Seat Ronda 1.2 GL (1985). Kompaktní španělská třída. 

Auto Motor Klassiek » Příležitostná setkání » Seat Ronda 1.2 GL (1985). Kompaktní španělská třída. 
Kupuji tam klasiku

V úkolech, které Sander a Femme podnikají na svých cestách po domácích i zahraničních cestách za klasickými volkswageny, se objevují speciální vozy, jako je tento, Seat Ronda 1.2 GL. Kdy jste naposledy viděli?

By: Dirk de Jong

Ukázalo se, že nizozemskou registraci má jen několik a tento LX-99-JH je jedním z nich. Pro tyto mladé chlapce (dvacátá léta) je péče o mladé lidi nebo klasiku více než zábavným koníčkem, pracují profesionálně na udržení automobilové minulosti hmatatelné na silnici.

Seat Ronda 1.2 GL

Toto 35leté zvíře nevyžaduje žádnou pozornost. Je technicky dokonalý a také v krásném stavu, pokud jde o vzhled.

Fiat Ritmo

Skutečný znalec vidí, že vůz pochází z Fiatu Ritmo. Aby bylo jasné, že se jedná o skutečný kus Španělska, existují vnější rozdíly, jako jsou čtvercové světlomety, upravená mřížka a také drobné úpravy, jako jsou kliky dveří, ráfky a zadní světla. S touto Rondou byla rovněž ukončena spolupráce s Fiatem a štafetu převzal Volkswagen.

Historie

Sander: „Je známo, že jel dlouhou dobu s prvním majitelem v Groningenu, poté měl také velmi dlouhou nečinnost. Toto auto jsme našli během našich hledání a rozhodli jsme se ho koupit, aby auto mohlo sloužit jako servisní vůz / půjčovací vůz pro naši společnost „Funky“ VW. Jedinečné příležitosti přicházejí nečekaně a nejsou oznamovány, takže je důležité rychle reagovat. “

Změněné plány

Člověk dělá spoustu plánů, které pak náhodou nebo okolnostmi naberou úplně jiný směr. Návštěvník garáže projevil zájem o dnes již vzácný Seat Ronda a auto bylo následně prodáno. Sander to brzy litoval, ale nedokázal změnit okolnosti. Začal tedy hledat stejný typ. Po několika letech byl úspěšný. Na internetu byl nabízen Seat Ronda s registračním číslem LX-99-JH. A ukázalo se, že to byl dříve prodaný Španěl. Určitě chápete, proč je Seat Ronda 1.2 GL zpět ve Westereenu?

Čtěte také:
- Seat 1400. První vůz od Zony Franca
- Název domácnosti pro dvacet let. Štítek CUPRA firmy SEAT.
- Fiat Panda. Poslední z Mohykánů
- Fiat Tipo. Opět klasický. (ale dosud neobjeveno)
- Fiat Ritmo 130 TC Abarth (1984): Schvalující pohledy na Boukeho

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

8 odpovědi

  1. Můj strýc měl kdysi před lety jednu v uhlově světle modré.
    Myslel jsem, že je to docela pěkné auto.
    Můj druhý strýc měl „skutečného“ Ritma (ten strýc, stejně jako můj otec, byl také Ital, strýc Ronda byl Holanďan)

    A můj otec chvíli jezdil v Seatu Malaga, ale pak rychle přešel k italské značce... A z toho se dvakrát stala Lancia Prisma 2! To byla pěkná věc!👌🏽😍 Zvlášť ve srovnání se Seatem samozřejmě!
    (V příloze je fotka, jak si hraju s Vespou Avanti (s Kickstartem a variomatic!👌🏽🤘🏽) a 2. Prismou mého otce, 1.6 Symbol se spoustou luxusu na palubě!)

    Seat ronda 1.2 gl (1985). kompaktní španělská třída.

  2. Jsem dealerem Seatu 25 let. První Ronda přišla v roce 1983 a byla stále vybavena tlačným motorem Fiat o objemu 1200 ccm a mnoha dalšími věcmi ze skladů Fiatu, což je činí méně spolehlivými. ale postupem času jsme to vyřešili sami a většina zákazníků byla spokojená. Pěkný příběh o světlometech těchto prvních Rondy. K lepení brýlí na plastové pouzdro se podle všeho použilo italské lepidlo, které postupem času ztratilo svoji přilnavost. Pokud byste pak museli před semaforem silně zabrzdit, brýle by spadly na ulici a pokud by nebyly rozbité, rozbily by se, pokud byste je přejeli, když svítila zelená. Skvělý čas.
    Poté se všechno ukázalo v pořádku.

  3. Také jsem vlastnil červený Seat Ronda. Koupeno v osmdesátých a devadesátých letech, s hodinovým provozem sotva 80 90 km, jako poškozené auto. Levná investice, pěkný robustní P-motor. Užil si to roky. Myslím, že tam byla také naftová verze 10000.

  4. Volkswagen? Jedná se o španělský FIAT s vpředu Volkswagen sjoemeltje: motorový systém Porsche. V té době se mi podařilo prodat Malagu důvěřivému pitomci, protože „to bylo vlastně Porsche“. (Byli jsme už několik dní bolestní od smíchu a stále se cítím nepohodlně se svou akcí i po všech těch letech).

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory