Jako nově narozený majitel skutečného projektu C72 / C77 jsem objevil další důvod, proč jsou první opravdu těžcí Hondas tak nesmírně nežádoucí v kolektorových kruzích. To spadá zcela pod nadpis „velikost záleží“.
Takový přátelský barokní ocelový houpací kůň je neuvěřitelně malý. Tvůrci zřejmě jednou brali délku Japonce od 1956 jako výchozí bod. A vy a já jsme v průměru podstatně větší než 1 metry 60.
Takový sen není o nic méně roztomilý
A na velké straně plus, použité díly pro motocykly, které nikdo nechce vidět mrtvý, jsou často levné. Pokud je můžete najít. Nalezení nových částí je stále překvapivě dobré přes stránky jako www. CMSNL.com. Prodávají tam nové staré zásoby. Také pro velmi brzy Hondas. Ale tyto jedinečné díly mají ceny, které jsou příliš vysoké pro mnoho nadšenců Honda Dream. Zakladající majitel CMSNL, Mike Buttinger hlásí, že obrat z C77, C72 rohu je velmi špatný.
Na americkém e-bay má Dreamspul stále ještě celý svět. Takže lidé už statečně pracují na detektivní práci ve státech. Neexistují žádná omezení a / nebo zvýšení cel na vývozu starého Honda meuk.
Skutečnost, že tyto sny už desetiletí nestojí za nic, neříká nic. Jawa to kdysi jen stálo za svou starou cenu železa. Nyní v Nizozemsku je Jawa Californian s postranním vozíkem nabízen v nejlepším případě a nejméně čtyři (zahraniční) strany jsou na trhu aktivní, aby si koupily staré Jawy.
Ale samozřejmě se nezajímáme o hodnotu ani peníze
Chceme určitý motor, protože to chceme. S námi je to všechno o vášni. V současném obrazu trhu v top segmentu to už není problém. Tam je trh odstředěný kupci / investory, kteří chtějí dělat něco se svými penězi, aby získali více peněz. To zvyšuje ceny.
Na straně plus je, že stále více motorů je uvolňováno z dodavatelské strany, které byly po léta oceňovány. Velké britské jednoduché válce? Až před několika lety jste je téměř neviděli. Nyní ale běží generace nadšenců motocyklů. Ve vztahu se otec (84) a syn (61) nedávno připojili ke svým milovaným Britům pro dva BMW R100. Důvod? Oba muži měli problémy s kolenem kickstartu. Pokud jde o ty britské znak kola, nabídka se zvyšuje s poptávkou, která je v nejlepším případě beze změny. Velmi opatrně je tento trend patrný i v kolech Harley-Davidson WL, která se donedávna stávala každoročně dražšími tisíci eur.
Takže ve skutečnosti je to trochu předčasné o vysokých cenách klasiků
A to je v galerii Aaldering Münch Mammut právě za € 150.000? Ah: Münch Mammuts byli pro většinu z nás vždy k nezaplacení. A někdy je to jen dobré, když sny zůstanou sny. Lidé se slabinou pro dřívější dvojčata Honda se mohou hlásit. Poté založíme první holandský klub Honda C72-C77. Existují již dva členové!
