Bentley S2 Wendler. Mercedes-Bentley

S příchodem řady Silver Cloud / S v roce 1955 Rolls-Royce a Bentley standardizovaly práci se standardními továrními orgány, což umožnilo vyšší objem výroby a lepší marži. Továrna byla samozřejmě stále schopna vyhovět zvláštním požadavkům a několik dobře připravených jednotlivců si objednalo své S-Series a Silver Clouds s vlastními těly.

Stejně jako Rolls-Royce, i Bentley nabídlo druhou generaci řady S ve standardní i dlouhé verzi s rozvorem, z nichž většina obdržela tovární standardní karoserii Steel Saloon. Bentley vyrobil pouze padesát sedm S2 s dlouhým rozvorem, z nichž pouze šest bylo dovybaveno externími kulturisty. Motor V8, podvozek s dlouhým rozvorem a kultivovaný výkon z něj činí nejžádanější v řadě S.

Unikátní auto pro jedinečného klienta

Číslo podvozku LLBA9 je jedno s dlouhým rozvorem. Vybaveno novými s touto neuvěřitelnou karoserií od německé Wendler Karrosserie. Po celá léta byl příběh tohoto pozoruhodného vozu zahalen tajemstvím.

O původu extravagantního těla a totožnosti jeho prvního majitele se hodně spekulovalo. Ale díky úsilí odborníků na značky a historiků je příběh nyní jasný - a neméně působivý! Dokumentace od Rolls-Royce Foundation ukazuje, že podvozek LLBA9 byl objednán u slavného newyorského dealera JS Inskip. Tento vůz s levostranným řízením dodal jeden ze šesti podvozků S2 s dlouhým rozvorem externímu výrobci nástaveb, v tomto případě německému Wendler Karosseriebau.

Wendler stál za nejvyšší kvalitou

Společnost Wendler měla dlouholetou tradici výroby fascinujících a krásných návrhů nejvyšší kvality. Svou první karoserii vyrobili v roce 1919 a brzy rozšířili podnikání o karoserie pro nákladní vozy. Jejich portfolio je opravdu fascinující a zahrnuje mnoho velmi pokročilých jednoduchých designů na BMW, Mercedes-Benz a dokonce i na podvozku Ford V8. Snad jejich nejslavnější vztah byl s Porsche, pro které Wendler postavil několik silničních 356 a vytvořil elegantní karoserii pro legendární závodní vozy 550 Spyder, RSK a RS61

Mercedes řekl „Nein“. Bentley řekl: „Ano, prosím“

Zpět na LLBA9: Tovární dokumenty jsou ve jménu anonymního zprostředkovatele, pana EC Endta. Záhada byla ještě umocněna, když vyšlo najevo, že adresa v objednávkovém formuláři byla totožná s adresou New York Yacht Club. Historici značek od té doby prokázali, že kupující je paní Caroline Ryan Foulke, pohádkově bohatá dědička společnosti American Tobacco Company. Anonymita pro ni byla zjevně životně důležitá.

Ačkoli se zdá, že naprosto jedinečná karoserie, kterou si objednala pro své Bentley, je v rozporu s touto myšlenkou. Než si koupila Bentley, paní Foulke řídila krásné jednorázové kombi založené na voze Mercedes-Benz 300 d 'Adenauer' postaveném Binzem Karrosserie. Když ho chtěla nahradit novým modelem, Mercedes-Benz Manhattan zdvořile odmítl její požadavek na verzi kombi nové řady W112 300, a tak se obrátila na Bentley, kde jí více než rádi vyhověli.

Jako anonymní dárek do muzea

Poté, co si paní Foulke chvíli užívala auto, věnovala Bentley muzeu (samozřejmě anonymnímu), kde nějakou dobu pobýval, než byl prodán do zahraničí. V 300. letech se poté vrátil do New Yorku, kde překvapivě krátce žil se svým rodinným příslušníkem Mercedesu Mercedes 2012d Binz. V letech 2013–9 získala společnost LLBAXNUMX v rukou svého nejnovějšího majitele rozsáhlou soutěžní rekonstrukci od respektované společnosti Automotive Restorations, Inc. ze Stratfordu, CT.

Zpět do nového stavu

Celá se vrátila k původní stříbrně šedé barvě na tmavě červeném interiéru Connolly, jak je znázorněno na mapě podvozku RROC. Kvalita konstrukce Wendler se odráží v přesném lícování těla, krásných detailech a dokonalém zavření dveří. Lak je krásný a panely jsou rovné a bezchybně zarovnané. Zdá se, že exteriér pochází výhradně od Mercedesu. Ale plech je vyráběn ručně speciálně pro tento vůz. Mercedes-Bentley stojí na sadě pneumatik whitewall, jak je uvedeno v objednávce stavby, a má ocelová kola pokrytá kryty kol Bentley.

Anglo germánský s americkým dubem

Nádherná kůže Connolly, vlněné koberce a vynikající dřevěné zpracování definují bohatě zařízený obývací a obývací prostor. Wendler chytře zamíchal ovládací prvky a nástroje Bentley do palubní desky Mercedes-Benz. Ciferníky jsou namísto typické ořechové dýhy zasazeny do speciální centrální fasády obklopené dubovým povrchem. Dubové obložení - jemné kývnutí na americké kořeny automobilu - se opakuje na rámu čelního skla, vrcholcích dveří a podlaze nákladního prostoru.

Originál nebo padělaný?

Vnitřní rukojeti a rozváděče se zdají být standardními položkami Mercedesu, ale říká se, že mnoho vlastních položek vyrobil výrobce nástaveb, aby napodobil tovární díly. Mezi další funkce patří střešní okno a stereofonní systém Becker Europa vhodný pro daný čas. Krásně navržený interiér kombinuje britské a německé emoce a řemeslné zpracování.

Mechanicky ve výborném stavu řídí LLBA9 podle očekávání od Bentley S2, ale s ještě větším smyslem pro solidnost.

S poutavou historií se jedná o výjimečné vozidlo, které plynule spojuje bohatství s praktičností. Otázka, zda ho někdy uvidíme na parkovišti v Aldi. Je zde spousta místa pro pět cestujících a veškerá zavazadla, která mohou nést, s komfortem, silou a způsoby, jak zvládnout transkontinentální cestu. Prodej LLBA9 je jednorázová příležitost stát se snad nejvýznamnějším

Cena 375.000 XNUMX $

S laskavým svolením Hyman ltd, 2310 Chaffee Drive, St. Louis, USA

Ale pro opravdu vážnou práci zjevně potřebujete BX!