BMW 1502. Rozloučil se s érou.

Auto Motor Klassiek » Články » BMW 1502. Rozloučil se s érou.
Kupuji tam klasiku

V srpnu 1975 BMW představilo svou řadu 3. Znamenalo to nový krok v segmentu luxusní malé střední třídy. Jeho předchůdce, řada BMW -02, byl pro bavorského výrobce v této specifické oblasti trhu důležitý. Příchod nováčka neznamenal se sérií -02 definitivní sbohem. Protože BMW 1975 představené v lednu 1502 si mohlo ještě pár let udržet vysokou čest řady -02.

Až do srpna 1502 byla tato 1975 součástí většího počtu modelů z řady -02. S příchodem 3-série se BMW 1502 stalo jedinou zbývající variantou výbavy slavné řady -02. Zároveň se stal vstupním modelem pro bavorskou značku.

Technické principy 1602

BMW pro 1502 přirozeně převzalo technické principy větších motorizovaných modelů -02. Podvozek dával stejné jízdní vlastnosti jako jeho větší bratři -02. Důraz u BMW 1502 byl rovněž kladen na sportovní charakter, přičemž důraz byl u nadcházející řady 3 směřován spíše na komfort. Dále BMW umístilo do přední části motor M10 s 1573 ccm z 1602. To mimo jiné znamenalo: hliníkovou hlavu, řetězem poháněný vačkový hřídel v hlavě hlavy a instalaci jednoho karburátoru Solex 38 PDSI.

Zkroucený zdroj energie

Bavoráci zdroj energie zkrotili – také s ohledem na příchod 316. Rozdíl oproti variantě 1602 byl mimo jiné v tom, že nový vstupní model BMW se spokojil s normálním benzínem. BMW také provedlo úpravy zdroje M10, takže kompresní poměr v BMW 1502 klesl na 8,0:1. Kromě toho byl výkon 75 HP (85 HP v 1602). Maximální točivý moment se příliš nelišil od 1602 (118 Nm při 124 Nm), ale byl k dispozici až při 3700 otáčkách za minutu (3000 ot./min při 1602). Konečně nejvyšší rychlost byla 155 kilometrů za hodinu, což bylo o 10 kilometrů méně než u výkonnějšího 1602.

Od elegantního chromu po obchodní černou

U BMW 1502 se BMW také rozhodlo dát základnímu modelu jeho vlastní charakteristiky v kosmetickém smyslu. Zavřené kryty kol se vrátily. A místy (zejména na bočních oknech to bylo vidět) byly chromované detaily nahrazeny černými akcenty, zatímco boční lišta byla vynechána. Jsou to přesně ty jemné detaily, které daly modelu 1502 jeho vlastní obchodní tvář, která zapadala do éry. Týkalo se to i interiéru, který připomínal interiér ostatních modelů -02.

Staré základní hodnoty v nových časech BMW

BMW 1502 se vyrábělo do srpna 1977. Bavorský výrobce prodloužil životnost řady -02 o pár let. Dalo slavné a sportovní sérii skromné, ale důstojné sbohem. Podpisem pod objednávkovým formulářem to odměnilo 71.564 XNUMX kupujících. A na oplátku dostali vyzrálý model BMW, který bez námahy integroval staré sportovní základní hodnoty do nových časů BMW na několik dalších let.

Čtěte také:
- BMW 2002 Turbo - BMW 323i
- BMW 02
- Bavorský průlom. Řada BMW 02.

Řidič Hans Stuck na kapotě a
Řidič Hans Stuck na kapotě BMW 1502

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

3 odpovědi

  1. Tehdy byla BMW ještě štíhlá, ladná a obratná. Poté se postupně staly neohrabanějšími, těžšími a křiklavějšími a zdá se, že tento trend ještě nekončí.

    • Naprosto správně. Například SUV jsou stále tlustší a tlustší a….
      Co by pro to bylo základem? Vnitřní přání zákazníka? Nebo konkurence s Mercedesem?
      Každopádně dokud bude zvonit pokladna (čím dál hlasitěji), BMW je technicky na své straně. Jestli to vyhovuje mému vkusu, je věc druhá. Myslím si, že nevyhnutelné ozelenění moře změní příliv pro vozidla, která jsou příliš velká. ale kdo jsem já 1502 mi stále taví srdce.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory