De Triumph Bonnville Speedmaster. Co je jméno?

Moderní motocykl. Někdy ho najdete. A pak se vaše láska ke klasikům nezdá tak šílená. Jeden jsme viděli Triumph Bonneville Speedmaster. Motocykl, kde se nesmírní obchodníci s tvrdohlavými rukama museli chichotat: „Prostě vybíráme všechno z historických knih a všechno děláme hezky, větší a těžší! Pak máme opět retro zásah! “To je vlastně nehodné historie značky. Obchodníci ale nejsou důstojní.

Bonneville Speedmaster. Pojmenování samotné

Na začátku byl Bonneville. A všichni viděli, že to bylo dobré. De Bonneville se objevil v roce 1959 jako představená verze Tiger T110. Jméno Speedmaster existuje již více než půl století Triumph jako exportní model pro americký trh. Pokud tyto dvě jména propojíte, již máte pevný základ pro „umístění produktu“.

Světlomet má velmi blízkou inspiraci pro jednotku světlometů Triumph 6T Thunderbird visel. Kaučuky harmoniky kolem vidlic jsou také lukem minulosti. Logo tanku by také mohlo být „NOS“. Zadní brzdový náboj je kónický. Myslete na samý začátek sedmdesátých let, ale s diskem místo bubnu.

Zdá se, že je vzduch chlazený

Blok motoru, opravdu „zdroj energie“, se snaží co nejvíce připomínat kdysi slavné paralelní dvojče s jednotkou předtiskové jednotky s chlazením vzduchem. Také to vypadá hezky. Ale to je vše nastavené. Je kapalinou chlazený a vstřikovače paliva jsou maskovány jako originální staromódní karburátory.

Dobře vypadá

To je ten Triumph opticky uspěl a jezdí dobře? To je hodně. Ale taková věc stojí více než 16.000 1968 EUR. A za ty peníze si můžete také vybrat z nejkrásnějších Bonnevilles všech dob: modely 1969-46. Pak máte 77 namísto 650 koní, 1200 namísto 165 ccm a 245 kilo namísto XNUMX kilogramů Triumph Dvojče. To je více než dost pro nejkrásnější cesty bez námahy na těch klikatých silnicích. A pokud vaše volba padne na „skutečnou“, máte jen další šest nebo šest. A pak by olej v rámu obnoveném Onnem Ruttenbergem byl ještě levnější.

A pokud jde o „vypadnutí“, nemusíte se starat o dobrou klasickou britskou klasiku. Po různých znovuzrozeních byli tito klasici při první produkci skutečně zbaveni svých zubatých problémů a nedbalosti. Dobrá britská klasika je jen velmi spolehlivá klasika. Přidejte k tomu skutečnost, že dodávky dílů pro tyto stroje jsou cenově dostupné a optimální a že mezi nespočetnými odborníky je stále spousta řemesel.

Sbohem

To zůstane Triumph jediná anglická značka motocyklu, která je dodnes na trhu. A to ano Triumph s velmi promyšlenými a dobrými stroji. A že se někdy velmi odvážně odvolávají na svou minulost? No dobře, ta minulost ve skutečnosti nemá nic společného s Hinckleym. Skutečná věc Triumph éra skončila modely Meriden. Ale nemůžeme si pomoct, ale být spasitelem jména a značky, Johna Bloora, velmi vděční.