Každý starší člověk, který se cítí mladší, zná tento legendární moped. Špičkový model Kreidler Fahrzeugbau ze Stuttgartu. Bylo to pevné, v pevném designu s dlouhou životností. I když… pokud se podíváte blíže, není to moped, který by byl standardem. Ve skutečnosti jde o verzi lehkého motocyklu, který původně pocházel ze Švýcarska a byl roky vystavován ve sbírce.
By: Dirk de Jong
Znáte švýcarský sud, který nosil pes svatého Bernarda na svých záchranných výletech v horách? Tuto charakteristickou hlaveň můžete také vidět v jiné verzi na zadní straně Kreidleru, obsah musel být nástrojem. A barel svatého Bernarda pravděpodobně nebude obsahovat žádnou ohnivou vodu (nápoj), která by nešťastnému cestujícímu pomohla postavit se na nohy.
Hold
V této verzi to není pocta původnímu Kreidlerovi, protože si ho váží mnoho fanoušků, také u nás. Původní verze byla rychlým hitem, v tehdejší kultuře mládeže to byl babe magnet. Můžete se na to stále dívat a možná o tom dokonce trochu ztichnout. Zachované exempláře jsou právem hýčkány a uchovávány.
Tváří v tvář tomuto jedinému druhu
Tento Kreidler byl obnoven jako nový a vymalován barvou, která ho činí výrazným. Jelle van Keimpema: „Pro mě je to speciální model s osobními úpravami restaurátora, díky kterému je motor Kreidler jedinečný. Pocházím z doby, kdy si pamatuji, že jsme měli obecní policii, kteří byli vybaveni Kreidlers jako sledovací jednostopá vozidla a mohli dosáhnout ne méně než 80 km za hodinu. Pro mě má toto kolo působivý vzhled. Nyní je téměř symbolem prosperity. “
Tento speciální Kreidler Florett určitě stále dává nostalgický pocit krásy. Jízda na magickém kole je potěšením pro všechny smysly.
Existují „floretéři“, kteří by jim o tomto představení řekli více?
Čtěte také:
- Moped. Nádrž na vejce Kreidler
- V minulosti ... Vzpomínky na Kreidlera a Zündapta
- Snížení úrovně. Protože někdy méně je více
- DKW Hummel. ULM, malý, ale odvážný
- Motobi, výsledek bratrských sporů
Vždy měl také kreidler. Byl pěkný moped. Kdybych ho měl.
V 60. letech jsem řídil nádrž na vejce Kreidler a nádrž na vejce Super 4 z roku 1961, stále mám skvělý moped, běží úhledně na 65 km.
Spousta rybářské latiny výše. DKW policie, nazývané také ULM, dosáhlo maxima 70 km. Pod nimi byly většinou Sachsovy (mopedové) bloky. Má rychlý válec a větší karburátor. Bohužel 3 manuální převody. Měl jsem 3.
Škoda, že žlutý Kreidler je tak zničený. Krásný design a dobré mopedy.
Mnoho vyladěných mopedů běželo docela rychle v mysli a po větru. Ale v protivětru ... téměř Solex.
Slušné zkušenosti s akcelerací, ale skutečné kilometry se hodně lišily od rychlosti na tachometrech.
originál nebo originál.
Můžete to vysvětlit dvěma způsoby.
V 16 letech jsem začal s Yamahou FS1, měl jsem jen problémy s tímto mopedem, vyměnil jsem ho za ZGAN kreidlerovou fólii z roku 1968.
Úplně standardní běžel v jednom bodě přes 60, super moped vždy fungoval.
Pokud to bylo kluzké, jakmile lovec znovu spadl pravým křídlem a dále, překonejte to teď s těmi střelci z tupperwaru
pěkná zpráva,
Strávil jsem mládí v Německu u Kreidlera s velkou čtvercovou poznávací značkou, která je standardní. 4 km / h, a proto byla povolena jízda na dálnici, byla tato verze v Německu používána jako Leichtmotorrad a mohla být od 80 let také bez Fuehrerschein, stejně jako Traktoren, 16er BMW Isetta a 250er Goggomobil! Moje první jízda v roce 250 byla samozřejmě z Taunusu do rodiny v NL a do Katwijk az
super moped hodně řídil, rychle běžel 95 km / h, dobré časy byly.
můj syn jel také hodně zábavy
Sám jsem měl několik rychlostních stupňů 4 a 5
první vzrostl na 85, druhý 90 klmtr.
Také jsem boude závody, které se staly vodou 160 později
chlazené 18 až 20.000 180 ot / min XNUMX klmtr
rašelina kreidlers super dobrá
kreidler, který jsem postavil, byl šestistupňový
vzduchem chlazená spojka
Tyto blatníky dělají vozidlo sexy
Neznám kreidlera jako policejní motor, DKW šli stejně rychle, také 80.
Tím sportem byl on, řízení, poklepávání na rameno a poté odjíždění od něj.
Yamaha, kreidlery a zundapps byli mnohem rychlejší.