Vlastní stavba. DAFding

V minulosti se všechno vyrábělo samo. Častěji z nedostatku peněz než z vášně, ale přesto ... Tato kombinace byla zábavná, efektivní a levná. A někdy náhoda trochu pomohla.

Stavět jako dříve

DAFding je 100% klasický při registraci. Výsledkem je kombinace všech částí, které mi zbyly z jiného kusu vášně: ruských tříkolek. Když někdo přišel a zeptal se, jestli chci vyměnit motor DAF 44 za láhev whisky a další známý se mě zeptal, jestli bych mohl něco udělat s přední vidlicí BMW R100, zatímco na dům vtrhla první podzimní sprcha, řešit můj zimní projekt. A je úžasné, co se může stát, když si ze starostí neděláte skutečné plány. Přístup zněl: „Uvidím ...“ Zahájit něco takového znamená pro něčí sociální život více než trávit hodiny na Facebooku.

Po chvíli to bylo jako předtím

Přišli se podívat, pomoci, jen mluvit a mít pivo. To nebylo příliš příznivé pro rychlost, s jakou se projekt vyvíjel, ale byla to zábava. Koneckonců, my muži jsme prostě v našich silách, když můžeme dostat nekomplikované nečistoty? A v tomto procesu se věci dějí a věci se naučíte. Například ochranný kryt úhlové brusky, díky kterému je zařízení méně obrobitelné s obřízkou rámu. Bez kapuce je taková věc mnohem praktičtější. Je také překvapující, kolik krve se může dostat z prstu po „blízkém setkání“ s nechráněným brusným kotoučem.

Svařování 1.0

Svařování bylo provedeno elektricky s posledním jménem z odkazu mého otce. A pro zkušeného kuřáka doutníků jsou svařovací výpary balzámem pro plíce. Při elektrickém svařování se uvolňují jiskry. Když najdou teplý domov v hromadě čisticích hadříků, zamlží se. Oheň byl zavalen hasicím přístrojem. Následná hmota byla odstraněna. Připevnění bloku motoru k převodovce, která zde nepatří, je otázkou tiché montáže a měření. Měření musí být vždy provedeno dvakrát. Měření třikrát ukazuje nejistotu.

Outsourcingová práce

Otočení adaptéru mezi blokem a skříňkou DAF a pouzdrem adaptéru z kardanu Ural na kolo Suzuki bylo provedeno externě podle výkresu, protože jednoduše nemůžete dělat všechno sami. Montáž bloku a rámu, který vyžaduje pravítko, úhlovou brusku, rám dárce a další pojistky pro elektřinu v domě. Návštěva téměř místního motocyklového běhu přinesla tank Honda CB 900. A samozřejmě existují špičkové společnosti, které mohou vzorně namalovat motocykl, ale takové akce stojí peníze. A na volné noze, peníze jsou stejně vzácné jako poctivost v politice.

Naštěstí je akce

Tam prodávají spreje za několik eur. Jako logo jsem si vybral nechvalně známou japonskou značku Lilac, značku, která byla proslulá svými designovými nedostatky. To, že v celé stavbě nebyl prostor pro dynamo, nebyl problém. Můžete snadno dostat 200 km daleko na baterii. A delší cesty nebyly plánovány. Brzy na jaře, DAFding dělal jeho první jízdu. Vydal se zpátky na téměř pravidelném přívěsu. Převodovka zemřela.

Koš je vyroben. DAFding našel jiného vlastníka. Ale naštěstí již existuje nový projekt….