Co vypadá tento Volkswagen Beetle z roku 1953 zářivě. Radost spatřit. A jaká radost musí být jízda. Byl poskytnut důkaz o dlouhé životnosti. Není divu, že je Nico na svůj majetek opravdu hrdý a rád ho ukazuje na klasické dny a události.
By: Dirk de Jong
Nico Kennis (67) je známý ve vzduchem chlazených kruzích Beetle, protože od svých 18 let je závislý na charakteristickém malém autě. Hobbymu dal nespočet brouků druhý život a byl vlastně svědkem celého vývoje modelu Volkswagen Beetle. Díky jeho neustálým změnám a vylepšování zůstal jeho koníček aktivní s bonusem, který nyní může svému synovi Renému - který je komerčně aktivní v restaurování Beetle před rokem 1953 - poskytnout užitečné rady ze své zkušenosti.
„Brýle“ jsou velmi staré
Pro auto (dokonce i pro Volkswagen), které je minimálně ve věku velmi silného. Velmi starý nevykazuje žádné vrásky a na NT-97-77 nelze rozpoznat žádné stopy stáří. Vůz byl proto důkladně zrekonstruován.
Nico říká: „Vracíme se do léta roku 1975, můj přítel byl automechanik a řídil 65'er Mercedes. Konverzace se brzy změnila na old-timery, které se začaly stávat humbukem. V té době jsem byl velmi zaneprázdněn autokrosem, abych připravil brouky na demolici. Poté řekl, že se mu podařilo najít Volkswagen Beetle z roku 1953 u prodejce. Majitel bez červenání požádal 1.000 50 zlatých o brouka v rozkladu. (Nezapomínejme, že jsem pravidelně platil XNUMX guldenů za demoličního brouka.) Takže ta cena byla trochu fušer. “
Kouzelný brouk?
"Byl to Volkswagen Beetle s úplnou plátěnou poznávací značkou." A po výzkumu i speciální verze, která se vyráběla pouze 6 měsíců jako přechodové brýle. Přechodové brýle nebo jinými slovy, znalec švýcarského brouka ví - to mělo palubní desku oválného brouka, ale malá zadní okna brýlí s brýlemi. “
Stopy do minulosti
"Hledání přišlo k paní Driebeek z Wassenaar, která auto dostala jako dárek k narozeninám v roce 1953. Volkswagen Beetle byl roky hýčkán, ale když dosáhl vyššího postavení, byl zlikvidován." Takže jsem vlastně druhý majitel, bez obchodníka. “
Doba restaurování
"Trpělivost je umění čekat." Celý proces s mým VW Beetle trval ne méně než 25 let a v roce 1999 byl připraven znovu jet. Okamžitě byla provedena zkušební jízda v délce 600 kilometrů do Německa. Bez jediného problému, protože Volkswagen Beetle vždy řídí ... vždy ... vždy. Svou hrdost jsem již projevil na mnoha akcích v Anglii, Německu, Francii a Švýcarsku. Pokaždé, když si ji užívám, když ji začínám, tyto „brýle“ tu zůstanou. “ Vypni Nico. Skvělý! Jsme zvědaví, co si o tom myslíte. Dejte nám vědět v dolní části komentářů.
Čtěte také:
- VW Brouci z jiných zemí
- VW 1303 je doma
- VW Beetle jízdy. Sama profese
- VW Brouk od 1957-1964. Dickholmer
- Brouk 337. První VW v Nizozemsku.
Pěkný příběh. Vypadá to hezky vedle mého černého zwitteru. Jen dvojčata. Gr Rob
opravdu pěkný příběh brouka, takže je to vzácné auto, držte ho dobře !!
Dobré ráno
Rád si přečetl o „brýlích na brýle“, bylo to moje první auto, jasně zelené
Užil jsem si to dobře, s mým rande 🙂, nyní moje současná drahá manželka
šli do otáčení mého zasnoubení, což vyústilo v nás na našem místě
klesl pryč a odtáhl se s pomocí pěkného farmáře, takže
byli jsme o něco později a trochu špinaví na naší párty
Bohužel se něco pokazilo, jednoho krásného dne jsem jel do rohu Holandska
hráz Maassluise, poblíž města „Heenweg“ Na semaforu
Když si můj milenec pomyslel, nechal jsem ho pomoci a trhl řadicí pákou
na jeho čtyři !!! bez spojky, !!!! velká rána a vadný převod
bak, to byl konec mého milovaného brouka. Nyní mnoho oldtimerů, později NSU Prins
Renault 4, DAF 32, DAF 33 CITROEN 2CV 4, OPEL CAPTAIN, FORT TAUNUS, OPEL CITY
OPEL CADET, CITROEN 2CV 6 CHARLESTON, TOYOTA CELICA, SUZUKI ALTO atd.
Můžete říci, že bych měl mít štěstí, že mám tolik krásných aut
řízení, kde moderní vozidla mohou změnit, zvláště pokud víte
že „kachna“ z roku 1948 má původně holandské kořeny, již měla bezpečnostní klec
stěrače čelního skla, které upravují rychlost stěrače na rychlost, nezapomíná ani na perfektní
zavěšení a klimatizace přes klapku pod předním oknem, omlouvám se, že jsem o to musel přijít
mrsgr. Leen Schwagermann
rozdělené okno z roku 1953 je již velmi pochybné, a pokud to uděláte amatérsky
číst a vidět plech, pak si myslím, kdo tady všechno klame
ahoj Joop
Pěkná vaše reakce Stále mám v mém systému vaše staré UM Chtěl bych se dostat do kontaktu s novým vlastníkem.
zeptal se Nico
Velmi krásná Nico to nikdy předtím neviděla. Gr Hein - Daan.
Můj první brouk byl méně krásný, ale stále si pamatuji: bílý 1 de luxe, který můj otec koupil v dubnu 1200. Ale toto je zvláštní krása.
Vynikající, na tom byla odvedena vážná práce 👍👍
Jaké krásné auto. Přesně stejný model přechodu jsem koupil u belgického prodejce VW 15. března 1972. Motor o výkonu 25 hp se zastavil, ale to nebyl problém s tolika starými brouky na vrakovišti v té době. To ale znamenalo, že to muselo být odtaženo do Delftu, mého rodného města v té době. Na konci července téhož roku dorazila poznávací značka 76-65-UM po kontrole na RDW v Haagu. Toto auto stále vlastní nový majitel, který v roce 1986 převzal tohoto olivově zeleného brouka. Stále lituji toho prodeje. Koneckonců to bylo moje první auto a pamatujte si na něj pěkné vzpomínky.
také měl ovál s osvědčením o registraci prádla tmavě modré, nejsem vlastně muž VW, ale stále lituji, že jsem ho prodal. :(.
Velmi dobře
Připomíná mi to dětství a první auto mého otce. Zelené „brýle“ s registračním číslem NP-96-14. Je úžasné, že tento modrý je takto poctěn.
Nico, jaký skvělý příběh. Syn paní Driebeek z Wassenaaru byl můj spolužák. Její manžel byl velmi sympatický muž, který tu vždy byl pro ostatní. Její manžel, pan Driebeek, měl Carman Ghia. Také pěkné auto. Přeji vám mnoho šťastných let s krásným broukem.
Zdravím Marcel de Zwart, Wijk bij Duurstede
Můj otec měl černou s poznávací značkou NT-77-20. Myslím, že to bylo z roku 1948. Skvělé vzpomínky na to.
Bylo skvělé to vidět, moje první auto bylo také broukem a myslím, že od roku 1954, šedé barvy, měl na sobě stále šipky jako ukazatele směru.