Máte rádi auto? To nedává smysl, že? Nemůžete cítit to podivné napětí zamilování se do klasického auta, že? Přátelé a známí Bote van der Schaaf se o tom mnohem častěji tiše divili. Dříve vlastnil dva Mercedes-Benz typu 180 (buřinky), které později - po prodeji - litovaly. Tento pocit už nechce zažít ve svém koníčku s klasickým automobilem. Teď ví lépe. Po zakoupení tohoto Mercedes-Benz 240D se ten pocit hrdosti ... a lásky znovu vrátil.
By: Dirk de Jong
Bote: „Můj Mercedes je vždy způsobilý k provozu na pozemních komunikacích, ale kvůli virové bídě byl nějakou dobu uskladněn. A už není pochyb o velmi příjemných jízdách s klasickým klubem Fryske. Počet najetých kilometrů za poslední rok nepřesahuje 300. “ Takže pro Boteho je velkou ztrátou nevycházet s podobně smýšlejícími nadšenci s různými vozy od 25 let a staršími v klubu.
Historie
Zcela nový vůz byl poháněn ve Francii a do naší země se dostal v roce 2009, podle údajů najeto jen 146.000 115 km. Vzhledem ke stavu vozu to bude nepochybně správné. Dieselový motor W240 Mercedes-Benz XNUMX byl kvůli své ekonomice nazýván také „kasinou na řízení“. Výhody bezpečnosti, dokonalé technologie a spolehlivosti stále platí.
Fotografie ukazují perfektní stav interiéru i exteriéru. Velmi zvláštní je, že francouzský majitel nechal vyrobit DVD, na kterém je věnována pozornost každému detailu vozu. Bote by se ráda vrátila v čase, kdy bylo auto dodáno nové. To samozřejmě není možné, ale když je za volantem, může znovu cítit pocit zašlého času.
Čtěte také:
- Mercedes 220
- Mercedes-Benz třídy S W116 (1972-1980)
- A Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Pininfarina. JEDINEČNÉ!
- Mercedes-Benz 2,5 TD od 1990
- Mercedes MB 100 D: vzácnější než velký AMG
Obrovská výletní loď je ve stejných městech velmi vítána. Částice této surové nafty jsou více za jeden den, než mohou všechny staré vozy Mercedes emitovat po celou dobu jejich životnosti.
I když nevyplují, bude to pokračovat!
Ale ano, z toho nelze nic získat ……………………
Správně, ne do měst. Pokud se za to dostanete, zemřete na zápach. Nebo do něj vložte benzín ... ..
Máme doma to samé, ale ve verzi 200D. Bylo to první nové auto mého otce... po rodinné hádce se strýcem, který prodával anglická auta (britský Leyland)... se kterými jsme měli mnoho problémů. U nás měl motor na repasi velmi rychle..možná proto, že jsem jako 18letý chtěl po dálnici jet trochu moc rychle. Cestovní rychlost byla dříve 100 až 110…. Repasovaný motor je stále v pořádku. Bohužel auto je už nějakou dobu zaparkované. Můj táta už moc nejezdí a jeho denní auto je automat. SPZ byla tento týden vrácena, protože kontrola by způsobila problémy a auto stále zůstává pod látkou. Vždy je s čím se rozloučit. Obtížný. Auto, se kterým vyrůstáte v rodině, v sobě nese tolik vzpomínek… . Jedním z nich je, že po rozchodu s mojí první láskou jsem narazil do stromu...před (bláto na silnici). Nikdy nezapomenu na ten pohled na tu čelovku svítící k vrcholu stromu. Pak jsem tiše šel domů pěšky... Ráno jsem musel říct, co se stalo!
Zeptejte se svého
Bohužel toto auto již není ve městech povoleno?
Jsem z Flander a plánuji turné po Holandsku
een alfa 105 rok 1970.
Existují nějaké speciální požadavky, aby to bylo možné?
Bohužel toto auto již není ve městech povoleno?
Jsem z Flander a plánuji turné po Holandsku
een alfa 105 rok 1970.
Existují nějaké speciální požadavky, aby to bylo možné?
Na konci 70. let byl můj otec uměleckým ředitelem reklamní agentury, která měla jako zákazníka Mercedes-Benz. Poslání Mercedesu bylo jasné: Vytvořte kampaň, která je charakteristická. Nejprve však můj otec a jeho textař museli poznat „pocit Mercedesu“. Takže dostali všechny modely, které tehdy Mercedes vyrobil, od 200D do 450SEL, spoustu sportovního kabrioletu a vše mezi nimi na týden. V každém modelu jeden týden. Můj otec a jeho kolega si během toho období všimli, že ve skutečnosti existuje jen jedna věc, která je neustále přítomna: hvězda. Nechali tedy přijet Mercedes z Anglie, jeden s volantem na špatné straně, a umístili kameru na sedadlo řidiče. S hvězdou jasně na obrázku a pak chvíli jet. To byla ve skutečnosti reklama. Byl to velký úspěch.
Můj první také 180 D, pak 190 D, pak 200 D, pak 115 D.
Velké auto koupilo můj 1974 téměř nový a řídil 14 let, poté si koupil nový 123 a také ho řídil 14 let.
Jaká skvělá značka, teď, když jsem starý R 209, skvělý příběh pro tohoto skutečného nadšence.
Přeji tomuto muži s Mercedesem z minulé éry mnoho dobrých kilometrů.
Bohužel toto auto již není povoleno ve městech v modelu buřinky má více atmosféry, zejména 6-válec více charisma než model 240
Bohužel toto auto již není povoleno ve městech v modelu buřinky má více atmosféry, zejména 6-válec více vzhledu