V padesátých letech došlo k novému pohybu v architektuře velkých automobilů, stylových vozů s novým osobním stylem, napsal Opel. Nadšenci oldtimerů a klasiků jsou z tohoto typu Opelu Kapitän, známého také svou spolehlivostí, stále nadšení.
By: Dirk de Jong
Pieter je sběratel a truhlář, protože kromě svého starodávného koníčka každý den pracuje ve své garáži, kde opravuje všechny značky. Má tedy možnost ve svém volném čase dát nový život klasickým výstavním kouskům. I díky své angažovanosti v Auto Veteranenclub (AVC) zůstává bezpodmínečně nadšený.
životní práce?
Hobby a práce jsou rozšířením Pietera. Dostal se k podnikání, kde kdysi začínal jeho otec, a s radostí převzal lásku ke staromilcům. Nadšenci vždy dostanou příležitost užít si s ním jeho celoživotní dílo.
Od konce třicátých let
Pieter: „Pro mě je důraz kladen na modely z konce třicátých let, prostě proto, že ty modely se mi líbí nejvíc. Na tomto Opelu Kapitän je vidět vliv amerických designérů GM. Mateřská společnost zanechala svou stopu v německé dceřiné společnosti. Tento Opel Kapitän jsem převzal v roce 2019 od kolegy člena AVC klubu a byl technicky zkontrolován s přechromováním předního nárazníku. Lak byl v dobrém stavu, jen bylo potřeba opravit zadní blatníky. První stopy pneumatik pro Opel Kapitän byly vyrobeny v Dánsku. Do Nizozemska přišel v XNUMX. letech.“
Obdiv
Tento krásný Opel Kapitän je nyní obdivován všude. Vlastnit toto auto je zvláštní. Zvláště v tomto stavu a provedení se to málokdy vidí. Nyní se odlišuje od ostatních oldtimerů/klasik. Po 67 letech se prokázalo, že Opel Kapitän je houževnatý a že Pieter Kempenaar má stále dlouhou životnost.
Přečtěte si také znovu:
- Opel Super Six
- Opel. Houpající se šedesátá léta
- De Opel Diplomat A kupé. Gran Turismo z Rüsselsheimu
- Opel Kadett B Typ 91 a Typ 96, luxusní karoserie z bestselleru
- Opel Corsa a Štědrý večer roku 1997
A pak přišlo DS...
Právě jsem měl řidičský průkaz v roce 1963 a pak jsem si s Opelem Kapitän vybral tento Riley RMC Roadster od Blaricum
Fotografie byla pořízena na pp právě uvedeného do provozu A28 v t 'Harde
Mějte krásné vzpomínky na Kapitäna
Solidní spolehlivé auto, které dobře jezdilo
Pěkná fotka Menno, jak se časy mění: Riley byl tehdy staromilcem a Opel starým modelem Opelu, který měl v roce 1963 často jen hodnotu starého železa.
Můj otec přešel z brouka na desku v roce 1963 kvůli rozšíření rodiny (model jako na fotografii).
V lednu 1968 se odmlčel na dálnici v Německu. Protože auto bylo již téměř 5 let staré a v Německu byly vysoké pokuty za stojící auta podél dálnice, bylo to rychlé rozhodnutí a běžel po silnici hledat první dům s telefonem.
O 5 hodin později byl rekord jako kostka.
Staré (skoro 5 let) auto, nedali do něj peníze, jen koupili nové.
V té době byla většina skutečných staromilců ze 40. a 50. let jednoduše zlikvidována jako odpad.
Krásné auto, ale ty tři hvězdičky by na něj opravdu sedět neměly.
Wirtschaftswunder: Tento model Kapitän měl v roce 1956 výroční model u příležitosti dvoumiliontého Opelu. Kapitän model 1955 byl ozdoben 24karátovým zlaceným chromem a po slavnostech jel přímo do muzea. Tří milionů bylo dosaženo v roce 1960 a čtyř milionů v roce 1962.
První vstup 16 12 1955
V Nizozemsku 25 05 1993
Je to rok 55? Spíš jsem myslel '57.
Model se v letech 1955 až 1958 prakticky nezměnil, ale v roce 1957 se díky úpravám hlavy válců zvýšil výkon z 68 koní na 75 koní, byla instalována skříň řízení s kulovým okruhem a k dispozici byl rychloběh Borg Warner.
Krásný model, bohužel příliš vzácný.
Tento model mi připomíná gangsterky a kriminální filmy 60. let.
Jinak to byli většinou úhlední lidé, kteří se proháněli v Opelu.