Prostřednictvím zvuků tam-tam a zkratek došlo najednou ke kontaktu s Jasonem Hollandem. A Jason žije ve ... Finsku. Také se zdá, že existuje aktivní klasická scéna. Trendem je do značné míry americký svalový vůz a soutěžní vůz. Ale samozřejmě existuje výjimka z každého pravidla. A Jason - který je mimochodem místním klasickým obchodníkem pod hlavičkou Koskin Import - s potěšením oznámil, že má nyní něco opravdu pěkného.
Opel na zásilce
Jeho zákazník dal auto na zásilku. Z nejasných důvodů se auto nedostalo online na Jasonův vlastní web. Byl však ochoten se s námi podělit o svůj nález. A co tam měl ve Valkeakoski?
Opel a kombíky: Oprava: Karavany.
Kombi: Opel je vyrábí od padesátých let. Ve Spojených státech byly „statky“ populární mnohem déle, ale díky karavanu Olympia Rekord Caravan Opel uvolnil zájem o kombíky v Evropě. V Evropě již nelze kombi ignorovat.
Opel Ascona
Samotný Opel Ascona (z roku 1970) byl podle evropských standardů středně velkým rodinným vozem. Vůz je pojmenován po švýcarském městě Ascona. Název byl poněkud světský, ale Ascona byla stejně německá pevná jako čerstvě upečené sendviče Kaisers. Byl dodáván s legendárními spolehlivými motory Opel 1600 a 1900.
Začátek
Na podzim roku 1970 představil Adam Opel AG v Rüsselsheimu zcela nový program vozidel (interní projektový kód 1450): Opel Manta 9. září a Opel Ascona 28. října. Tyto modely byly umístěny mezi stávající Opel Kadett a Opel Rekord. Ascona byla vyvinuta, aby dráždila konkurenční Ford kvůli zbrusu novému středně velkému automobilu Ford, Ford Taunus.
Opel Ascona A (byly označeny pozdější typy B en C) zůstal ve výrobě až do podzimu 1975. Celkově bylo vyrobeno téměř 692.000 XNUMX vozů Opel Asconas první série.
Asconové byli dobrá auta. Rodinné vozy nebo doprava pro mírně lepší typ obchodního cestujícího se šancí dorůst na Rekord nebo Mercedes-Benz 200D. Opel to ale s konkurenčním sportem myslel vážně. A tak jste si mohli také koupit Opel Ascona, se kterým byste mohli být velmi rychle na silnici. Opel Ascona s vyladěným blokem, upraveným podvozkem a chladnou rozšiřující sadou? To byla velmi odvážná věc.
Z karavanu na cestu
Cesta Ascona Voyage se objevila v roce 1970. Auto bylo „vynalezeno“ americkými prodejci Buick. Viděli to jako příjemný vstup pro dlouhodobé zákazníky GM. Vůz ochutnal novou generaci kombi, zaměřenou spíše na životní styl než na civilní užitek. Ascona Voyage byla inspirována koncepčním vozem Commodore Voyage, který vstoupil na ženevský autosalon v roce 1968. Ascona Voyage - bezpochyby inspirovaná myšlenkami amerických prodejců Buick, kde bude auto vystaveno v showroomech, měla stejně jako studijní model volitelné boční panely z plastové fólie s potiskem dřeva a střešní krytinu z vinylu. Toto dvoudveřové kombi nabídlo dostatek prostoru a bylo ideálním vozidlem pro mladé rodiny s aktivním životním stylem a začínající podnikatele.
Finská plavba však byla ve skutečnosti první, kterou jsme viděli mimo brožuru.
Měl jsem A Ascona z roku 1972 se spolehlivým motorem 1200 ccm od Opel.
To bylo původně dodáno.
Jen několik dalších faktů o Opelu:
Název Ascona nebyl v roce 1970 vůbec nový. V letech 1957 až 1963 byly luxusní verze Olympia-Rekord P1 a P2 ze švýcarského Biel vybaveny zlatými štítky Ascona. Název se znovu objevil v letech 1965 až 1970, nyní jako švýcarská verze B-Kadett, která je standardně vybavena motorem 1700S, kotoučovými brzdami, rozetami nárazníků a bočními obloženími. Je samozřejmé, že standardní Kadett s bubnovými brzdami bez pohonu a motorem 45N o výkonu 1100 k nebyl v Alpách prodejním úspěchem, zatímco verze s motorem 1700S ano.
A pak velké tajemství Ascony. Tato Ascona A byla vyvinuta od roku 1965 jako Opel Kadett. Pokud se podíváte pozorně, uvidíte rodinné rysy s B-Kadett a B-Kadett Car-A-Van. Nepochybně.
Šéfové Detroitu však měli jiné plány. Nejprve vstoupil na trh úhlavní rival Ford se sériemi TC a Capri, kde by Opel chtěl porovnat Asconu a Mantu. Hlavním důvodem však byla touha GM vyrobit „světový automobil“, který by bylo možné vyrábět nejen jako Opel, ale také jako Vauxhall, Chevrolet, Buick, Ranger, Holden, Daewoo, Isuzu a ještě jeden pár zapomenu. To se stalo Kadett C.
Díky za cenný přírůstek!
Myslím, že Kadett A a B také dříve soutěžily, viz první Viva Vauxhall, s číslem 64 a viva z roku 1968, určitě také klony Opel
A-Ascona pro mě zůstává nejatraktivnějším Opelem všech dob. Kombinace nosu v americkém stylu s výraznými hranatějšími liniemi, které ukončily tvary lahve Coke u mnoha jejích předchůdců. Můj zesnulý otec řídil 16N sedan.
V té době (před 11 nebo 12 lety jsem viděl dokonalého mustanga 69er mach1 přes filmová auta v Goirle) jet do Finska, teď opravdu chci zjistit, jak se mu daří, po takové době
Vyzkoušejte to prostřednictvím importu Koskin. Finsko není tak velké 🙂
Doma jsme měli ojetý vůz Opel Record. Oranžová byla v té době stále velmi populární barvou. V jednom okamžiku byl přidán běžný záznam Opel, který se také používal. Myslím, že rychlost byla za volantem, což jsem jako malý chlap považoval za zvláštní. Obsahovaly čtvercové hodiny. Je těžké to vyjádřit slovy, ale každé staré auto mělo svou zvláštní atmosféru. Nyní můžete jít na Měsíc s moderním autem, ale auta v té době měla takové jednoduché kouzlo! Mám jednoduchý Peugeot Partner (přizpůsobený mému eh, partner). Má klimatizaci, USB vstup, ale ta atmosféra minulosti ... nebo to bylo jen proto, že jsem byl malý chlapec?
Pracoval v letech 1969 až 1982 u hlavních prodejců Opel na jihu země, přesto prodal různé cesty ascona, také v luxusní verzi! Jann
Můžete také vidět něco z pozdějšího Kadett City
kdysi viděl člověka s mantaneem, domácím řemeslným zpracováním, ale krásným.
To je hezké, můj kolega má modrou metalickou asconovou stanici s nosem Manta A.