Byl rok 1990 a známý přítele kolegy stavěl Chevy Malibu o výkonu 650 hp. Náklady na tento projekt se vymkly z rukou. Proto jeho Nova musela jít. Krátce nato musel projít i projekt Malibu. Protože odvážný Willie Wortel, který pracoval v terénu, vložil do svého projektu tolik pracovní doby, že mu jeho zaměstnavatel dal na to mnohem více času. Stal se nezaměstnaným.
Krásná Nova
Moje Nova bylo pěkné a dobré auto, které v procesu předbarvení jen zmeškalo stanici. Pod barvou bylo pořád vidět sem tam nějaké brusné stopy. Celkově vzato to bylo dost úhledné, aby se párkrát použilo jako svatební auto. Jediný problém, který jsem s touto Novou měl, byl, když u Antverp vyběhla ložiska předního kola. Náboj byl za prudkého deště nastříkán voskovým olejem a cesta pokračovala směrem do Nizozemska, kam přijede Wegenwacht.
Případ začal tempem chůze na tvrdém rameni, dokud jsem si neuvědomil, že 5litrový motor V8 musí být také schopen obejít zlomené ložisko. Dlouhý příběh krátký: doma byla pravá přední strana rozpálená a různé části byly roztaveny dohromady. Principy stavebnice GM jsou požehnány. V Autopartu v Den Dolderu byly shodné dárcovské části, které kdysi žily pod Camarem. Vypadaly jinak, ale rozměry byly stejné.
Oprava byla provedena v prudkém dešti na parkovišti doma. Ach ano: A moje Nova vydechla dvěma Cherry Bombs, podle odborníků „výfuk pro lidi bez peněz“.
Hezčí Nova
To vše byly vzpomínky, které se objevily při pohledu na novinku z roku 1977 ve společnosti Stuurman Classic Cars z Herkenboschu. To je také úžasný příklad uživatele-Američana a důkaz, že elegantní klasika může být stále pěkně oceněna. Je to stále srdcem vítězný originál, kde bylo mnoho Novasů kuplířeno. A má stejnou „vadu“, jakou měl můj: Otvory v ráfcích mohou obsahovat ty chladné chromované ozdobné kroužky. A pamatuji si, že v roce 1990 to bylo docela těžké najít. Ale pak jsme samozřejmě ještě neměli internet. Pro zbytek je Nova statné, ale rozhodně ne objemné auto. Ve státech byl čistou, ne příliš drahou střední třídou.
Docela vzácné
Tady v Nizozemsku je nevidíte příliš často, ale protože se jedná o produkt GM, nikdy není problém sehnat náhradní díly. A s pětilitrovým motorem V8, pokud se budete držet současných pravidel, můžete stále řídit téměř každý desátý. Jeden ze sedmi také není problém. Ani jeden není šestý ... A řídit je jen o něco dynamičtější než plnohodnotný trhací tank.
Chevrolet Nova z roku 1977 byl k dispozici jako kupé, sedan nebo hatchback a byl poháněn šestiválcovým motorem 250 CID. Model 305 a 350-CID V8 byl volitelný. Up-market tam byla Nova Concours s mírně odlišným stylem a luxusními možnostmi než základní model Nova.
Nova Concours se od základního modelu odlišovala novou mřížkou s jemnými oky, která se skládala ze svislých pruhů, spolu se stojícím znakem kapoty, přepracovanými kryty kol a širšími lištami pro otevírání kol. Odznaky skriptu „C“ byly umístěny na přední, boční a zadní části vozíku. Uvnitř modelu Nova Concours byly na výplních dveří, na přístrojové desce a na volantu americké stylové nášivky na dřevo.
Čtěte také:
- Oldsmobile Toronado: americký inovativní
- Chevrolet Chevelle SS396. Lepší než nové po restaurování
- 1956 Chevrolet Bel Air. Jaké skvělé zjištění. Část 1
- 1956 Chevrolet Bel Air. Jaké skvělé zjištění. Část 2
- 1956 Chevrolet Bel Air. Jaké skvělé zjištění. Část 3
Verze Concours byla luxusní a měla V8
U automobilů GM nejsou díly nikdy problémem
Technicky nejlepší Chevrolet Nova je ten z roku 1985,… .. Není divu, když víte, že se jednalo o rebadged Toyota Corolla.
Podobní byli Oldsmobile Omega, Buick Skylark, Pontiac Phoenix.
Z těchto 3 byl Pontiac nejméně viděn v Nizozemsku.
Nevěděl jsem, že to bude „Cadillac Sevilla“. Všechno to bylo zhruba sestaveno, ale
snadné opravy. Ta generace vozů RWD se zřídka rozbila, a když se rozbila, často se ukázalo, že vozy nebyly téměř nikdy udržovány tak, jak předepsaly.
Jak by řekl Dolf, byli využíváni jako řečtí osli. Velkolepý.
A přesto odtud nemusíte ani daleko, stále jich zbývá dost, které se používají jako každodenní doprava. Přestože naši krajinu Auto nadobro zničilo několik „tlustých“ ošklivých SUV. Zdravím a snad lepší rok dopředu.