Není divu, že se DAF stále tolik uvolňuje? A můžete tuto emoci potlačit? Když byl tento krásný DAF Daffodil zaparkovaný v Dokkumu, bylo dokonce obtížné vyfotit, tolik zájmu přilákalo osobní auto z holandské půdy.
By: Dirk de Jong
Kvality značky DAF zajišťují vrácení kopií ze zahraničí (zejména z Francie, Německa a Švédska). Nyní existuje mnoho nadšenců DAF, kteří trvale vylepšují svůj image energií a vytrvalostí. Například Cor a Rianne jsou skuteční nadšenci DAF, kteří našli auto ve Francii před dvěma lety a ve své vlastní společnosti jej obnovili do krásného stavu, v jakém je nyní. Je třeba říci, že na dně a parapetech bylo zapotřebí hodně svařování. A že práce trvala více než šest měsíců v intervalech. Ve skutečnosti by restaurátoři, jako je tento, měli dostat dotaci, protože tím přinášejí řidičské dědictví - naši holandskou slávu - až na holandskou silnici.
DAF 600
Všechno to začalo s DAF 600, plnohodnotným vozem, který byl představen na RAI v roce 1958. Později se objevila verze 750 a v roce 1963 přišel na trh druhý typ (31) jako narcis. U tohoto modelu uvidíte hranatější linii střechy a jinou mřížku. Vývoj pokračoval u typu 32 s více optickými změnami, jako je například jiný nos. Poté se na trh dostaly takzvané modely karoserie B, které začaly u DAF 44.
Závazek společnosti DAF
Cor: „Můj vztah se společností DAF trvá již mnoho let a vyústil v další vedlejší úlovek. Kromě narcisu jsou v mé bývalé garáži další dva DAF. DAF 750 (pojmenovaný podle objemu motoru) a DAF 30 v americké verzi, stále s kulatou střechou a větší mřížkou. Podle odborníků je v Nizozemsku pouze 22 z 30 DAF a pouze 28 typu 750. “ Nyní, když Cor spravuje kemp ve Vierhoutenu s Rianne Verhoefovou, je více času na udržení všech DAF ve výborném stavu a umožnění hostům užívat si jejich majetku.
Krásný design
Podívejte se na krásnou nízkou kapotu DAF Daffodil. Výsledkem je velmi dobrý výhled na silnici. Víko zavazadlového prostoru sleduje stejnou linii. Samotná zadní světla jsou uměleckým dílem. Převodovka s plynule měnitelným převodem byla technická prohlídka. Díky tomu se z něj dalo snadno řídit každý.
Retro prázdninový výlet
Nostalgická cesta z Vierhoutenu do Vaals, nejjižnějšího bodu Nizozemska. Poté do Lauwersoog aan Zee na dalekém severu. Bezstarostné potěšení z jízdy s tímto speciálním vozíkem během retro prázdninového výletu. Cor a jeho syn Ruben (12) si opět všimli, že kontakty jsou velmi početné a pozitivní. Protože klasičtí nadšenci jsou převážně zábavní lidé, kteří by chtěli mluvit o tomto krásném narcisu DAF. Prostřednictvím sdílené vášně, s níž se spojíte, naučíte se navzájem si vážit a hned se vytvoří přátelské pouto. I ti nejtvrdší na svých těžkých motocyklech Harley-Davidson pozdravují ty nejpřátelštější na silnici. Kdo říká, že nemůžete projevit emoce, když uvidíte nádhernou klasiku? Pro Cor bylo skvělé trávit čas se svým synem, zažít dobrodružství a hrdě ukázat své hobby auto. Pro jeho syna Rubena byl příjemný zážitek všude vítán širokým úsměvem a palcem nahoru.
Čtěte také:
- VOLVO 66 (1979). Hobby auto od nadšence DAF Toma Nauty
- Daf, den s úsměvem
- Sportovní kupé DAF. Proč nejkrásnější auto z Eindhovenu nikdy nešlo do výroby
- Dojem z jízdy DAF 33. Zamilovaná holandská patina sláva
- Vlastní stavba. DAFding
Krásně zrekonstruovaný
Celé dobrodružství jediného nizozemského výrobce automobilů jakékoli velikosti trvalo sotva sedmnáct let, ale přesto vyústilo v sérii úžasně zábavných automobilů, od 600 do 66 Marathon Coupé 1300. A pomyslet si, že v té době byl Daf obviněn z nedostatečné inovativity. být.
Je skvělé, že takový malý výrobce si vedl tak dobře! Koneckonců, za těch sedmnáct let se objevilo ne méně než devět základních modelů a čtyři série vzduchem chlazených boxerů byly vyvinuty interně a tři typy Variomatic.
Samozřejmě to něco uvolňuje. Daf nebyl třináct v tuctu aut, ale vždy vyvolával emoce. Obdiv nebo mrzutost (když se na hlavních silnicích znovu udeřila starší dáma šnečím tempem). Ale Daf nikdy nebyl sama šedá myš.