Ford Fairmont

"Přišel ke mně právě včas." Pod ní byla umístěna pouze nesprávná kola, “řekl spokojeně Jan Tinga. Správně. Protože u automobilů, jako je tento Ford Fairmont V8, je sada dynamičtějších kol často začátkem konce. I když se jedná o bezchybnou kopii. Protože nepoškozený, ne tak velký, cenově dostupný „Američan“ rozpouští touhu mnoha lidí renovovat.

Ford Fairmont

Byl to „kompaktní“ a jeho podvozek byl později použit i při výrobě Thunderbirdů. Ford Fairmont byl civilizovaný, solidní a spolehlivý civilní automobil v dobách a zemích, kde byl benzin levný.

A že takový Ford Fairmont byl v roce 1978 kompaktní? No, mluvíme o autě s 5 litrem V8 (ale) něčeho 130 SAE hp při 3600 ot / min. Řekněme: méně než 120 koňských sil. Na klikovém hřídeli. K tomu potřeboval také dvojitý karburátor Ford 2150. Obvykle měl takový Ford také automatickou převodovku. Také to trvalo nějakou moc. Vozík vážil kolem 1300 kilo bez vody na palubě, spotřeboval v průměru 1 ku 6 a byl propuštěn pro nejvyšší rychlost 176 km / h.

Zde v Nizozemsku byly k dispozici v příchutích Sedan, Ghia a Sedan ES. Poslední verzí byla „evropská, sportovní“ verze se dvěma tónovými barvami, černým volantem a sloupkem řízení a černou mřížkou a černými sloupky B.

Staniční vozy byly k dispozici ve dvou verzích. Staniční vůz a luxusnější Fairmont Squire, který důrazně představil svůj luxusní charakter pomocí přilepeného „woodgrain“ (plastové imitace dřeva) a hrdě stál na téměř reálných drátěných kolech. Vnější zrcátko Squire bylo nastavitelné zevnitř a rám okna byl opatřen chromovými okraji.

Také se šestiválcem

Zde v Evropě Fairmonts přicházeli hlavně s 3,3 litrovou řadou in-line, která dodává pouze 94 koňských sil. Maximální točivý moment byl 202 Nm při 2200 ot / min. Takový šest paprsek běžel asi 150 km / h při spotřebě asi 1 na 7. Takže to byl zisk. Ale při cestovní rychlosti. A to je o něco méně.

Tady Fairmonts moc nevidíš. V době, kdy se to „my“ Američanům začalo líbit, šli jsme spíše pro kultovní značky a typy a nejlépe pro největší možné V8. Fairmonts nebyli dostatečně exkluzivní.

Ale v dnešních očích je takový Fairmont velmi skutečný Američan, je zcela datován a vzácnější než Ford Mustangs. Díky tomu se z automobilů stali rozumní nadšenci rozpočtu. Pro lidi, kteří chtějí klidně plavit. Chápeme, že Jan Tinga je s jeho akvizicí tak šťastný.

A přeživší, jako je tento Ford? Zaslouží si milujícího majitele, který pod něj okamžitě vloží originální ráfky.

Také zajímavé číst:
- Ford Pinto: levné je drahé
- Ford Mustang, nápadník Lee Iacocca. (První část)
- Speciální Ford Mustang
- Blok s Ford Galaxie 500 Fastback od firmy 1967 (390ci)
- Lincoln Continental Mark V Givenchy nepraktikuje falešnou skromnost