Krém 21 Youngtimer Rallye. Část 2. Uvítací den a Nürburgring

Od 28. září do 2. října se konal 21. ročník německé Creme21 Youngtimer Rallye. Akce začala v roce 2002 a zúčastnilo se jí 41 týmů. Dnes existují pořadníky a šance, že budete vylosováni, je větší, než že se zúčastníte. Akce je v Německu nesmírně populární a letos organizátoři stanovili maximální počet týmů na 210. Sicco Dijkstra z Dijkstra Classic Cars and Youngtimes nás pozval na Německá rally s mrknutím řídit. Debutovali jsme v krém 21. Tento udělal velký dojem. Proto o kultovní akci v několika podnicích budeme v nejbližší době informovat. Dnešní část 2: uvítací den a Nürburgring.

Ve čtvrt na čtyři ráno se někde v Leeuwardenu rozezní poplach. Je to vyzváněcí tón mého telefonního budíku, který navozuje příjemné období. Veškeré věci pro pobyt v Německu jsou zabaleny. Osprchuji se, dám si kávu, vezmu si sendviče a dám zavazadla do zálivu. V půl šesté vyzvedávám Barta a než vyjde slunce, projeli jsme Zwolle. Cílem je Nurburg. Důvod, proč jsme odjeli včas, je ten, že jsme brzy v počtu členů posádky. Jsme Equipe 35. Pěkný detail: to je také věk Golfu.

Golf Cabriolet jezdí velmi snadno. Dobře se hodí k motoru 75 o výkonu 1.6 DIN-hp v provozu, což je obzvláště pěkné v Německu. Po překročení holandsko-německých hranic udržujeme cestovní rychlost cca 120 za hodinu, což je v pořádku. Golf je příjemným společníkem na cesty i z jiných důvodů. Nábytek poskytuje výbornou oporu, šasi drží své a zdroj energie nabírá stále plynuleji. Golf dostal na váhu, i když Volkswagen mohl v té době u pětistupňové převodovky podle nás zvolit o něco kratší převodové poměry. Ale díky maximálnímu točivému momentu 125 Nm při 2500 ot./min se s tím na plošších partiích určitě dá žít.

Golf bude brzy nádherným závodním vozem, který nám neustále zprostředkovává pocit „skoku za mnou“. To je již předem jisté. Sotva získá více všestrannosti, rozhodně ne v rámci své historické třídy. A pak tu máme i střechu, která se dá snížit. A co říkáte na extra váhu ve skořepině, která poskytuje dodatečnou pevnost. To je také plus. Tenhle Golf je vítěz a ještě předtím, než rally vůbec začala, jsem k němu připoutaný.

Cesta k Eifelu probíhá dobře. K Ringu přijíždíme včas a hned potkáváme různé účastníky. Atmosféra je uvolněná a potěšená. Krásná. Nürburgring je teplá koupel, všichni se najdou a zajímají se o sebe i o auta toho druhého. Po registraci obdržíme dárkovou tašku, itinerář a účastnické nálepky na auto. Doklad o účasti nalepíme na kapotu, ne na dveře. Golf má také hrát modelku pro reportáž magazínu v AMK. Poté následuje technická kontrola. Jsme v Německu a můžete se vsadit, že taková kontrola je víc než jen ukázkový prvek. Probíhá ve vší pohostinnosti, ale technická kontrola je důkladná v němčině.

Máme čas, spoustu času. Využíváme toho tak, že se v klidu ubytujeme v hotelu, co jíst a co chodit. Uděláme kolo rRng, je to ohromná zápletka. A je to téměř výhradně BMW, co odbíjí hodiny. Mezitím Driving Experience prohání zbrusu nové vozy M3 a M4 po trati působivou rychlostí. Zapůsobí, ať už jste fanouškem BMW nebo ne. Dnes nikdo nemůže ignorovat Bavorsko. A to platí i pro Ring Boulevard, který je domovem působivé sady BMW z divize Motorsport.

A obchod, ten je tam taky. Přitažlivost je magnetická. Když tam vejdeme s Bartem, už vím: nevyjdu s prázdnou. Koupím si knihu Porsche 901 a nechávám spoustu dalších památek, oblečení a maket, jak jsou, ačkoli peněženka hraje nebezpečnou hru s mým sebeovládáním.

Vracíme se do výběhu Creme21 a povídáme si se spoustou lidí, je tam hezky. Pole účastníků je celkem kompletní. Rozmanitost zúčastněných vozů je velká. Kraluje Německo, ale do oka padnou i klasiky z jiné země původu. V zúčastněné kolekci jsou krásná auta. Uvítací projev organizace a Ring Directora se pomalu blíží. V paddocku je plno a po vřelém přivítání od organizace si bereme staromódní Bratwurst mit Pommes. Pěkný muž. V restauraci na paddocku se pracuje přesčas, majitelé jsou velmi spokojeni.

Pak je čas: čeká nás debut na Nürburgringu. Dojíždíme k jedné z bran okruhu. A najednou - po krátkém sloučení - jedeme po asfaltu Ringu. Okruh uvolňuje adrenalin mnoha účastníkům. Bez ohledu na stav mnoha klasických aut jde plyn na polici. Na Nordschleife se držím hlavně vpravo. Tam jezdím s Golfem po trati přijatelnou, ale opatrnou rychlostí. Bezpečnost především, žádné hry, a nenech se zmást. Mezitím si stále více uvědomujeme, že spojení krajiny Eifel a slavného asfaltu se stalo jedním z nejkrásnějších okruhů na světě. Tato značka Bucket List je lemována zlatem. Zelené peklo je ráj. A fakt, že tam jezdíme s vozem modelové generace, který mi vždycky zkříží cestu, ten sentiment posiluje. Nostalgické pocity zde také dozrávají plné zralosti – při Ring Debut. Na pažích občas naskakuje husí kůže.

Prsten je také spojovacím miegelem. V určitých koutech je hodně jedu. A co vás čeká po stoupání, se určitě ukáže během debutového kola. Zůstáváme opatrní a ve střehu, jiní kolem nás občas proletí rychlostí blesku. A nejen u BMW a Porsche. Jsme ohromeni, když kolem nás opravdu rychle projede ponton Typ3. A my také, když nám Kadett B ve vysoké rychlosti narazí na paty. Takto žasneme a žasneme na desítky kilometrů. Později mluvíme s majitelem Kadetta. "Sie haben vermütlich ein 1.9 CIH unter der Haube," říkám se smíchem. Otázka však není řečnická, majitel Kadettu se diví. "Ne, dieser Kadett leistet 50 PS." Na důkaz otevírá kapotu a sakra, pořád to sedí.

Ano, první den se blíží ke konci. Ještě jednou objíždíme areál s parádně jezdícím Golfem a pak už je čas přesunout se do Motorsport Hotelu, který dýchá autem vším. Na stěnách chodeb a hotelových pokojů můžete dokonce vidět texty od legendárních řidičů. Čas spát, ale ne dříve, než si chvíli pokecám s některými krajany. O čem to je? O autech, samozřejmě. A krásné příběhy, které k tomu patří. A to dává smysl. Protože jsme v místě, kde všechno dýchá auty.

Kouzlo Nürburgringu mě odteď nepustí. A to je příjemné pozorování, doprovázené klenotem vyhlídky. Protože 21. Creme začal. A bude pokračovat v Eifelu, Hunsrücku, Sársku, Alsasku a Černém lese. Rally začala a jak!

Příště část 3: dny rally. Báječně si užijte

Klepněte na tlačítko zde přečtěte si první část naší zprávy o Creme21 Youngtimer Rallye. A pokud ano, přečtete si část 3 Dèze odkaz kliknutí.

Mnohokrát děkuji Siccovi a Wilhelmině Dijkstrovým