Subaru Mini Jumbo. Kdo málo ctí

Dlouho předtím, než se stal názvem nyní velmi úspěšného řetězce supermarketů, představil Subaru v Nizozemsku v roce 1982 Subaru Mini Jumbo. Auto bylo založeno na Subaru Rex, který byl dodán v Japonsku. A který byl mimochodem také dodáván jako 4WD.

Model byl vybaven dvouválcovým motorem o objemu 665 cm3 o výkonu 37 hp. Nový Subaru Mini Jumbo byl představen v roce 1988. Toto mělo poněkud vylepšený design s malými světelnými charakteristikami doby. O rok později byl Mini-Jumbo k dispozici také se čtyřválcovým motorem o výkonu 758 ccm s výkonem 42 koní. Tento model také získal 5. rychlostní stupeň. Mini-Jumbo byl dodán až do roku 1992, po kterém následoval Vivio.

Nebyly vyrobeny od roku 1992 a téměř zmizely z ulic. A jen zřídka je nabízen k prodeji: Subaru Mini Jumbo. A to je vlastně velmi zvláštní jméno pro auto, kde nyní vidíte méně než například typ E Jaguar.

Subaru: Ve státech kladou důraz na první slabiku na naši druhou

Jen poslouchejte Blondieho "Rapture". A Subaru? Tato značka byla vytvořena krátce po druhé světové válce jako vedlejší produkt společnosti Nakajima Aircraft Works Corporation. Protože hned po druhé světové válce se vítězové této tragédie prostě nezdáli tak dobrým nápadem nechat Japonce znovu vyrobit letadla. Subaru se stal známým svými velmi malými vozy a širokým využitím pohonu všech čtyř kol. Díky tomu byla značka v alpských regionech neuvěřitelně populární. Celá 4WD akce v rohu osobních aut začala v Subaru již v roce 1974.

Také zajímavé: Od osmdesátých let: Subaru XT Turbo 4WD

Subaru, protože 1974 v Nizozemsku

Subaru působí na nizozemském trhu od 1. dubna 1974. A to byla jedna z lepších propagací 1. dubna od věků. První Subaru přišel do Nizozemska v roce 1975. Za celou exportní / importní akci byla zodpovědná Misuca Europe. Misuca byla automobilová divize velkého japonského obchodního domu Mitsu, kontrakce Mitsui Subaru Cars. Později se to stalo Subaru v Nizozemsku. Zpočátku to nešlo tak hladce s prodejem Subaru. V Nizozemsku značka téměř vyšla v roce 1980, kdy v tom roce prodala pouze kolem 300 aut. Tento hluboký pokles vedl v roce 1981 ke krátkodobému bankrotu.

Vzkříšení

Kvůli krátkému a důraznému zásahu ze strany vedení Subaru Nederland trval tento bankrot pouze šest hodin. Kurátor se mával sbohem a Subaru byl opět krásný u RAI pro osobní automobil. Od té chvíle byly problémy pro Subaru pryč. V roce 1989 představil Subaru své první opravdu prostorné auto pro dospělé. Byl to Subaru Legacy s bočními okny bez sloupů bez prostředních sloupků. To bylo považováno za velmi elegantní. Legacy měl další vlastnost, která by ozdobila Subaruův podpis po velmi dlouhou dobu: auto mělo (fantastický běh a spolehlivý) kapalinou chlazený boxerský motor. A to Pohon všech čtyř kol.

Rex a Subaru Mini Jumbo

V letech 1972 až 1992 byly postaveny tři generace Subaru Mini Jumbo. Auto se objevilo jako hatchback se třemi a pěti dveřmi. Není to pro nic za to, že tento model dostal název Mini Jumbo. Kompaktní velikost nezhoršuje charakter vozíku. A nástup na palubu, alespoň ve dvoudveřové verzi, je také skvělý pro Holanďany plné velikosti. Ten malý měl nejprve dvouválcový motor, ale později dostal „zralý“ čtyřválec o objemu 758 cm4. Neměl XNUMXWD.

Není vyrobeno na věčnost

Lví podíl Subaru Mini Jumbos zmizel v mlhách času. Protože bez ohledu na to, jak dobří byli, mohli rez. A status klasiky? Nikdo o tom nikdy nepřemýšlel. Přesto někdy na trhu stále existuje chladné, „staré“ Subaru. Obvykle se jedná o dovážená auta, ale existují i ​​sporadické Mini Jumbootjes nebo Legacy, které patří mezi slavné „staré ženy“. Nebo pocházejí z dědictví někoho z biblického pásu, kde se takový starší Japonec používal hlavně jako „církevní auto“.

A co takové Mini Jumbo teď stojí?

1. Je to vzácné
2. Není moc hledán
3. Nepřidává status
4. Není rychlý
5. Není průkopnický
6. On není…

Ale je milý, roztomilý a milý k použití.

Subaru Mini Jumbo tedy stojí za to, co mu dává příslovečný blázen.

Ale ten blázen je milý člověk s přátelskou chutí po roztomilé přepravě. Klasický nadšenec.