Pro znalce tohoto staromilce je to jasná řeč. Nejde jen o jméno, vůz mnoha let sloužil obětavě a měl velkou hodnotu. Jako Arnoldův Opel B Kadett.
By: Dirk de Jong
Arnold: „Nemůžu přestat mluvit o své nové nemovitosti a všimnout si, že bych vám o ní rád řekl víc. Ve skutečnosti; Jsem potěšen, že vlastním klasický vůz, který hrál hlavní roli v mé rodině, s mým dědečkem a určitě také s otcem.“
Typový štítek
Zvláštnost začíná již u typového štítku, který říká: General Motors Suisse SABienne. To znamená, že tento model B byl také sešroubován (montován) ve Švýcarsku a že do Nizozemska přišel v roce 1999. Málokdo zná příběh, že Švýcarsko po dlouhou dobu prodávalo vozy GM švýcarské výroby. (Měl by Opel B Kadett také hodiny švýcarské výroby?) V 50. letech minulého století sjelo z výrobní linky mnoho značek GM.
Otevřete kapotu
Arnold: „Teď se podívej pod kapotu, je to tak jasné. Vše je dobře dostupné, velmi chytrá konstrukce. Jízdní vlastnosti tohoto 55 let starého vozu jsou vynikající. Opel B Kadett je temperamentní a plynulý v každodenním (rušném) provozu a zvládne dlouhé vzdálenosti bez námahy. To, že je auto tak prostorné (místo pro pět lidí), mě také láká.“
Dát podstatu koníčku
V hobby okruhu známe nadšené utahováky a určitě i čističe, ale Arnold patří do kategorie jezdců, kteří svému koníčku takto dávají podstatu. Technicky perfektní, ale kosmeticky (zatím) v pořádku. Navzdory tomu je to Opel Kadett B s L pro luxus.
Luxus vlastnit
Nepřekvapí vás, že Arnold je oslovován dvakrát nebo třikrát týdně na svém bílém navzdory. Velký výběr modelů v té době měl za následek vysoké prodeje v Nizozemsku a vzpomínky jsou tedy četné. Arnold nenechá Opel Kadett dlouho stát na místě, ale vzlétne... aby si dál užíval svůj vůz. A necháme vás chvíli si to užít.
Čtěte také:
– Proč byste měli být a AMK předplatné měl by si vzít (pokud ho ještě nemáte)
- GM Stir-Lec. Hybridní prototyp s karoserií Opel Kadett-B Coupé
- Opel Kadett. Návrat Kadetta
- Opel Kadett B Coupé. Na silnici s milovanou klasikou
- Opel Olympia A: soucitný luxusní bratr Kadett B.
Zajímalo by mě, jestli je to skutečné L. Měl jsem v té době také L a měl krátký svhakelpook místo tohoto dlouhého lodního boomu.
V Bielu, průmyslovém městě v oblasti Basileje, byly všechny modely Opel pro švýcarský trh skutečně vyráběny jako CKD. V důsledku toho byla dovozní cla zrušena.
Nebyla tam žádná montážní linka, ale auta se skládala téměř celá ručně. Produkty Biel byly považovány za lepší než produkty z Rüsselsheimu a Antverp.
Varianta Ascona byla také vyrobena z B-Kadett s motorem 1700S. Motory 1100 se do Alp opravdu nehodily.
Tip: Kadett z roku 1967 má celochromovanou mřížku chladiče.
V roce 1975 jsem převzal zlatý Opel od staršího páru, který vůz používal pouze na nákupy. Auto bylo 12 let staré, perfektně udržované a najeto pouze 35000 km. Prodejci jen chtěli, aby se nový majitel o auto dobře staral. Auto jsem koupil za 750 zlatých. Jednalo se o luxusní verzi s černou gumou podobnou střešní krytinou a posuvnou střechou. Jezdil jsem na něm přes 2 roky a pak ho se ziskem prodal. Bylo to pěkné prostorné auto.
Nízký počet kilometrů neznamená, že je auto dobré.
Tento model měla v 60. a na začátku 70. let i moje teta.
Auto mělo najeto necelých 35.000 XNUMX km, ale při koupi nového na dojíždění bylo zcela opotřebované.
Bydlela také jen kilometr od práce, takže auto nikdy nemělo ten luxus, že by se zahřálo. Nebylo možné jít pěšky, protože… "Stát". uh….
Hezké auto! Můj první byl okrový 1100 s dlouhým pokerem z roku 1972. Nikdy jsem s ním neměl problémy.
Tenhle se mi zdá trochu vyšisovaný (nebo je to luxusní verze?), ale myslel jsem si, že mřížka je celá chromovaná (bez černé). Kola mi také připadají novější.
Ale i tak moc pěkné auto.
Už více než 1972 let mám okrově žlutý kadett z roku 30 s dlouhou řadící pákou. Bohužel stále nemám čas na obnovu.
Kdysi neměl kadet tolik utrpení od vadného motoru po vadnou mezihřídel atd.
Ne, dej mi ford taunes 12M dva nikdy neměl žádné problémy.
Super auta a snadné použití a údržba.
Měl to posledních 20 let, ale pak bylo připraveno k restaurování. Ceny předních obrazovek € 450, - a více mě přiměly k rozhodnutí přestat. Je to škoda, protože bych si ji rád nechal, ale utrácet teď za Kadett víc než za Corvettu už z koníčka nedělá zábavu.
Ale dobré vzpomínky zůstávají a kdo ví, třeba zase na nějakou za normální peníze narazím.
Škoda, že v tomto článku bylo pohlceno hodně slov. Měli jste Olympia Coupé „70. Světle modrá metalíza s černým koženkovým interiérem, originál Blaupunkt, popelník, vnitřní osvětlení. Prodáno bývalému účetnímu, který to trefil v opilosti na kamarádově autoškole. Škoda tvrdé a spolehlivé kopie. Je pravda, že v La Suisse montují auta lépe. Mít Impala SS HT „62, nikdy neobnovený….
můj, roky 70-75
Měl jsem roky bílý kadett b 1500, viděl jsem celou Evropu a začal část své kariéry, nikdy jsem neměl žádné problémy, skvělé a na tu dobu vozítko
V roce 1972 jsem absolvoval kurzy jízdy v takovém autě (2 dveře) na plyn a jel jsem s ním dvakrát, než jsem prošel.
Celkem 10 lekcí a za 200 zlatých včetně poplatků za zkoušky atd. Měl jsem svůj růžový papír! Moc jsem si to užil.
Tehdy jsem byl ještě skřípavý a šťastný úplně normální. Hezké auto.