Ford Mustang, nápadník Lee Iacocca. (První část)

Auto Motor Klassiek » Historie » Ford Mustang, nápadník Lee Iacocca. (První část)
Kupuji tam klasiku

Lee Iacocca zemřel v úterý 2. července 2019 ve svém domě v Bel Air. Syn italského přistěhovalce se proslavil v automobilovém průmyslu, ve Fordu vyvolal skutečnou marketingovou revoluci (56 let '56) a byl duchovním otcem Fordu Mustang. Dobré, rychlé a levné - důležité zásady pro Iacocca - vedly k proslulému modelu Ford. Protože 9. března 1964 - po relativně krátkém vývojovém období - se z kapely sjely první kopie. To ohlašovalo prodejní úspěch, který dosud neměl obdoby. Mustang je stále velmi populární klasikou. První generaci popisujeme v diptychu.

Vzhled Ford Mustang - s dlouhým nosem a krátkým záďem - upoutal pozornost. Narodilo se Pony Car. Poté, co se původně rozhodl pro dvoumístný futuristický vzhled, změnil Lee Iacocca kurz. Iacocca - který se ve věku 36 let stal viceprezidentem společnosti Ford - věděl, že výrobce s dvoumístným Thunderbirdem měl veškeré možné úsilí, aby z něj učinil prodejní úspěch. Iacocca viděl růstový trh v cílové skupině, která dosud nebyla využitá a rozhodla se pro vývoj výkonného, ​​cenově dostupného sportovního vozu se čtyřmi sedadly. To by mělo oslovit především mladé kupující.

Ostrý výpočet

Výsledek nelhal. Iacocca a jeho lidé chytře dokázali dát světu legendární auto, které by se brzy ukázalo. Vývoj stál několik desítek milionů, a to byl také model ostrého výpočtu šedesátých let. Samonosná karoserie Ford Mustang byla nová. Tajemství úspory nákladů bylo v použité technologii a ve využití stávajících výrobních procesů.

Mnoho částí stávajících modelů Ford

Například Ford umístil podvozek na podvozek s nezávislým zavěšením s vinutými pružinami vpředu a pevnou nápravou s pružinami ležícími vedle sebe. A tyto díly nebyly společností Ford nově vyvinuty, ale pocházely z jiných modelů Ford. To platí také pro podvozek a hnací vedení. Falcon a Fairlane se stali hlavním dodavatelem pro Ford Mustang. Výsledkem byla úspora nákladů a času. Výrobní metoda byla podobná například metodě Falcon, takže nebylo nutné vyvíjet zcela nový výrobní proces.

První Mustang je konvertibilní

Ford odhodil první Mustangy 9. března 1964. Ve skutečnosti šlo o „speciální edice“, protože debutanty byly bílé roadstery s interiéry z červené kůže. Byly součástí působivé marketingové kampaně. Nečekané vznikly a tento svět byl Fordu Mustang představen nečekaně rychle prostřednictvím televize a tištěných médií. Protože 17. dubna 1964 měl Ford Mustang oficiální křest ohněm v New Yorku. Odtamtud tisk vedl shromáždění organizované společností Iacocca do Dearbornu.

Obrovský prodejní úspěch

Tato akce byla úspěšná. Nemnoho později, Mustang byl na obálce Time a Newsweek. Byl středem pozornosti. Marketingová senzace a neočekávané spuštění byly začátkem nepředstavitelného obchodního úspěchu. Ford odešel jako horké koláče přes pult prodejců. V prvních třech měsících bylo prodáno již 100.000 XNUMX kopií, což je počet plánovaný na první celý rok.

Thriftpower a Windsor

Úplně první Ford Mustang patřící do modelového roku 1964½ byl k dispozici v několika variantách modelů a motorů. Zákazník měl možnost koupit variantu hardtop za cenu od 2.368 2.8 $. Majitel poté měl nefalšovanou základní verzi s řadovým šestiválcovým blokem 4.3 Thriftpower s jediným karburátorem, který si také našel cestu k Falconu. První Mustang mohl být také vybaven 8litrovým blokem Windsor V-166, který při 350 ot./min produkoval výkon 2.200 HP a točivý moment XNUMX Nm. Následovaly pozdější úpravy, jak motorové, tak karosářské, a byla představena další milovaná varianta Ford Mustang. V každém případě byl Ford Mustang na páře a jak! Přečtěte si zbytek historie Mustangu první generace část druhá.

 

 

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

2 odpovědi

  1. Lee Iacocca po sobě zanechal něco úžasného. Mustang, par excellence a pravděpodobně nejoblíbenější Američan v Evropě. Krásné auto, skvělé jízdy!

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory