Milwaukee? To je Harley. Mandello de Lario? To je Moto Guzzi. Hamamatsu? To je Honda. A Locust Grove? To je Cycle One Manufacturing LLC. Tvůrci rámů 'Santee', které jsou velmi známé ve vlastních kruzích. "Amen" je právě taková společnost.
Sekačky a klasika. Přesto je to pravda
V Santee a Amen a dalších pár společností, které takhle dělají, vyrábějí motocykly po desetiletí. Zakázkové motocykly vyrobené na přání zákazníků. „Výkon“ těchto značek spočívá především v rámové konstrukci. Výstavba vlastních částí jízdních kol. Navíc, od sedmdesátých lét, ne jediný Harley-Davidson bloky byly používány, ale také britská dvojčata a - ano! - Japonské bloky motoru. Tento typ stroje byl proto vyroben tak dlouho, že je nyní „klasický“ podle všech platných norem.
Všechno muselo být odstraněno
Chopper byl původně motocykl, ze kterého byly vyřazeny všechny neživotně důležité části (chop = sekání). Odtud pochází termín chopper (chop: chop, chop, demolish). Myšlenka vznikla po druhé světové válce, když vracející se američtí vojáci zaútočili na jejich (bývalé) Harleyovy pily, aby byli lehčí a tak rychlejší. Krátce nato začali Američané ve své dětské otevřenosti uvažovat o tom, aby jejich motocykly byly „krásnější“ a osobnější. To byla také doba, kdy se motocyklům ve státech dostalo špatného jména. Protože všichni ti motocyklisté, „motorkáři“, nebyli nejlepší chlapci ve třídě. Až v šedesátých letech dala Honda úhledným motocyklistům ve státech právo znovu existovat se sloganem „Na Hondě potkáte ty nejhezčí lidi“. Předtím však v mnoha komunitách v Severní Americe byli motocyklisté prostě nechtěnými lidmi.
Mírný úspěch v Evropě
Výsledek této stavby si našel následovníky i v Evropě. Chopper a vlastní fotograf Onno 'Berserk' Wieringa dokonce sní o založení muzea chopperů. Mnoho z těchto amerických strojů je v očích nás evropských motocyklistů působivá, ale naprosto nesmyslná práce. Mohou jet rovně, zatáčení je děsivé a v každém případě mi to způsobuje obrovskou bolest v zádech. Navíc mají brzdnou dráhu středně velkého tankeru na rudu. O co tedy jde? Jde o „životní styl“.
A to je špatný koncept
Rámy, ve kterých je kulová hlava tak daleko dole, že přední kolo se téměř otáčí místo otáčení. (Téměř) pevné zadní rámy. Volanty, které jsou tak vysoké, že podpaží dostanou zápal plic. Drobné tanky. Hodně modelu se slavným „Bondo“ (polyesterovým plnivem). A v některých amerických státech není ani přední brzda na motocyklu povinná. Otevřené výfuky. To je zase hezké. Není to nic za to, že samolepky „Loud pipes zachraňují životy“ pocházejí z Ameriky.
Američtí celníci / chopperi, kteří zde skončí, nejsou světovým obchodem. Pro nás je to trochu extrémní. Můžete být překvapeni. Takový stroj můžete mít rád. Ačkoliv se „malování“ těchto strojů pro nás často jeví příliš bujaré. Jsou ideální pro dlouhé cesty po Afsluitdijku. Ale když se na to podíváte, vidíte, že řemeslné zpracování ve státech je něco velmi odlišného od evropské verze tohoto řemesla.
Pěkný, AMEN Saviour (od Save-your-ass) díky „zadnímu odpružení“ bez tlumení. V Nizozemsku je jich málo. Mám jeden s blokem Honda 750 DOHC. Původně jsem měl v sobě OHC, ale vyhodil jsem ho do vzduchu ve Francii 🙁 Postavil jsem něco před 30 lety a už jsem měl několik reinkarnací 😉
Jaký příběh!
Někteří najdou otevřené výfuky pěkně, to se mi nelíbí, ale mezitím to znamená, že nemůžete přijít na nejkrásnější místa v letních měsících.
zánět plic v podpaží, jak se vám to? Nepřijdu, díky
Milí lidé, kteří chopperlui
Leddy byl požehnán bizarním smyslem pro humor. On byl také druh Harley jezdec, že oni mají velmi neklidné noci se u Harley-Davidson motocyklová společnost Benelux. Druh řidiče Harley-Davidson, s nímž nechyběla proslulá továrna - po mnoho let - se neopakuje. Jeho jedinečný smysl pro humor ho vždycky poněkud poškodil, když měl plné dva metry a sto padesát liber. V místním stravovacím zařízení, šváb, kde bylo bílé pěnové pivo pohlteno stejně hloupě jako bílý prášek, který dělá takové úžasné věci s rozdělovači nosu, Leddy otevřel dveře mužských záchodů, zatímco bitevní křik "NARCOTICABRIGADE!" Zmatený uživatel, který si ve strachu přichytil nejen svůj podíl cukru, ale i žiletku a kapesní zrcadlo, se zhroutil v asertivním stresu, který je pro uživatele koksu tak charakteristický. Neutrálně vypadající bratři odnesli tvrdou 150 libru kostí a krve. Za nafouknutými obvazy se ozvalo smích. Leddy se s nimi znovu pěkně dotkl. Jeho falešné poznámky také vedly ke strukturálně méně agresivním prostředím ve zmatku a agresi. Když jeho Lief porodila, Leddy, který se vždy zajímal o technologii a ženy, stál s nosem nahoře, když porodní asistentka popadla jehlu a vlákno, aby připojila svůj střih Lief. Podíval se na krátkou, kompaktní mateřskou paní s veselou otevřeností. Zhluboka se nadechl a šťastně promluvil: „Dělejte další dva stehy, to je pěkné a těsné“. Mateřská paní byla asertivního typu. Letěla s ním. Leddy nebyl poražen ženami a plácl se zpátky. Mateřská paní ho bodla do očí dvěma prsty a dala mu koleno FC Utrecht. Sanitka musela přijít. Pro hrdého otce. Ale Leddyho absolutní nejvyšší bod byl tah, když on a kamarád byli pronásledováni policií. Dva chlapci z chemicky zamlženého chlapce byli v Lunetten klikatě velmi rychlí a hluční. "Hlasité trubky zachraňují životy" Také v půl dvě dvě ráno. Zatímco policejní auto přišlo napravo, Leddy ho okamžitě tlačil na nouzový pruh. Když důstojníci vyšli z auta, Leddy k nim běžel. Křičel: „Musíte ho chytit! Zabil mou sestru! “Pak vzlykal ženského policajta. Protože žena. Tak pěkné objetí. Policie vydala všeobecný poplach. A dokonce i velmi tvrdý kriminálník Biker nemá žádnou jasnou obranu proti zatýkacímu týmu, který vrhá ze všech stran tmavě modré Volvo. Následovalo mnoho cíleného, ale smysluplného násilí. Leddyho kamarád byl fascinován, když se Houdini vmáčkl do Volvo. Jeho pýcha, jeho pobuřující Harley byl zanechán a později hozen na náklaďák nezajímavými salverdy. Mezitím měl Leddy radost ze svého života. Protože měl dobrý čas s každým!
Protože jsme mezi civilizovanými lidmi, neřeknu, jak jeho kamarád dokončil příběh. Ale Leddy šel v sanitce do lékařského centra Utrecht.