Jawa upgraduje

Jawa: Československo. "RengggKe."DENGGGkeng! “, modrý kouř. Nefunkční zapalování. Vůbec nic nestojí. Špatný chrom. Ho!

Jawa byla globální značka

Jawa kdysi vyráběla vysoce moderní a spolehlivé motocykly. Motocykly, na kterých vás bylo vidět. Ale stejně jako se toho tolik dělo, vývoj kdysi hrdé značky se zasekl v sítích plánované ekonomiky. Vláda určila, jaký druh motocyklů by měl být vyroben. (A jaké druhy plodin musely být pěstovány a některé základní věci.) Pěkné a jasné, že?

Motory pro masy

Ani v té době a v tomto systému si vlády nebyly příliš vědomy toho, co dělají. Zatímco ve východním bloku, za tehdy ještě nerezovou oponou, bylo dogma pevně drženo, zavrženíhodní „komunisté“ byli na všech úrovních nalevo a napravo předstihováni dalším zavrženíhodným systémem: kapitalismem. Nebo tomu říkáme „liberální podnikání“.

Ve východním bloku lidé zůstali skleslí ve svých přidělených, obvykle dvoudobých motocyklech. Museli čekat dlouhou dobu, než se dostali k takové věci, ale byli s tím spokojeni. Jejich motorkou byla jejich doprava. Přeprava, kde už žádný západní obyvatel nechtěl být mrtvý. Ale jméno Jawa na Západě stále zvonilo. Také kvůli politicky sponzorovaným úspěchům na fenomenálních motocyklech Jawa (ice) speedway. 500 ccm alkoholem vypálené jednoduché válce bez brzd. To je jen motocykl!

Nostalgická pravidla!

V určitém okamžiku se Jawas stal nostalgickým. Lidé, kteří tu na západě byli dlouho, začali obnovovat, sbírat a řídit. To byl zábavný koníček. Cenově dostupný koníček. Protože motocykly byly levné. Díly byly v zemích bývalého východního bloku velmi levné. „Začali jsme“ navštěvovat veletrhy motocyklů v bývalém východním bloku a kupovali jsme pro drobné drobné všechny druhy Jawas, přičemž dva tahy 350 ccm a dokonce i extrémně vzácné čtyřtaktní 500 ccm měnily ruce za změnu.

A všichni byli šťastní. Dokud se věci nezačaly zlepšovat v dnešních nezávislých státech České republiky a Slovenska. Když se peníze uvolnily. Pak hrdí Češi a Slováci zjistili, že ztratili své národní dědictví a začali ho kupovat zpět. Chtěli za to zaplatit. Model Jawa 350 TS na obrázcích byl zakoupen za 300 EUR. A vrátil se do své domovské země za 2.500 350 EUR. Dřívější modely se všemi těmi plechy byly ve své dvouválcové verzi XNUMX ccm čistě stavové symboly, které ve skutečnosti šly do zahraničí pouze za tvrdou měnu.

Od… pro…

350 na fotografii zde bylo zakoupeno za 800 EUR a našlo českého majitele za 4.250 2 EUR. Prodal ji místně za další 20.000 miliony. V případě Kaliforňanů, kteří jsou zamýšleni pouze pro export, nyní místní populace dosahuje až 500 40.000 EUR. A Jawa se čtyřtaktem o objemu XNUMX cm XNUMX? Může snadno nést hrdou částku XNUMX XNUMX EUR jako požadovanou cenu

Všechny ceny jsou šílenství

Náš koníček je neúměrně drahý lidmi, kteří mají více peněz než vášeň. Motocykl jako investice. Nemělo by to být bláznivější. Věci jsou určeny pro řízení.

Útěchou je, že stále existuje spousta modelů Jawa, které dosud nespadly do spárů vlků peněz, kteří loví daleko za Veluwe. Stále existují příležitosti. Stejně jako v současné době existuje mnoho typů jiných značek k prodeji za málo. Pak si jen koupíte pěknou klasiku za málo. Užij si to.

Co když neočekávaně udělá stejný skok v hodnotě jako ty šílené Jawy, které nikdo nechtěl? No: pak máte alespoň uspořádaný důchod!

Mezitím existují nové Jawy z kdysi indické budovy licencí. Jsou velmi retro. A není to drahé. Zatím to není drahé.

Další články o klasické motory najdete prostřednictvím tohoto odkazu

Také zajímavé číst:
- www.olx.ro? Klasiky z východního bloku
- AJ / DP MOTORENMZ, Jawa a Planeta: Socialistické pracovní koně
- Jawa 638: cenově dostupná Jawa
- Jawa, pokud si to můžete dovolit
- Skrytá klasika