Když vidíte fotografie, přepadne vás hluboký pocit obdivu. Pro nadšence, kteří cítí přitažlivost 80./90. let, toto BMW 320i coupé z roku 1992 ve stavu concours jistě vyvolá nostalgické pocity. Všichni máme tendenci shledávat vše krásné z dob našeho mládí, že?
By: Dirk de Jong
Pro Joosta jeho láska k autům začala už ve věku motokár. Pamatuje si, že slyšel ten charakteristický zvuk, když BMW vyjelo na ulici. Rád vzpomíná a stále ho baví. Mnoho okamžiků – na začátku lásky k autu – bylo zachráněno. Ve své motokárě si představoval sebe v rychlém šestiválci BMW. Ve středním věku se začala rýsovat láska a záhy bylo zakoupeno první BMW Coupé, u kterého se sluší říci, že krátce vlastnilo více BMW. Co Joosta nejvíce oslovuje, jsou varianty kupé. Tento typ se dnes bohužel téměř nestaví.
Krása a historie
Krásné BMW 320i coupé bylo vyrobeno 11/92 a nyní je staré téměř 30 let. BMW dodal Hans Koster – známá tvář BMW v Hilversumu. V 60. letech byl v Zandvoortu vysoce uznávaným řidičem BMW. Kupcem byla manželka bohatého podnikatele v oděvním průmyslu, který vůz vlastnil dlouhá léta.
BMW, na kterém záleží
BMW 320i kupé je nové od nárazníku k nárazníku. Ale samozřejmě se v průběhu let hodně investovalo do toho, aby byl optimální z hlediska technologie a vzhledu. V určitém okamžiku se ukázalo, že na stroji bylo nutné provést generální opravu, vzhledem k tomu, že náklady nebyly sinekura. Joost se proto rozhodl nainstalovat manuální převodovku, která výrazně snížila náklady. Navíc v posledních letech přibylo mnoho rozšíření jako originální rádio, mlhovky a kabeláž vyhřívání sedadel. Navíc z Belgie přišel krásný interiér a nějaké drobné technické úpravy, jako nový startér, kompletní repase kardanu a přečalounění 'nebe'. Hledat díly často znamenalo potkat zajímavé lidi na velmi pozoruhodných místech. Naštěstí Joost mohl čerpat i ze zbytků od prodejců BMW. Joost má návrh: "Co vložíš s láskou, to se ti vrátí."
Krásné věci v životě
Když jsme viděli BMW 320i coupé, dokázali jsme si představit, jak Joost po intenzivním čištění vypadal stejně nablýskaně jako BMW. Kterým slovům se může Joost ještě svěřit na papíře?
Joost: „Samozřejmě nemohu srovnávat své BMW s dnešním BMW. Technologie udělala za těch 30 let velký pokrok. Pro mě je to o charakteru a emocích tohoto youngtimera. Nové tedy pro mě není nutné. BMW po 400.000 XNUMX km nespotřebuje ani kapku oleje, na našich cestách Evropou stále visí úžasně na plynu.“
Pryč od všedního dne
Joost: „Tyto cesty mají často hobby nádech, protože rádi navštěvujeme automobilová muzea po celé Evropě a samozřejmě závodní okruhy a – jak by to mohlo být jinak – muzeum BMW v Mnichově. Jsem kombinace mechanik a uklízeč, ale starám se i o dokonalou údržbu dna. Na to mnozí nadšenci občas zapomínají. Šestiválcový motor jede jako kouzlo. Když motor běží, mince zůstává na boku na krytu ventilu.“ Mluvte o kvalitě!
Ocenění
Oceňujeme jeho přístup, který dává smysl jeho (auto) životu. Skutečné „řidičské“ auto mu stále přináší mráz požitek. Dokážete v Joost objevit uspokojení a radost z vlastnictví BMW?
Čtěte také:
- BMW na prodej v naší sekci Veteránů na prodej
- BMW 2002 Turbo - BMW 323i
– Vše o a předplatné k Auto Motor Klassiek
- BMW 1502. Rozloučil se s érou.
- BMW 318i Convertible svádí golfového adepta, který se vymkl z ruky
- BMW 1800 TI / SA. Vzácná verze Neue Klasse
- Řízení BMW 728 (E23). Působivý zážitek.
Moje BMW 320 coupé pochází také z roku 1992.
Bezproblémových 255000 km k dnešnímu dni bez spotřeby oleje.
Jel 3 těžké Carbagerovy jízdy, dokonce až na Ukrajinu.
Krásná a pěkná auta, měl jsem 318 tds, 320i a z nich M3, z nichž 320 bylo nejhezčí auto, jaké jsem kdy měl (a není jich málo: E36 318 tds sedan, E36 320i kupé, E46 323i sedan, E36 M3 kupé E39 520i sedan, E46 330i kupé, E46 330i sedan a E30 318 cestovní poslední 2 ještě mám a to jsou jen BMW). Nejvíce jsem si užil s M3.
Proto jsi jich měl tolik, tak krátký? už jsi starý??
Moje měla necelý rok, bylo to moc pěkné auto s fantastickým zvukem od 6válce. Ale jako student trochu příliš drahé. Tenhle po mně bohužel dlouho nežil...
Vždy jsem měl rád E36 a prodal jsem jich hodně. V každodenním provozu je jich zde stále tolik, stejně jako pro E28 a E30. Tyto tři typy jsou jistě dobře udržované
a jsou nyní dost staří na to, aby nosili „sběratelský talíř“. Je to jediné místo v Kanadě, kde přežívají dlouhou dobu kvůli relativně mírnému klimatu a malému množství soli na silnici. Kupé E36 jsou (nebo byly) jedním z mála vozů, které byly krásné už z továrny. Díky bohu se s tím z továrny nikdy nepletlo. Vyperte hned napoprvé, mistrovský design. Bavte se Jooste.
S tímto modelem jsem také léta jezdil (dvalitr, šestiválec, manuální pětistupňový), koupil za 2000 € s 200000 km a jezdil s ním sedm let bez problémů až 300000 XNUMX km, pak byl opravdu pryč, zadní náprava byl na několika místech odtržen od podvozku. Motor byl stále špičkový, i když…
Jediné dobré BMW, které jsme kdy měli, bylo 94'er 325 Coupé s automatem. Všechna ostatní (mnohem) mladší BMW byla na hovno. A v provozu také špatná pověst!
Krásné auto a v jakém krásném stavu!