Možná trochu divné, když to tak vyjádříme nyní, protože Renault 16 TX už mnoho let stojí na místě jako poutač v „výloze“ garáže Dijkstra. Ale 16 TX se již Henkovi osvědčilo. Ve své době to bylo jen auto se zvláštními vlastnostmi.
By: Dirk de Jong
Je známo, že byl zakoupen nový v Sneeku od dealera Renaultu de Vries, kde se po mnoha letech vrátil jako obchodní vůz do Dijkstra v Leeuwardenu, který s novým majitelem dokonale a pravidelně udržoval elegantní špičkový model.
Sítě aktivní
Logicky, když Henk uslyšel, že vůz bude k dispozici, okamžitě chtěl vlastnit tento silný kus pohodlí pro svou jedinečnou kolekci Renault & classic. Konec konců, Renault 16 TX byl nejluxusnější verzí a v roce 1965 byl také „autem roku“. Už tehdy si porota myslela, že design a technologie jsou velmi progresivní.
Renault 16: Hodnota za peníze
Henk: „Údržba u Renaultů znamenala technicky linii. Mazání již nebylo k dispozici a pro ty, kteří udržovali zatáčky, byla jízda vždy bez problémů. V Leeuwardenu jsme měli hodně 16 jezdců, kteří obecně najeli hodně kilometrů a v garáži jsme toho moc neviděli. “
Udělat si čas na hobby?
Jak je možné, že si Henk může udělat čas na své auto koníčky. Kromě tohoto Renaultu 16 TX existuje také Renault Avantime, Renault 5 v kabrioletové verzi, ale také a Citroën DS a některé další klasiky, které by si všechny zasloužily být popsány. Jeho odpověď je jasná: „Čistím si hlavu tím, že jsem zaneprázdněn svým koníčkem v autě. Je to úžasné, už na nic nemyslíte, cítíte se znovu „duchovně očištěni“, abyste znovu zvládli každodenní rušnou práci. “
Naštěstí stále existuje mnoho nadšených lidí, kteří si chtějí ctít řidičské dědictví. Renault 16 TX je pro Henka v mnoha ohledech jedinečný. U něj není nutné zkoumat z psychologického hlediska, odkud pramení záliba ve značce Renault. Důkazy se hromadí, když navštívíte jeho klasický ráj Renaultu. Pak je to jen „plus de plaisir“.
Čtěte také:
- Renault 4. Vzpomínky na rok starý francouzský evergreen
- Renault Espace: od MPV po crossover
- Renault 6. Seznámení se základním výkladem logického programu
- Renault Dauphine Gordinic
- Renault 12 TS. Vlastnil Kurt Boomgaard 21 let
Bonjour, is cherche une renault 16 tx strictement comme la votre et de la meme couleur, la votre est elle à vendre peut importe le prix .Cdlt
Bonjour je cherche renault 16 TX comme celle que vous présentez, verte de la meme couleur est elle à vendre peut importe le prix si oui merci de me le faire savoir.Bien cordialement
Ano, v tom 16. skvělém autě. Měl jsem 2 krátké. U jednoho rozbité těsnění hlavy, slabé místo, kterému jsem rozuměl, a druhé vždy mělo problémy se startovacím motorem. To byla automatika. Nemohli jste to tlačit, takže to rychle začalo být nepříjemné. Mluvím zde o počátku 80. let.
V roce 88 jsem pokračoval v jízdě Tureckem s přáteli k íránským hranicím. Před tím jsme si koupili ojetý autobus VW se šedou poznávací značkou, takže bez sedadel vzadu. Postavili jsme to sami. Jděte podél povlečení na nejkrásnější a především nejchutnější židle. A uhodli jste, šlo o sedadla z tmavě modré látky Renault 2TX. Byli opravdu vynikající. Výsledkem bylo, že každý chtěl sedět vzadu během cesty na těch luxusních křeslech. Ano, R16 pro mě zůstává ikonickým pohodlným vozem
Můj bratr měl také 1 bílou TX
Údržbu jsme prováděli sami, ale na olejový filtr jste nedosáhli. Říká se, že prodejce Renault byl dobrý známý, tak si vždy sedněte, nemůžete přijít
Třída k řízení
16TX = velkolepý
Ve skutečnosti byl Renault 4 z roku 1961 prvním moderním pětidveřovým vozem. 16 to rozšířilo na vyšší segment; tehdy velmi revoluční.
Jak krásný je tento exemplář! Krásná zelená s krásnou hnědou kůží.
R16 byl prvním „moderním“ pětidveřovým vozem v 5. letech.
Na základě tohoto příkladu později následovaly další značky, a tak bylo zahájeno mizení kufru rodinných automobilů.