Renault 12 TS. Vlastnil Kurt Boomgaard 21 let
Tento Renault 12 TS dává jasný pohled na design ze „sedmdesátých let“. Vůz střední třídy měl velký úspěch – jistě ve Francii – ale i v dalších zemích Evropy. I po období výroby bylo…
Měsíc dubna 2020
Laverda 750 SFC. Falešný lis je také zábavný
Narážíte na ně s určitou pravidelností. A jeden našel i technik Italo Oebeles Herder. Jak to má být: v kůlně a zaprášené. Někdy máme představu, že Groningen je jich stále plný. …
Land Rover 109 „Staniční vůz“. Spartan potěšení pro Gerrit de Vries
V osvědčení o registraci se uvádí „Stationwagon“, jedná se však samozřejmě o terénní vozidlo určené k opuštění silnice. Pro Gerrit znamená drsný terén s Land Rover 109 náhodou silniční, ale hlavně „divoký“ vyjížďky do supermarketu.
… A umění motocyklové malby
Vytváření zpráv online je aktuální. Při výrobě měsíčního časopisu Auto Motor Klassiek je tam mnohem více klidu a plánování. A to by bylo ještě uvolněnější, kdyby se online čtenáři přihlásili k odběru. Protože měsíčník je stále…
1900 Opel Rekord 1972 S Coupé vydražený na Catawiki
Catawiki aktuálně pořádá mimo jiné aukci německých veteránů. A samozřejmě je tu další speciální příklad: Opel Rekord D 1.9 Coupé - https://bit.ly/3agAjn3 - z prvního roku této generace a 110.000 1972 kilometrů na tachometru. Tento vůz je výjimečný tím, že se jedná o zvláště rané kupé této generace Opel Rekord. Tento vůz byl postaven během prvních měsíců roku 1971. První modely D sjely z výrobní linky v prosinci 1.9. První kupující tohoto Rekordu vybral v objednávkovém formuláři nejvýkonnější motor 97 litru. Jedná se o vysoce kompresní motor s výkonem XNUMX k DIN, spojený se čtyřstupňovou manuální převodovkou.
Řízení. Je to stále možné?
Řízení. Je to vlastně ještě možné? Přeplněné silnice, zpoplatnění silnic, ekologické zóny, problémy s dusíkem; auto je více než kdy jindy potravou pro vášnivé diskuse mezi příznivci a odpůrci. Vyzývá KNAC (Royal Dutch Automobile Club), aby přišel s udržitelnými řešeními, která udrží jízdu čistou, bezpečnou a dostupnou. KNAC stojí za zájmy motoristů a je známý svými překvapivými automobilovými událostmi, asistencí na silnicích v Nizozemsku a Evropě a pojištěním pro klasiku, youngtimery a moderní vozy. Ale stejně důležitá je aktivní role, kterou KNAC hraje v diskusi o budoucnosti řízení v Nizozemsku. Tato diskuse je vedena poněkud otevřeně, říká Peter Staal, ředitel KNAC. „Auta znečišťují a nejsou bezpečná, takže všichni musíme jezdit na kole nebo používat veřejnou dopravu,“ slyšíte často. KNAC rád poskytuje nuance a vstupuje do diskusí se zájmovými skupinami a politiky, aby diskutoval o výhodách a nevýhodách řízení a uvedl je do širší perspektivy.“ Přečtěte si celý rozhovor s Peterem Staalem o budoucnosti řízení.
Triumph Thunderbird - Thunderbird a dívka
Vesnice, ze které jsem kdysi přišel, byla opravdu jen jedna atrakce. A to byla mladá žena, která ji měla Triumph Thunderbird jel. Trvalo to dlouho, než jsem se začal zajímat o staré motorky a mladé ženy, ale…
City-EL. „Nepoctivý“ vozík Joopa Piersmy
Majitel Joop Piersma je potěšen svým zvláštním majetkem. City-EL: elektricky poháněné auto? Nebo je to moped? Záleží na tom, jakou má toto vozidlo registraci. Jako „auto“ má špičku více než…
NSU Prinz 4L. Rodinný majetek Marka van Dellena
Lidé z masa a kostí jsou často „živou knihou“ a chtějí vyprávět svůj životní příběh. Náš hobby život je samozřejmě o všem klasickém, ať už jde o auta nebo motorky. Mark má několik klasických klasických…
Ford GT. A vzpomínka na dětství
Měl jsem jeden... Od Scalextricu. Ford GT40. Jeden zelený. Měl jsem také Austin Healey třílitrový. A jestli někdo ví, proč jsme byli s přítelem přesvědčeni, že makety...