v mých očích, zejména s blížícími se odporovými švy.
Skončil jsem nahrazením toho rohu na levé i pravé straně.
Abychom nahradili celé levé vnitřní křídlo, přestavěl jsem nos jako celek. V minulosti se toho vozu udělalo tolik, že „jak to funguje“ nebylo spolehlivým výchozím bodem.
Pak byl také odstraněn poslední zbytek staré vnitřní obrazovky.
Poté se náhradní vnitřní štít vytvořil na míru a přišil do něj a, jistě, kapuce, přední a přední štít znovu zkontrolovat šev s kapucí.
Pak se svařte. Je přivařen, takže již žádné překrývající se desky.
Tankový ventil pro nabíječky
Tu a tam je také cesta na skutečnou přeměnu na elektrická zařízení v průběhu celého procesu obnovy. Budu implementovat standardní pomalé načítání i rychlé načítání.
Zásuvka pro pomalé nabíjení, nazývaná také nabíjení typu 2, kde je nabíječka na palubě, je poměrně kompaktní. To se hodí přesně na místo původního víčka paliva.
Rychlé připojení je však značné. V mém případě se jedná o konektor CHAdeMO.
Zpočátku jsem měl nápad, aby se zrcadlil na druhé zadní stěně, také za původním víčkem paliva, ale to se nehodí. Kromě toho je na přední straně výhodnější, protože se zde již hromadí vysoké napětí baterie. Vzadu mám pouze hlavní + a midpack.
Jednou jsem tedy šel na místní demolici hledat kovový tankový ventil, který by mohl být vhodný pro umístění na pravou čelní obrazovku. Nakonec jsem dokázal koupit dva kusy, jeden od Saab 93 a jeden od Volkswagen Golf 2.
Pak vyvstává otázka: co to bude a kde by mělo být na čelní obrazovce? Nejviditelnější možnosti byly. Kruh nad ozdobným pruhem, srovnatelný s tím, jak to má hybrid Volvo V60. Nebo obdélníkový pod ozdobným proužkem.
Nakonec se stal obdélníkovým pod ozdobným proužkem. Na jedné straně, protože se mi to líbí nejvíce, ale také proto, že je snazší vyrobit. Nahoře je méně místa a klapka by měla být upravena podle křivky obrazovky.
Více o tom ve třetí epizodě této kombinované konverzní řady Electric Volvo Amazon (značka # staré volvo-elektrické) na AM Classic. Zmeškal jsi ten předchozí? Podívejte se na zprávy o AMK van restaurování 1, můj plán na jeden elektrické Volvo Amazon kombinovat nebo počáteční konverzní kroky.