Panhard PL 17 ve výstavbě, Panhard PL 17 od Evert-Jan Bout

Ačkoli Citroën (pozdější majitel Panhardu) zastavil výrobu v roce 1967, stále se zdá, že jsou ve výstavbě panhardy, jako je tento '64er. Francouzský automobilový průmysl se vydal v padesátých letech minulého století svým vlastním kurzem a jeho příkladem je speciální karoserie Panhard PL 50.   

By: Dirk de Jong

Evert-Jan obdivuje svůj Panhard PL 17, protože v jeho školním období měl v Hilversum učitele, který jel v krásné francouzské karosérii. 

Zklamání a frustrace se proměnilo v rozhodnost

Evert-Jan koupil Panhard PL 17 v trezoru v roce 2015 a při dodání si uvědomil, že ďábelský úder strašně udeřil. Výsledkem byla frustrace, ale také kvůli zklamání se mu podařilo najít odvahu skutečně obnovit auto. 

Obnovení

Prvním krokem bylo požádat o radu. Nechte auto svítit. A pak začít svařovat. Motor (dvouválcový čtyřtakt) byl již vzat v ruce a mohlo se začít hledat náhradní díly. Prostřednictvím automobilového klubu Panhard dostane Evert-Jan adresu jednoho z dodavatelů dílů ve Francii. Koupil tam nové parapety. 

Také zajímavé;

• Panhard Dyna X, ohromující auto
• Citroën 2CV AZ. Jízda pozdní staré kachny
• Citroën Xantia: levná hydraulika

Kromě toho má aktivní automobilový klub Panhard dobře zásobený sklad dílů a potřebné rady. Ve své garáži doma byl druhý Panhard PL 17, i když byl připraven k demolici, ale nakonec mohl sloužit jako dodavatel dílů ...

Prostřednictvím vášnivého záliby se naučil trikům restaurátorských prací. Mnoho klasických nadšenců ví, že to není snadný úkol. Je to často pracná práce, která přináší spoustu energie do pokusů a omylů. Pro Evert-Jan to není žádná unáhlená práce, Panhard PL 17 je v dobře osvětlené dílně vřelý. A jeho perfekcionismus zajišťuje, že se auto stane opět 100 procent originálním. Kromě technické práce a karoserie se obnovuje i celý interiér. Takže to vypadá jako nový na asfaltu. 

Konečný výsledek pak stále není viditelný. Ale to dává Evert-Janovi čas zjistit historii Panhard PL 17 z roku 1964. Nyní ví, že čtyři (automobilové) společnosti mají jméno Panhard a čtyři soukromé osoby. První majitel vlastnil vůz po dobu nejméně 25 let. Teď je v centru pozornosti Auto Motor Klassiek doufá, že poznávací značka GM-98-49 poskytne nové informace. Jan-Evert přináší na cestu starou lásku a když se historie dostane na povrch, dává mu to potřebné soucitné body.