Edice Tommi Makinen říká dost o vzácnosti tohoto Mitsubishi Lancer EVO. Jak je aktuálně známo, v Nizozemsku jezdí na silnici pouze tři z této verze. Úpravy, které Willem na tomto youngtimeru provedl, aby si ho sestavil podle vlastní představy, z něj dělají naprosto jedinečný.
By: Dirk de Jong
Zdroj energie Mitsubishi Lancer EVO již měl dostatečný výkon, ale nestačil pro Willema. Svou roli v tom samozřejmě hraje fakt, že on sám pracuje jako softwarový inženýr ve firmě, která má chiptuning v balíku. Abychom naznačili, jak dal motoru ještě větší výkon a jaká práce k tomu byla vykonána, rádi bychom ho nechali mluvit za sebe.
Willem o úpravách svého Mitsubishi Lancer EVO: „Mým přáním u této 4G63 bylo zabudovat motor s ‚rychlou odezvou‘. Proto si motor stavím sám z lehčích a pevnějších dílů. Také komprese je pouze zvýšena namísto konvenčního snížení. Pístní čep v pístu byl zvednut a spojovací tyče byly prodlouženy, aby se snížilo boční zatížení pístu, což má za následek menší tření. S tímto nastavením je motor postaven, produkuje 465 koní a má 550 Nm točivého momentu v širokém rozsahu otáček a téměř bez „prodlevy turbodmychadla“. Vzduch dodává Garrettovo nové turbo G25 550, které je malých rozměrů, ale dokáže rychle dosáhnout požadované rychlosti.“
Více technologií
Willem pokračuje: „Řízení motoru a kabelový svazek Mitsubishi Lancer EVO byly obnoveny a jsou řízeny novou ECU pro trh s náhradními díly. Ten je volně programovatelný a přináší mnoho výhod oproti původnímu systému. Tento motor nyní běží s elektronickou škrticí klapkou a plynovým pedálem, takže lze odstranit ovládání volnoběhu, které může u těchto vozů selhat.“
právem hrdý
Jen to, že Willem myslel na všechno od A do Z, aby jeho youngtimer vylepšil, vám dá pocit hrdosti. Proto je fajn vrátit se na začátek jeho dobrodružství Mitsubishi Lancer EVO.
Imaginativní model
„Padni nosem do másla,“ je výraz. Willemovi se to stalo v roce 2020 po tipu, že je na prodej speciál Mitsubishi. Co si uvědomil - díky kontaktům, které měl s odborníky - bylo, že dodávky dílů pro tento model byly extrémně obtížné. Ve skutečnosti už nebylo skoro co získat. Pozornost se musela soustředit na zahraničí. Do Nizozemí se Mitsubishi Lancer EVO nikdy oficiálně nedováželo, takže ho prodejci nemají na skladě.
kouzelné auto
Když Willem mluví o své speciální verzi Mitsubishi, slova přicházejí jako vodopád na protržení hráze. Obdivuje modelku a je hrdý na to, že všechno mohl dělat sám. Není divu, že tento rychlý Japonec hraje v jeho automobilovém životě prim. Pro něj to byl kreativní proces ukázat Mitsubishi Lancer EVO ještě lépe.
Symbol bohatství
Cenovka se po všech úpravách dost výrazně zvedla. Ekonomická hodnota je však pro něj méně důležitá, jde o emocionální hodnotu, kterou mu vlastnictví dává. To bude jasné, Mitsubishi Lancer Evo je v dobrých rukou. Není to ledajaké auto, je to Mitsubishi Lancer EVO Tommi Makinen Edition.
Čtěte také:
– O výhodách a předplatné k Auto Motor Klassiek
- Mitsubishi Lancer Evolution 8 (2003) od Alberta van der Meera. Jet black powerhouse.
- Kosmický vůz Mitsubishi
- Který auta na prodej jsou v naší sekci Veteránů na prodej
- Mitsubishi a David Ogilvy
Vážení,
Často si říkám, jestli to motorka zvládne. Určitě za chvíli, ale pro dobrý delší život? Stejně tak tomu je u starších motorů, které čipový tuning s pro mě nezbytnějšími otazníky.
milý Jaku,
To je v dnešní době v pořádku. Nechal jsem si čipovat 320 CDI z roku 2009, na 40.000 100.000 KM. dostal od tuningové firmy záruku 260.000 6 KM. Auto prodáno loni s 100.000 XNUMX KM a stále mělo perfektní kompresi na všech XNUMX válcích. Současný majitel si nyní přidal XNUMX XNUMX KM a auto je stále stejně svěží a veselé jako při implementaci čipu.
Pěkný víkend
Pronker Automedia
John Pronker.